Bembeyaz bulutlarla kaplı gökyüzünden aşağı doğru bakınca yemyeşil ağaçları ve masmavi denizleri görürüz. Bu görüntü karşısında ne kadar şükretsek azdır, çünkü hepsi birbirinden farklı özellikte, çok güzel yaratılmıştırlar. Bu doğa güzelliklerini gökyüzünde bir kartal gibi süzülen, bulutların üstünde ise arabalardan kat kat hızla giden, uçakların içinden görebilmekteyiz.
Uçaklar troposfer katmanında uçmaktadır, yerden 20 km yukarıya kadar olan katmanda. Ayrıca uçaklar yerden 200-300 km arası hızlarla kalkıp, 9 ile 11 km arası yüksekliklerde uçmaktadırlar.
Bu uçakların en bilinenleri yolcu ve savaş uçaklarıdır. Günümüzde yolcu uçakları ortalama 730-950 km/h arası hızlarla, savaş uçakları ise ortalama 2300-3300 km/h arası hızlarla uçmaktadırlar. Bunların yanında özel olarak üretilen, daha yüksek hızlarla giden uçaklarda bulunmaktadır.
Bildiğiniz üzere ülkemizde 1944 yılında Nuri Demirağ İstanbul'dan Ankara'ya ilk uçağımızı uçurmuştu. Ama sonraları ne hikmetse ! bir şekilde engellenip, ülkemizin uçak yapma hayalleri rafa kaldırıldı. Bu ve buna benzer engellemelerin bize verdiği yaklaşık toplam zarar ile ilgili olan yazımızı önceden yazmıştık, isteyenler bu linkten tekrar okuyabilirler.
 |
| Uçağın gelişim süreci |
Bizlerde bu konuyu detaylıca inceleme kararı aldık. Amacımız geçmişte yapılan bunun gibi engellemelerin bizlere nasıl zararları olduğunu iyi anlayıp, geleceğe daha sağlam adımlarla gidebilmektir. Ayrıca bundan sonra önümüze çıkabilecek bu tarz engellemelere karşı daha dikkatli olmamız gerektiğini görebilmektir, çünkü gelecek gençlerimizindir.
İLK UÇAKLAR
- Amerikalı Wright kardeşler 1903 yılında pervaneleri döndürmeyi sağlayan benzinli motor kullanarak yapmışlardır. Havada kısa süre kalıp, yaklaşık 40 metre uçmuştur.
- Fransız Louis Bleriot 1909 yılında İngiliz kanalı üzerinde yaklaşık 41 km uçmuştur.
- Vecihi Hürkuş 1923 tarihinde ilk Türk uçağını üretmiştir.
- Türkiye'nin ilk yerli yolcu uçağı 1944 yılında Nuri Demirağ tarafından üretilmiştir.
ŞU ANKİ UÇAKLAR
Önce yolcu uçaklarından başlayalım. Şu an itibari ile akla ilk gelen 2 yolcu uçak markası, Boeing ve Airbus' dır. Bunlar hakkında kısa bilgiler verip, sonra kendi analizlerimize başlayacağız.
Boeing firması:
1916 yılında Amerika'nın Washington eyaletinde kurulmuştur. Uçak ve helikopterler yanında, savunma sanayi ürünleri de üreten bir firmadır. Son zamanlarda ürettiği uçak tip isimleri Boeing 737 / 747 / 767 / 777 / 787'dir. Fiyatları ise normal uçaklarda 89 ile 134 milyon $ arası, büyük uçaklarda ise 217 ile 442 milyon $ arasıdır. Firmanın yıllık cirosu ise yaklaşık 58 milyar dolardır.
 |
| Yolcu uçak isimleri |
1970 yılında Fransa ve Almanya birlikteliğinde kurulup, daha sonra İngiltere, Hollanda ve İspanya'da ortaklık yapmıştır. Yani Avrupa firmasıdır. Uçak ve helikopter yanında, savunma sanayi ürünleri de üreten bir firmadır. Son zamanlarda ürettiği uçak tip isimleri Airbus A220 / A320 / A330 / A350 / A380 / A300 / A310 / A340 /A321'dir. Fiyatları ise normal uçaklarda 80 ile 130 milyon $ arası, büyük uçaklarda ise 200 ile 450 milyon $ arasıdır. Firmanın yıllık cirosu ise yaklaşık 57 milyar dolardır.
 |
| Uçak isimleri |
Şimdi ise savaş uçaklarından bahsedeceğiz. Şu an dünya gündeminde olan büyük savaş uçaklarının bazıları şunlardır.
