Tarihi Hicaz Demiryolu Yeniden, Hicaz Demir Yolu Güzergahı

   Büyük Sultan Abdülhamid Han'ı rahmetle yad ederek yazımıza başlıyoruz.

   Hicaz Treni olayı nedir, Hicaz Demiryolu olayı nedir, Hicaz tren olayı nedir: Sultan Abdülhamid Han'ın büyük bir projesi vardı, Şam'dan Medine'ye kadar gidecek olan Hamidiye Hicaz Demir Yolu. Bu projeyi yapmak hem büyük maliyet istiyordu, hem de bölge olarak yapılması zordu. Maliyeti gönüllük esası ile milletten istedi, kendi de şahsi servetinden büyük bir bağış yapmıştı. 

   Hicaz Demiryolu kaç yılda bitti, Hicaz Demiryolu ne zaman yapıldı, Hicaz Demiryolu hattı hangi dönemde tamamlandı: Dünyanın farklı yerlerinden Hindistan, Afrika, Mısır, Rusya, Endonezya, Fas, Singapur, Tunus, Amerika ve Cezayir'den gelen para desteği ile bu projeye 1900 yılında başlandı ve 1908 yılında açılışı yapıldı.

   Bu hattın daha ileriye gitmesi için planlar vardı ama nasip olmadı. Bu hat ile 50 güne varan Hac yolculukları 5 güne kadar indi. Bu sadece bir tren hattı değildi, bölgedeki Osmanlı'nın nüfuzunu ve itibarını artıracak büyük bir projeydi. 

  Hicaz Demir Yolu Özellikleri Kısaca:

* İlk çalışmalara 1900 yılında Şam'dan başlanıldı.

* İlk sefer İstanbul'dan Şam'a, oradan da Medine'ye 1908 yılında yapıldı.

* Hicaz Demiryolu kaç km: İlk hat uzunluğu 1.464 km iken, 1917 yılında hat uzunluğu toplam 1.750 kilometreye kadar ulaştı.

* O anki toplam maliyeti yaklaşık 4 milyon Osmanlı Lirası idi.

* Hattın masraf parası, bağış kampanyaları ile toplandı. 

   Hicaz Demiryolunu kim patlattı, Hicaz trenine ne oldu, Hicaz Demiryolu saldırısı kim yaptı: Bu proje Abdülhamid Han'ın tahttan indirilmesi ile zor günlere girdi ve 1919 yılında Şerif Hüseyin'in İngilizlerle birlikte çalışması ve isyan ederek Medine'nin teslim olması ile Osmanlı Hakimiyeti, Hicaz Demir Yolu üzerinde bitmiş oldu. Bu tren hattı patlatılarak resmen Osmanlı'nın oradaki ülkelerle bağı koparılmış oldu. Bu tren hattının değeri, sonraki yıllarda daha iyi anlaşıldı ama iş işten geçmişti.

   İSTANBUL HİCAZ DEMİR YOLU GÜZERGAHI, İstanbul Hicaz Demiryolu Güzergahı, İstanbul Medine tren yolu, Hicaz Demiryolu Türkiye haritası, Hicaz Demiryolu haritası, Hicaz Demir Yolu haritası resimde görüldüğü gibidir.

    

Hicaz Demir Yolu Projesi

   Hicaz Demir Yolu'nun Önemli Sonuçları, Hicaz Demir Yolu Hattının Önemi, Hicaz Demiryolu'nun Önemi Nedir:

* 1. Dünya Savaşı sırasında askeri ve nakliyat operasyonlarında önemli avantajlar sağladı.

* Medine'de bulunan siviller ve emanetlerin, Suriye'ye taşınmasında önemli rol oynadı. 

* Medine'nin geç teslim olmasında, yolun önemi çok oldu.

* Birden fazla şehrin ekonomisi canlandı.

* Bölgede ticaretler arttı.

* Şehirlerde inşaat faaliyetleri arttı.

* Bölgeye turistik geziler arttı.

* Göçmenlerin yerleşmesine yardımcı oldu.

* Ülkeler arasında yardımlaşma ve kardeşlik duyguları arttı.

* Hacca gidip gelme süreleri çok azaldı. 

* Seyahatler güvenli oldu.

* Önceden uzun yolculuklardan dolayı olan hastalanmalar azaldı.

* Osmanlı vilayetleri İstanbul ile bağlanarak, korunmaları arttı.

* Hicaz Demiryolu Osmanlı Treni ile çevre ülkeler çok büyüyecekti ama yarım kaldı.

   TARİHİ HİCAZ DEMİRYOLU YENİDEN CANLANIYOR, Tarihi Hicaz Demiryolu Hattı Yeniden Canlanıyor, Tarihi Hicaz Demir Yolu Yeniden Canlanıyor.

   1919 yılında Osmanlı'dan çıkan hattın üzerinden 100'den fazla yıl geçti ve geldik 2025 yılı Eylül ayına. Bu yılda hattın yeniden hızlı trenlerle yapılması için ülkelerle görüşmelere başlandı ve 2026 yılı Haziran ayında büyük antlaşma imzalandı. Bu haber başta İsrail olmak üzere bölgede ve dünyada büyük ses getirdi.