F-35:
Amerikan Lockheed Martin firması tarafından üretilmekte olup, firma ciro bakımından savunma sektöründe dünya birincisidir. Savaş uçağının yaklaşık fiyatı 85-90 milyon dolar arası olup, firmanın yıllık yaklaşık cirosu 66 milyar dolardır.
Sukhoi Su-35 ve Sukhoi Su-57 hayalet:
Rusya tarafından üretilmektedir. Su-57 uçakları 5. nesil uçak olarak piyasaya sürülmüştür. Bu savaş uçaklarının fiyatları yaklaşık 28-40 milyon dolardan başlıyor.
Chengdu J-20:
Çin tarafından üretilmektedir, beşinci nesil olarak.
B-21 Raider, sır uçaklar (hayalet):
Northrop Grumman firması tarafından yapım aşamasında olup, firma ciro bakımından dünya dördüncüsüdür. Yaklaşık yıllık cirosu 38 milyar dolardır.
F-16 Fighting Falcon:
General Dynamics firması tarafından zamanında üretilmişti. Firma ciro bakımından dünya beşincisidir. Yaklaşık yıllık cirosu 37 milyar dolardır.
Savaş uçakları ile ilgili bazı teknik detayları yazdıktan sonra analiz yazılarımızı, artık yazmaya başlıyoruz. Bu analiz yazımızı okurken bazen üzülecek, bazen sevinecek, bazen de ülke olarak gururlanacağız. Çünkü dünyada tek bir Türkiye vardır ve ülkemizin yanında dünyadaki tüm mazlumlar toplanmaya başlamaktadır. Birliğimizden kuvvet doğacaktır.
Yıllardır NELER Kaybettik
1944 yılında ilk uçağımızı yaptıktan sonra birileri engel olup rafa kaldırılmasaydı, aradan geçen 77 yılda ülkemiz neler yapardı neler ? Gerek yolcu ve gerekse de savaş uçaklarının fiyatlarını yukarıda yazdık. Bunları üreten firmaların yıllık ciroları 5 ile 66 milyar dolar arasıdır. Ortalama alınırsa her biri yaklaşık 25 milyar dolarlık firmalardır. Bu paranın 10 milyar dolarını uçak ve helikopter tarzı ürünlerden kazanmaktadırlar.
Eğer ülkemizde darbeler olmasaydı, bu firmalar gibi şu an ülkemizin, en az 10 tane marka firması olabilirdi. Buda yaklaşık her yıl uçak ve helikopterlerden ilaveten 100 milyar dolar ihracat demek olup, milyonlarca kişiye de fazladan istihdam verilmesi anlamına gelir. Ayrıca sanayi alanında böyle firmalar olsaydı, diğer sektörlerde de dünyada başka markalarımız ve yüzlerce milyar dolar fazladan ihracatımız olabilirdi.
Uçak sanayinde 77 yılda gerek ithalata ödediğimiz para, gerekse de yapamadığımız ihracattan dolayı oluşan kaybımız en az 1.5 trilyon dolar yapmaktadır. Rakamın büyüklüğünü görünce sizlerde şaşırdınız, biz neler kaçırmışız. Evet çok fırsatlar kaçırdık, düşünün 1970 yılında kurulan Airbus firmasının tek başına yıllık cirosu şu an 57 milyar dolar.
Biz ilk uçağımızı bunlardan önce, 1944'te yapmıştık. Yani bizler onlardan önce başladık ama engellendik ve neler kaybettik ? Biraz empati yaparak düşünün, gerisi sizlerin takdiridir. Uçak sanayi, savunma sanayi ve diğer tüm sektörlerde bizlerin kaybettiği para yaklaşık 77 yılda 10 trilyon dolardır. Bu paralarla bugüne kadar neler yapılırdı, değil mi?
Günümüze Teknolojiler ile GÜVENLE Bakmak
Şimdi çok fırsatlar kaçırdık diye ümidimizi kaybetmeyelim, olan ile ölmüş geriye getirilmez, geçen geçmiştir. Artık günümüze ve ileriye odaklanma zamanı hep beraber. Ülkemizde son 20 senedir yapılan arge çalışmaları sonucunda helikopter, iha, siha, eğitim uçakları ve bunun gibi hava taşıtlarında çok büyük yollar kaydedildi. Bunlardan bazılarının isimleri şöyledir;
- Atak helikopteri. |
| Atak Gökbey |
 |
| Hürkuş Hürjet |
- Aksungur.
 |
| Anka Aksungur Vestel Karayel |
- Bayraktar TB2 İHA / SİHA.
 |
| Bayraktar Mini İha Tb2 Akıncı |
Bu projelerin çoğu Tusaş (Türk Uçak Sanayii Anonim Ortaklığı) - Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. tarafından yapılmaktadır. Tusaş havacılık ve uzay sanayi; sistemlerinin üretimi, geliştirilmesi, modernizasyonu ve yaşam döngüsü destek süreçlerinde Türkiye'nin teknoloji merkezi olmuştur. Yıllık cirosu şu an yaklaşık 1.5 milyar dolardır. İlerleyen yıllarda bizim firmalarda yıllık 50-60 milyar dolarları görecektir İnşaAllah.
Tusaş Uçak Üretim Tesisi (Milli Muharip Uçak Mühendislik Merkezi, Uzay Sistemleri Mühendislik Merkezi ve Kompozit Üretim Binası) 2022 yılının başlarında açılacaktır.
Tusaş Motor Sanayii A.Ş. (TEI, Tei) , TUSAŞ ENGINE INDUSTRIES, INC.
Geleceğe Güvenle Bakacağımız BİTEN ve HAZIRLANAN Projelerimiz;
- Bayraktar Diha, (Dikey iniş kalkışlı, insansız hava aracı).
- Milli Muharip Uçağı (MMU).
- Muharip İnsansız Uçak Sistemi (Mius).
 |
| Mmu Mius |
- Atılgan, Zıpkın, Korkut, Gökdeniz Hava Savunma Silahları.
- 35 mm Modernize Çekili Top Sistemleri.
- Sungur ; 1-8 km menzilli Hava Savunma Sistemi.
- Hisar-A ; 15 km menzilli Alçak irtifa hava savunma füze sistemi.
- Hisar-O+ ; 25 km menzilli Orta irtifa hava savunma füze sistemi.
- Hisar-U yeni adı Siper ; 100 km menzilli Uzun menzilli hava savunma sistemi.
- GUMS ; Geliştirilmiş Uzun Menzilli Hava Savunma Sistemi.
 |
| Siper |
Hava Savunma Sistemleri
 |
| Gums |
- Göktürk Uydusu.
- Denizaltı gemilerimiz.
- Uçak gemisi.
- Lazer Silahlar.
- Yerli MR cihazı.
- Yerli Motor.
- Lityum iyon pil.
- Togg Araba.
- Kıtalararası füze.
- Yerli üretim dokuma makineleri.
- Yerli üretim pamuk iplik tesisleri.
- Nükleer başlıklı füze (Dünyada şu an 12.500 adet civarı var).
- Jiha, Jet motorlu insansız hava aracı. Yeri geldi mi normal hızla iha gibi gidecek. Yeri geldiği vakitte jet motor devreye girip, savaş uçağı gibi çok hızlı uçması.
Nereden nereye, 1944 yılında uçak yapan ülkemiz, bir anda birileri tarafından engelleniyor. Sonra başkaları uçak ve teknolojik ürünler yapıyor. Biz ülke olarak daha çok büyüyeceğimize, tam tersi darbelerle bizlere kıtlıklar yaşattılar, olur olmaz iç işleri ile uğraştırdılar.