   Daha önceden Irak, Katar ve BAE ile Kalkınma Yolu Projesi antlaşması imzalanmıştı. Şimdi o yazımızı bu linkimizden tekrar okuyalım, sonra Hicaz Demir Yolu'na devam edelim. Böylece önemi çok büyük olan bu projelerin değerini, daha iyi anlarız.

   Şimdi gelelim bu Hicaz Demiryolu'nun özelliklerini kısaca anlatmaya.

   Modern Hicaz Demir Yolu Hattı'nın Özellikleri, Yeni Hicaz Demir Yolu Özellikleri, Modern Hicaz Demiryolu özellikleri, Hicaz Demir Yolu Projesi Özellikleri: 

* Türkiye, Suudi Arabistan, Ürdün ve Suriye arasında olacak.

* Avrupa'dan Körfez'e kadar gidecek yeni bir lojistik hat olacak.

* Hedef Modern Hicaz Demir Yolu'nu yeniden inşa edip, canlandırmak.

* Türkiye'nin Kızıldeniz bağlantısı, Akabe Limanı üzerinden açılacak.

* Suriye üzerinden karayoluyla Türkiye ile Ürdün arasında taşımacılık, 13 yıl sonra nasipse yeniden başlayacak.

* Türkiye'nin jeopolitik önemi daha da artacak.

* Küresel krizlere karşı güvenli ulaşım hattı olacak, güvenli liman olacak.

* Hattan petrol, gaz, gıda, gübre gibi ihracat ve ithalat ürünleri taşınacak. 

* Bölge ülkeleri için önemi hat bitince fazlası ile görülecek. 

   Merak edilen bazı sorular ve cevapları: 

* Hicaz Demiryolu projesi hangi padişaha aittir, Hicaz Demiryolu kim yaptı, Hicaz Demiryolu hangi padişah zamanında yapıldı: 2. Abdülhamid Han'a aittir, onun zamanında yapıldı.

* Hicaz Demiryolu nereden başlıyor, Hicaz Tren Yolu nereden nereye: Şam ile Medine arasında idi.

* Hicaz Demiryolu neden yapıldı, Hicaz Demir Yolu neden yapıldı: Hac süresini kısaltmak, nakliyeyi ucuzlatmak, bölgedeki gücü artırmak, olabilecek isyanları en kısa sürede bitirmek ve bölgeye hızlı sevkiyat yapabilmek için.

* Hicaz Demiryolu neden kapatıldı, Hicaz Demir Yolu neden kapatıldı: İngilizler bölgedeki bazı Arapları isyana sevk ettirip, sonra hattı bombalattıkları için kapandı kısaca.

* Hicaz Demiryolu hala kullanılıyor mu, Hicaz Demiryolu şu an ne durumda, Hicaz Demiryolu duruyor mu, Hicaz Demiryolu çalışıyor mu, Hicaz Demiryolu su an ne durumda, Hicaz Demir Yolu hala kullanılıyor mu: Ürdün ülkesi sınırlarındaki bazı yerler kullanılmakta olup, diğer yerler kullanılmamaktadır. Nasipse yükse hızlı trenlerle yeni hat, çok daha güçlü gelecek.

* Hicaz Demiryolu kaç yıl kullanıldı, Hicaz Demiryolu ne zaman kapandı, Hicaz Demir Yolu ne zaman kapandı, Hicaz Demiryolu kaç yıl çalıştı: Fiili çalışma olarak 1908 ile 1917 yılları arası kullanıldı. Hattın Osmanlı'nın kontrolünden çıkışı ise, 1919 yılıdır.

* Hicaz Demir Yolu günümüzde hangi ülkelerin sınırları içerisinden geçmektedir: Ürdün ve Suudi Arabistan.

* Hicaz Demir Yolu hangi şehirlerden geçiyor Arabistan'da: Medine, Mekke ve Cidde şehirlerinden.

* Hicaz Bölgesi hangi şehirleri kapsar, Hicaz Bölgesi neresidir, Hicaz nerelerdir: Çoğu Suudi Arabistan içerisinde kalır. Mekke, Medine, Cidde, Taif, El-Ula, Rabiğ ve Yanbu'dan oluşmaktadır.

* Hicaz Bölgesini ne zaman kaybettik, Hicaz Bölgesi ne zaman kaybedildi: 1919 yılında. 

* Modern Hicaz Demiryolu Projesi ne zaman başlayacak, Modern Hicaz Demir Yolu projesi ne zaman başlayacak: 2026 sonuna kadar tüm fizibilite proje çalışmaları bitirilip, inşaat çalışmalarının başlanılması düşünülmektedir. 

* Modern Hicaz Demiryolu ne zaman tamamlanacak, Modern Hicaz Demiryolu ne zaman açılacak, Modern Hicaz Demiryolu ne zaman bitecek, Modern Hicaz Demiryolu ne zaman biter: Fizibilite çalışmaları 2026 yılı sonu bitirilip, sonraki 4 yıl içinde de tüm inşaat çalışmalarının bitirilmesi hedeflenmektedir. Yani 2030 sonuna yetişir gibi görünüyor, belki biraz daha erken olabilir.

* Modern Hicaz Demiryolu kaç saat sürüyor, Modern Hicaz Demiryolu kaç saat sürecek, Modern Hicaz Demir Yolu kaç saat sürüyor: Yaklaşık 1 gün, yani 24 saat.

* Mekke Medine kaç yıl Osmanlı'da kaldı, Hicaz hangi padişah döneminde alındı, Hicazı kim fethetti: 1517 yılında Yavuz Sultan Selim'in Mısır seferi ile Osmanlı'ya geçti. 1916 yılına kadar Mekke, 1919 yılına kadar ise Medine Osmanlı'da kaldı, yaklaşık 400 yıl.

   Türkiye ve bölge ülkeleri için çok önemli proje olan Hicaz Demiryolu, herkese hayırlı sonuçlar getirmesi dileklerimizle hepinize Saygı ve Selamlarımızı sunarız... 12-06-2026

   Kaynaklar: ulaştırma bakanlığı, haber izlenimleri, sosyal medya gözlemleri, YAPILAN YATIRIMLAR, Türkiye ve komşu ülkelerle demiryolları.

Hayatımızın vazgeçilmezi enerji ve Enerji çeşitleri nelerdir

    Nefes, su ve gıda yaşamak için, hayatın vazgeçilmez üçlüsüdür. Bunlar olmadan hayatı idame ettiremeyiz. Normal bir insan yaklaşık olarak hiç nefes almadan 4-5 dakika, hiç su içmeden (susuzluğa) 7 gün, hiç bir şey yemeden (açlığa) ise 21 gün dayanabilir. Bu üçlü bizi hayata bağlayan olmazsa olmazlarımızdır. Birde günlük yaşama bizi bağlayan bir olmazsa olmazımız var artık, adı enerji, bu enerji niçin önemlidir şimdi onu yazmaya başlayacağız.

   HAYATIMIZIN VAZGEÇİLMEZİ ENERJİ ve ENERJİ ÇEŞİTLERİ NELERDİR, Enerjinin hayatımızdaki önemi nedir, Canlılar için enerjinin önemi nedir, Enerjinin canlılar için önemi nedir, Enerji nedir ve çeşitleri nelerdir, Enerji nedir, Çeşitleri nelerdir, Enerji neden önemlidir, Enerji hayatımızın vazgeçilmezi midir, Enerji nedir ve önemi nedir, elektrik enerji çeşitleri nelerdir?

   Önce enerjinin tarifini yapalım, sonra detaylı derin analizlerle niçin bu kadar önemli olduğunu, yazmaya çalışalım.

   Enerji nedir kısa özet, enerji ne demektir, enerjinin anlamı nedir kısaca, enerji nedir kısaca tanımı: Kısaca iş yapabilme yeteneğine denir. Çeşitleri vardır.

   Enerji kaça ayrılır, enerji türleri nelerdir, enerjiler kaça ayrılır, enerji türleri kaça ayrılır: Potansiyel ve kinetik olmak üzere ikiye ayrılır.

   Kinetik enerji nedir kısaca, Kinetik enerji ne demektir ve Potansiyel enerji nedir kısaca, Potansiyel enerji ne demektir: Hareket halindeki cisimlerin sahip olduğu enerjiye kinetik, bulunduğu konumlarından dolayı cisimlerin sahip olduğu enerjiye ise potansiyel enerji denilir. 

   Mekanik enerji nedir, mekanik enerji ne demektir: Kinetik ve potansiyel enerjinin toplamına, mekanik enerji denilir.

   Enerji çeşitleri nedir, hangi enerjiler var, enerji çeşitliliği nelerdir, kaç çeşit enerji çeşidi vardır, kaç çeşit enerji vardır, enerji ile ilgili bir örnek, enerji örnekleri nelerdir: Potansiyel, kinetik, ısı, ışık, elektrik, kimyasal, nükleer, ve ses enerjisidir.

   Enerji Birimleri Nelerdir: Ana birim watt olup, alt ve üst katları bulunmaktadır.

       

Canlılar için enerjinin önemi nedir

   Bu enerji çeşitleri fizik derslerinde yoğun şekilde detaylarına kadar incelenmektedir. Bizlerin günlük hayatta en çok kullandığı enerji terimi ise, elektriktir. 

   Elektrik enerjisi artık bizler için vazgeçilmez oldu, günümüzün 24 saatinde. Evdeki lambaların yanması, kombinin çalışması, beyaz eşyaların çalışması, telefonların şarjı, bilgisayarların şarjı, ev aletlerinin çalışması, asansörlerin çalışması hep elektrikle olmaktadır.

   Peki bu kullandığımız elektrik nelerden üretilmektedir. Yaklaşık oranlarla bunları da yazalım, sonra konumuza devam edelim. 

   Elektrik nerelerde üretilir, Elektrik enerjisi hangi kaynaklardan üretilir, Türkiye de elektrik üretiminde en çok kullanılan kaynaklar, Elektrik nelerden üretilir, Türkiye de elektrik üretimi kaynakları, Elektrik hangi yollarla üretilir, enerji kaynakları nelerdir, Türkiye'de elektrik nerede üretilir, Türkiye nin elektrik ihtiyacı nereden karşılanıyor, Ülkemizdeki elektriğin:

  * %31'i hidrolik enerji (barajlardan).
  * %29'u doğalgaz.
  * %22'si kömür.
  * %8'i rüzgar.
  * %6'sı güneş.

  * %1,6'sı jeotermal. 

  * Kalan kısım ise diğer kaynaklardan elde edilmektedir. 

  Türkiye'nin yıllık kurulu gücü yaklaşık 91.000 MW olup, elektrik tüketimi de 310 milyar kwh civarıdır. 

   Elektrik santrali nedir, elektrik santrali ne demektir: Farklı enerji kaynaklarını (su, kömür, doğalgaz, rüzgar, güneş vs..) elektrik enerjisine dönüştüren büyük tesislere denilir.

   Elektrik enerjisi nasıl üretilir, elektrik enerjisi nasıl oluşur, elektrik enerjisi nedir: Ayrıca şunu da bilmekte fayda vardır. Isı enerjisini elektrik enerjisine çeviren tesislere, termik santral denir. Bu santrallerde yakıt olarak kömür, doğalgaz, çöp, fueloil, linyit gibi hammaddeler kullanılır. Bunlar yüksek sıcaklıklarda yakılıp sular ısıtılarak, yüksek basınçlı buhara dönüştürülür. Bu buharın yüksek basıncıyla türbinler döner, dönen türbinlerde alternatörleri çevirip elektrik üretir. 

  Barajlarda elektrik nasıl üretilir, hidroelektrik santrallerinde elektrik enerjisi nasıl üretilir, hidroelektrik santral elektrik nasıl üretilir: Barajlarda biriken suların akıtılması ile bir güç oluşur, bu güç türbinleri döndürür. Ssonra türbinlere bağlı jeneratörler, hareketi elektriğe çevirir.

  Elektrik santral çeşitleri nedir, elektrik santral çeşitleri nelerdir, elektrik santralleri çeşitleri nelerdir, Türkiye deki elektrik santralleri: Termik santral, hidroelektrik santral, nükleer santral, rüzgar santrali, güneş enerji santrali, jeotermal santrali.

  Hidroelektrik santral çeşitleri nelerdir: Barajlı, nehir tipi akarsulu ve depolamalı.

  Ülkemizdeki elektriğin üretildiği santral sayısı ise büyüklü ve küçüklü olarak yaklaşık 8.100 civarıdır. Bu 8100 adedin yaklaşık dağılımı şöyledir: 

  * 669'u hidroelektrik.
  * 68'i kömür.
  * 262 tanesi rüzgar.
  * 52'si jeotermal.
  * 330'u doğalgaz.
  * 6.435'i güneş. 

  * Geri kalanı ise diğer santrallerdir. 

   Gördüğünüz üzere ülkemizde baya santral vardır. Her geçen yılda bu santral sayısı artmaktadır. Bir yandan santral sayısı artarken, diğer yandan da elektrik tüketimi de artmaktadır. Hele hele önümüzdeki yıllarda elektrikli arabaların da kullanıma başlamasıyla  elektrik ihtiyacı daha çok artacaktır. O zaman şu konuya bakmamız gerekir. Santral sayısı az ama elektriği çok üreten bir enerji üretim şekli var mıdır?

   Konuyu araştırınca çok ilginç reel verilerle karşılaştık, o kadar ilginç ki sizde çok şaşıracaksınız. En iyisi bilgileri yazalım, analiz edelim. Fransa elektriğinin %71'ini sadece 58 tane nükleer santrallerden karşılıyor. Düşünebiliyor musunuz sadece 58 tane nükleer santral ile Fransa'nın %71 elektriği karşılanıyor. Eğer 81 tane santral olsa, tüm ülkenin elektriğini karşılayacaklar.

   Peki bu nükleer santrallerde elektrik nasıl üretiliyor, kısaca yazalım. 

   Nükleer nedir, nükleer ne demektir: Sözlük anlamı atom çekirdeğiyle ilgili çekirdeksel.

   Nükleer enerji nedir kısaca, nükleer enerji ne demek kısaca: Atomların parçalanması sonucu açığa çıkan ısı enerjisi, geliştirilen sistemlerle elektrik enerjisine çevrilmektedir.

   Nükleer enerji yenilenebilir mi: Değildir, çünkü madenlerden çıkarılan uranyum gibi elementler kullanılır.

   Nükleer santral nedir, nükleer santral ne demektir, nükleer enerji nasıl üretilir, nükleer enerji nasıl çalışır: Atom çekirdeklerinin parçalanıp bu yolla açığa çıkan ısıyı kullanıp, elektrik üreten santrallere denilir.

   Nükleer enerji kaynakları: Uranyum, plütonyum, toryum. 

   Nükleer enerji ne işe yarar, nükleer enerji ne ise yarar, nükleer santral ne işe yarar, nükleer santral ne ise yarar: Ülkemizde yaklaşık 8.100 tane santral var demiştik, Fransa'da ise 81 tane nükleer santral olsa tüm ülkelerinin enerjisini karşılayacaklar. Bu inanılmaz reel bir veridir. 

   Nükleer enerji nerelerde kullanılır, nükleer enerji nerede kullanılır: Başta elektrik üretimi sonra uzay çalışmaları, sanayi, tarım gibi çok farklı yerlerde kullanılmaktadır.

   Peki dünyada kaç ülkede, kaç tane kurulu ve inşaat halinde nükleer santral çalışması var, birazda bu verilere bakalım. 

   Dünyada kaç tane nükleer santral var, dünyada kaç tane nükleer enerji santrali var: Dünyada hazır kurulu 31 ülkede 440 nükleer reaktör çalışıyor, 19 ülkede 54 tane reaktör ise inşaat halindedir. Buralardan üretilen elektrik ise dünyadaki arzın %10'una denk gelmektedir. Yani basit bir hesapla dünyada sadece 5.000 tane nükleer santral olsa, tüm dünyanın elektrik arzı üretilir.

Nükleer santral hangi ülkelerde vardır, Nükleer santrali olan başlıca ülkeler, Dünyadaki nükleer santraller: 

Bu verilerden sonra biraz da ülkeler bazında yazalım, oranları.

Fransa, elektriğin %71'ini nükleerden üretiyor (58 santral ile).

Ukrayna, elektriğin %54'ünü nükleerden üretiyor.

Belçika, elektriğin %48'ini nükleerden üretiyor.

İsveç, elektriğin %34'ünü nükleerden üretiyor.

Güney Kore, elektriğin %26'sını nükleerden üretiyor.

Amerika, elektriğin %20'sini nükleerden üretiyor (104 santraller ile).

İngiltere, elektriğin %19'unu nükleerden üretiyor.

Rusya, elektriğin %16'sını nükleerden üretiyor.

Almanya elektriğin, %13'ünü nükleerden üretiyor.

Bu verilere bakarak dünya nükleer santral haritasını gözünüzün önünde canlandırabilirsiniz.

   Dünyada en çok nükleer santral hangi ülkede, En çok nükleer santral hangi ülkede, Amerika'da kaç tane nükleer santral var: Amerika'da 104 tane.

   Türkiye de kaç tane nükleer santral var, Türkiye deki nükleer santraller, Nükleer santral Türkiye de nerelerde var,  Nükleer santral Türkiye'de nerelerde var, Türkiye'de nükleer enerji var mı, Türkiye'de kaç tane nükleer santral var, Türkiye'de kaç tane nükleer enerji santrali var: Ülkemizde Mersin Gülnar'da yapılmakta olan Akkuyu Nükleer santrali vardır. Tamamı bitince (4 reaktör) toplam 4.800 MW kurulu gücü olacaktır. Buradan yaklaşık 35 milyar kilowatt saat elektrik üretilecektir. Yani yaklaşık Türkiye'deki şu anki arzın %10 'unu, sadece burası karşılayacaktır. Bir başka deyişle bu santral tek başına yaklaşık 200 tane hidroelektrik santralinin ürettiği elektriği, tek başına üretecektir. 

   Çünkü 669 hidroelektrik santralinin ürettiği elektrik Türkiye'nin % 31'ine denk gelmektedir, bunun üzerinden sizde basit hesaplamalar yapabilirsiniz. Ayrıca bu santral üretime başlayınca, yaklaşık 3.400 kişi çalışacaktır, buda çalışma ekonomisine büyük bir katkı sağlayacaktır.

   Bunun yanında Sinop'ta 4.400 MW kurulu güç kapasitesi olan bir nükleer güç santraline başlanacak. Ayrıca Trakya'da da 1 tane 4.400 MW kurulu güç kapasiteli santral yapılması için çalışmalar yapılmaktadır (Kırklareli İğneada mevkiinde tahminen).

   Bu 3 santral yapılıp, tam faaliyete geçtiğinde şu anki arzın yaklaşık %25'ini karşılayacaktır.

   Bu nükleer santraller yapılırken bazıları istemeyiz demişlerdi. Şimdi tüm dünya verilerine bakarak, niçin istemediklerini, bilimsel verilerle açıklamaları lazım. Amerika'da 104 santral varken, biz de niçin olmasın? Yarın bir gün elektrik sıkıntısı olursa, bu sefer de elektriklerimiz niçin kesildi diyecekler, değil mi?

   Enerji sayesinde neler olur, enerji hayatımızı nasıl etkiler, elektriğin hayatımızdaki önemi nedir?

   Ayrıca şöyle düşünelim, 1 gün full elektrikler kesildi, ne yapacağız o zaman? Buzdolabındaki buzluklar erir, ne varsa bozulmaz mı? Cep telefonunuzun şarjı bitti, ne yapacaksınız? Bilgisayarınızın şarjı bitti ne yapacaksınız? Televizyon çalışmaz, çamaşır makinası çalışmaz, bulaşık makinası çalışmaz, asansörler çalışmaz, evdeki modem çalışmaz dolayısıyla internet olmaz...vs... Kısaca elektrik demek, hayatın devamı demektir. Bu yüzden mümkün mertebe, elektriği çok üretmeliyiz, gereğinden fazla üretirsek satarız. Ama az olursa, sıkıntılar olabilir.

   Ayrıca elektrik üretemez isek dışarıdan almak zorunda kalırız. Bir komşu ülkeden satın aldığımızı düşünelim ve ileride Allah göstermesin o ülke ile savaş oldu diyelim. Savaş zamanında bu ülke bize elektrik verir mi? Bizler elektriksiz kalırsak ne yapacağız, bu yüzden çok detaylı düşünmeliyiz her şeyi. Büyük ülkeler yıllardır nükleer enerjiyi kullanıyor ve hâlâ da santraller yapmaya devam ediyorlarsa, bizler daha çok yapmalıyız, değil mi? Bu konuda gençlik daha çok çalışmalıdır.

Şimdi bu nükleer güç santrallerin özelliklerini yazalım, sonrada yararlarını.

  Nükleer santrallerin özellikleri nedir?

- 3. nesil olacak.

- Sürdürülebilirdir.

- Teknolojik standardizasyonları vardır.

- Erişilebilir.

- Güvenli bir tasarıma sahiptirler (Dışarıdan insan müdahalesi olmadan 3 gün boyunca soğutma, dijital kontrol odaları, pasif güvenlik sistemleri..vs..olacak).

- Meteorolojik şartlardan etkilenmeden 7 gün, 24 saat elektrik üretilir.

- Nükleer yakıtın maliyeti, toplam maliyet içinde düşüktür. Yakıtın ham maddesi uranyumdur, farklı coğrafyalarda bulunmaktadır.

- Sera gazı salınımı yapmaz, dolayısı ile iklim değişikliğine etkisi yok denecek kadar azdır.

- Birim elektrik üretimi başına kurulum alanı, diğer santrallere göre düşüktür. Bu yüzden tarım, yerleşim ve doğal hayata etkisi azdır.

- Sahip olduğu güvenlik sistemleri ile doğal radyasyonun sadece %1'i etkiye sahiptir. Bu yüzden çevrede yaşayan halk etkilenmez, örnek Fransa %71.

- Santralin ömrü 60 yıl olup, 20 yıl daha uzatılabilir.

   Nükleer enerji faydaları, Nükleer enerji zararları, Nükleer enerjinin yararları ve zararları, Nükleer enerjinin avantajları ve dezavantajları, Nükleer enerji faydaları ve zararları, Nükleer enerji avantajları ve dezavantajları:

* Nükleer enerji faydaları, nükleer enerji yararları, nükleer santralin yararları, nükleer enerjinin faydaları: Sıfır karbon, temiz hava, üretim kapasitesinin büyüklüğü, rüzgar ve yağmurdan etkilenmeden elektrik üretimi, düşük maliyetli olması ve enerjide tam bağımsız olunması.

- İnşasında toplam binlerce işçi çalışacak.

- Petrol ve doğalgaz alımı azalacak, dolayısıyla cari açık azalacak.

- Enerjiye bağımlılık azalacak, döviz çıkmamış olacak.

- Üretime başlayınca çalışan çok personel sayısı olacak .

- Akkuyu'nun yaklaşık maliyeti 20 milyar dolar olup, %99.2 si Rus Devlet Kuruluşunundur. Bizim devletimiz para ödemeyip, üretime başlayınca belli oranına alım garantisi (15 yıl, yarısını) vermiştir. Yani devletimize yük olmayacak. Bu santral ''Yap-Sahip Ol-İşlet'' modeli ile yapılmaktadır ve bu şekli ile dünyada ilk, nükleer güç santrali projesidir.

* Nükleer enerji zararları münazara, nükleer santrallerin zararları maddeler halinde, nükleer enerjinin zararları: Eğer yaparken sağlam yapılmazsa patlama anında oluşacak zehirler, radyasyon ile kanserlerin artması, su kaynaklarına zarar vermesi.

   Bu arada kısa bir not yazalım. Çernobil Nükleer Santral Kazasını duyanlar, Çernobil nerede diye bazen araştırıyor. Çernobil, Ukrayna Kiev şehrine 130 km uzaklıktadır. Bu ve diğer iş kazaları ile ilgili şunu söylemek isteriz. Ne iş yapılırsa yapılsın, iş güvenliği iyi sağlanmalıdır. 

   Yenilenebilir enerji çeşitleri nelerdir: Güneş enerjisi, rüzgar enerjisi, jeotermal enerji, hidro enerji, odun, bitki artıkları, gel-git ve dalga enerji.

   Öz detayları ile sizlere elektrik enerjisinin önemini anlatmaya çalıştık. Elektrik üretmek görünürde gözümüze basit gibi gelebilir, ama hem zaman olarak hem de parasal olarak büyük yatırımlar ister. Bu yüzden hep üretilmesi gerekir.

   Bu arada enerji birim çevirme tablosu ile alakalı detayları, sitemizde hazırladığımız ölçü birimleri yazımızdan bulabilirsiniz.

   Merak edilen bazı sorular ve cevapları:

* Türkiye enerjiyi nereden alıyor: Büyük kısmını ithal ediyor. Kalanını hidroelektrik, kömür, doğalgaz, rüzgar ve güneş enerji santrallerinden üretmektedir. İthal etme oranı her sene düşmeye başlamıştır, yerli üretimler artırılarak.

* Türkiye enerjide bağımsız mı: Tam bağımsız olmak için gece gündüz çalışılmaktadır. Bu çalışmalar 80 darbesi dönemi ile başlasaydı, Türkiye bugün çok farklı yerlerde olurdu.

   Önemli bir yazımızın daha sonuna gelmiş bulunmaktayız. Gördüğünüz gibi yazıda çok ilginç veriler vardır, bu yüzden yazımızı tüm tanıdıklarınızla paylaşırsanız, onlarda öğrenmiş olur. Bir başka yazımızda görüşmek dileğiyle, herkese saygılar... 11-02-2021

NOT 1: Bu yazımızı 11 şubat 2021 tarihinde yazmıştık. Bugün 3 mart 2022, son güncelleme ile ilgili bir notu eklemek istedik. Bugünkü tarih itibariyle toplam üretilen elektriğin, %21'ini rüzgar ve güneş santralleri sağlamaktadır.

NOT 2: Bu yazımızı 11 şubat 2021 tarihinde hazırlamıştık. Bugün 18 şubat 2024 ve şu notu ekliyoruz. Bakanlığımızın açıklamasına göre 2023 yılı sonu itibariyle:

Ülkemizdeki elektriğin %36,3'ü kömür, %21,4'ü doğalgaz, %19,6'sı hidrolik enerji (barajlardan), %10,4'ü rüzgar, %5,7'si güneş, %3,4'ü jeotermal, kalan kısım ise diğer kaynaklardan üretilmektedir. Türkiye'nin yıllık kurulu gücü yaklaşık 106.668 MW olup, elektrik tüketimi de 330 milyar kwh civarıdır.

2023 sonu itibariyle santral sayıları da şöyle olmuştur: Yaklaşık 13.000 adet civarı santral vardır. Bunun 756'sı hidroelektrik, 68'i kömür, 365 tanesi rüzgar, 63 tanesi jeotermal, 344 tanesi doğalgaz, 10.990 tanesi güneş, geri kalanı ise diğer santrallerdir. 

NOT 3: Tarih 20 Temmuz 2026 ve Bakanlığın açıkladığı veriler şöyledir, haziran 2026 itibariyle.

Elektriğin %25,6'sı hidrolik enerjiden, %21,6'sı güneşten, %19,7'si doğalgazdan, %17,5'i kömürden, %12,1'i kömürden, %1,4'ü jeotermalden ve %2,1'i diğer kaynaklardan üretilmektedir.

2026 haziran itibari ile santral sayısı, lisanssız santraller dahil toplam 43.133 adete ulaşmıştır. Bunun 779 tanesi hidroelektrik, 69 tanesi kömür, 413 tanesi rüzgar, 68 tanesi jeotermal, 353 tanesi doğalgaz, 41.038 tanesi güneş ve 413 tanesi ise diğer kaynaklardan üretilmektedir.

   Kaynaklar: enerji bakanlık, akkunpp site, enerji çeşitleri 7. sınıf, 7. sınıf enerji çeşitleri nelerdir, enerji çeşitleri 9. sınıf, enerji çeşitleri 9 sınıf, enerji çeşitleri 10. sınıf, canlılık için enerjinin önemi 10. sınıf, canlılık için enerjinin önemi 10 sınıf, enerji sözlük anlamı ilkokul, elektrik hangi yollarla üretilir 3. sınıf, elektrik nasıl üretilir 3. sınıf, YAPILAN YATIRIMLAR, enerji ve hayat. 

Uçağın geçmişten günümüze gelişimi kısaca, Geçmişte uçak

   Bembeyaz bulutlarla kaplı gökyüzünden aşağı doğru bakınca yemyeşil ağaçları ve masmavi denizleri görürüz. Bu görüntü karşısında ne kadar şükretsek azdır, çünkü hepsi birbirinden farklı özellikte, çok güzel yaratılmıştırlar. Bu doğa güzelliklerini gökyüzünde bir kartal gibi süzülen, bulutların üstünde ise arabalardan kat kat hızla giden, uçakların içinden görebilmekteyiz.

   Bu uçakların en bilinenleri yolcu ve savaş uçaklarıdır. Günümüzde yolcu uçakları ortalama 730-950 km/h arası hızlarla, savaş uçakları ise ortalama 2.000-3.000 km/h arası hızlarla uçmaktadırlar. Bunların yanında özel olarak üretilen, daha yüksek hızlarla giden uçaklarda bulunmaktadır.

   GEÇMİŞTE UÇAK, Uçağın Gelişimi, Uçak tarihçesi, Uçağın gelişim süreci: 

   Bildiğiniz üzere ülkemizde 1944 yılında Nuri Demirağ İstanbul'dan Ankara'ya ilk uçağımızı uçurmuştu. Ama sonraları ne hikmetse! bir şekilde engellenip, ülkemizin uçak yapma hayalleri rafa kaldırıldı. Bu ve buna benzer engellemelerin bize verdiği yaklaşık toplam zarar ile ilgili olan yazımızı önceden yazmıştık, isteyenler bu linkten tekrar okuyabilirler. Gelişim süreci geçmişten günümüze uçak görselleri olarak bazıları şöyledir, geçmişten günümüze uçak modelleri, uçağın geçmişten günümüze gelişimi fotoğrafları, tarihsel gelişimi geçmişten günümüze uçak görselleri, gelişim aşamaları geçmişten günümüze uçak görselleri, geçmişten günümüze uçak resimleri.

Uçağın tarihsel gelişimi

   Bizlerde bu konuyu detaylıca inceleme kararı aldık. Amacımız geçmişte yapılan bunun gibi engellemelerin bizlere nasıl zararları olduğunu iyi anlayıp, geleceğe daha sağlam adımlarla gidebilmektir. Ayrıca bundan sonra önümüze çıkabilecek bu tarz engellemelere karşı daha dikkatli olmamız gerektiğini görebilmektir, çünkü gelecek gençlerimizindir.

  UÇAĞIN GEÇMİŞTEN GÜNÜMÜZE GELİŞİMİ KISACA, Geçmişten günümüze uçakların değişimi, uçakların geçmişten günümüze değişimi, uçağın geçmişten günümüze değişimi gelişimi, uçağın zaman içindeki değişimi, uçak geçmişten günümüze nasıl bir gelişim ve değişim göstermiştir?

  DÜNYADA İLK UÇAKLAR, Uçakların gelişim sürecini merak ediyorum diyorsanız, geçmişten günümüze uçaklar, geçmişten günümüze uçakların gelişimi, çok kısa uçak gelişimi, uçağın tarihçesi nedir, uçak tarihi gelişimi, uçağın tarihi gelişimi, uçağın tarihsel gelişimi resimli, uçak ile ilgili bilgiler kısa, geçmişten bugüne uçak teknolojisinin tarihsel gelişimi, uçağın icadı ve gelişimi, uçakların tarihi gelişimi, uçaklar ne zaman başladı, uçak kaç yıldır var, geçmişten günümüze uçağın gelişimi, uçak geçmişten günümüze gelişimi, uçakların tarihçesi, eski uçaklar, geçmişten günümüze gelen uçaklar, geçmişteki uçaklar, uçakların tarihsel gelişimi, uçak gelişim süreci, uçak gelişim süreçleri, uçağın gelişim süreçleri, uçakların gelişim süreçleri, uçak tarihsel gelişimi nedir, uçak gelişme tarihi, uçağın gelişme tarihi, uçakların gelişme tarihi, tarihi uçaklar, uçaklar ne zaman icat edildi, havacılık tarihi, uçakların tarihsel gelişim süreci, uçağı kim icat etti, geçmişten günümüze uçak gelişimi, uçak ilk ne zaman icat edildi, ilk uçağı kim ne zaman icat etti, ilk uçak ne zaman icat edildi, dünyada ilk uçak ne zaman yapıldı, ilk uçak hangi yılda icat edildi, ilk uçak ne zaman uçtu, ilk uçak icadından günümüze gelinceye kadar hangi değişimlere uğramıştır: Amerikalı Wright kardeşler 1903 yılında pervaneleri döndürmeyi sağlayan benzinli motor kullanarak yapmışlardır. Havada kısa süre kalıp, yaklaşık 40 metre uçmuştur.

- Fransız Louis Bleriot 1909 yılında İngiliz kanalı üzerinde yaklaşık 41 km uçmuştur.

  Dünyada ilk yolcu uçağı ne zaman uçtu, dünyada ilk yolcu uçağı ne zaman icat edildi: 1 Ocak 1914'te Florida'da uçtu.

  Türkiye'de ilk uçak ne zaman yapıldı, Türkiye'de ilk uçağı kim icat etti, Türkiye nin ilk yerli uçağı, Türkiye de ilk uçak ne zaman yapıldı, Türkiye de ilk uçağı kim icat etti: Vecihi Hürkuş 1923 tarihinde ilk Türk uçağını üretmiştir.

  Türkiye de ilk yolcu uçağı ne zaman uçtu: Türkiye'nin ilk yerli yolcu uçağı Nuri Demirağ tarafından üretilip, 26 Mayıs 1944 yılında İstanbul'dan Ankara'ya doğru uçurulmuştur.

   ŞU ANKİ UÇAKLAR, Uçak türleri isimleri, yolcu uçak isimleri, yolcu uçağı markaları nelerdir, dünyada uçak üreten firmalar, günümüzdeki uçaklar, günümüzde uçaklar, yolcu uçak markaları, uçak çeşitleri isimleri, uçak çeşitleri ve isimleri, uçakların isimleri, uçak türleri ve isimleri, uçakların türleri ve isimleri nelerdir?

   Önce yolcu uçaklarından başlayalım. Şu an itibari ile akla ilk gelen 2 yolcu uçak markası, Boeing ve Airbus'dır. Bunlar hakkında kısa bilgiler verip, sonra kendi analizlerimize başlayacağız.

   Boeing firması, Boeing uçak nedir: 

   Boeing fabrikası, Boeing uçak fabrikası, Boeing fabrikası nerede, Boeing uçak hangi ülkenin: 1916 yılında Amerika'nın Washington eyaletinde kurulmuştur. Uçak ve helikopterler yanında, savunma sanayi ürünleri de üreten bir firmadır. Son zamanlarda ürettiği uçak tip isimleri, Boeing uçak modelleri, Boeing uçakları: Boeing 737 / Boeing 747 / Boeing 767 / Boeing 777 / Boeing 787'dir. Boeing uçak fiyatları ise normal uçaklarda 89 ile 134 milyon $ arası, büyük uçaklarda ise 217 ile 442 milyon $