Biz bunlarla uğraşırken başka ülkeler ise, teknolojide aldı başlarını gitti. Giden gitti, şu ana odaklandığımız da teknolojiyi çok iyi yerden yakaladık ve süratle aradaki farkları kapatıyoruz ülke olarak. Bu hızla gidersek önümüzdeki 10 sene içinde dünyada çok iyi yerlere geleceğiz İnş...
Gelecek sizin gençler, sizler kendinizi ne kadar ilime, bilime ve insanlığa yararlı işlere verirseniz ülkemiz sizlerle beraber daha çok büyüyecektir. Sizlerde bu ışığı ve enerjiyi görüyoruz ve şimdiden hepinizi tebrik ediyoruz. İnanırsanız, çoğu işi başarırsınız.
Sizlere 77 yıllık kısa bir yolculuk yaptırdık. Yazımızı başka arkadaşlarınıza da gönderirseniz, onlarda faydalanmış olur. Şimdiden herkese teşekkür eder, başka bir analiz yazımızda görüşmek üzere hepinize Saygılar.
Kaynaklar; aselsan site, baykarsavunma site, ssb başkanlık, tusas site, vestelsavunma site, sivas valilik nuri-demirag, boeing site, airbus site, defensenews site, google site, kızılelma, teknoloji, yolcu uçağı markaları, uçak tarihi, uçağın tarihçesi, uçakların tarihçesi, uçakların tarihi, eski uçaklar, uçağın tarihi gelişimi, uçakların tarihi gelişimi, geçmişte uçak, geçmişten günümüze gelen, geçmişteki uçaklar, ilk uçak, geçmişten günümüze uçaklar, uçağın tarihsel gelişimi nedir, UÇAĞIN GEÇMİŞTEN GÜNÜMÜZE GELİŞİMİ KISACA, uçakların uçtuğu katman nedir, uçakların tarihsel gelişimi, dünyada uçak üreten firmalar, bayraktar'ın yaptığı uçaklar, GEÇMİŞTE UÇAK, uçağın gelişimi, uçakların gelişimi, günümüzdeki uçaklar, günümüzde uçaklar, uçak çeşitleri isimleri, uçak çeşitleri ve isimleri, uçak tarihçesi, uçak gelişimi, uçağın gelişim süreci, uçak gelişim süreci, uçakların gelişim süreci, uçak gelişim süreçleri, uçağın gelişim süreçleri, uçakların gelişim süreçleri, uçak tarihi gelişimi, uçak tarihsel gelişimi nedir, uçak gelişme tarihi, uçağın gelişme tarihi, uçakların gelişme tarihi, ilk uçak ne zaman icat edildi, uçak isimleri, uçakların isimleri, tarihi uçaklar, milli uçaklarımızın isimleri, milli uçaklarımız isimleri, uçaklar ne zaman icat edildi, uçak türleri ve isimleri, uçakların türleri ve isimleri, uçağı kim icat etti, ilk uçağı kim ne zaman icat etti, türkiye'de ilk uçak ne zaman yapıldı, havacılık tarihi, uçakların tarihsel gelişim süreci, uçakların uçtuğu atmosfer katmanı, yolcu uçak isimleri, geçmişten günümüze uçak görselleri, uçaklar kaç km hızla kalkar, uçak nasıl kalkar, uçak kaç km hızla kalkar, uçaklar kaç metre yükseklikte uçar, uçakların uçtuğu katman hangisidir, uçak kaç km hızla gider, uçaklar nasıl kalkar, yolcu uçak markaları, uçaklar hangi katmanda uçar, uçak havada kaç km hızla gider, uçaklar kaç km hızla gider, uçağın geçmişten günümüze gelişimi fotoğrafları, gelişim süreci geçmişten günümüze uçak görselleri, uçak ilk ne zaman icat edildi, uçak türleri isimleri, uçak isimleri, geçmişten günümüze uçakların gelişimi, YAPILAN YATIRIMLAR, ilk uçak ne zaman yapıldı.
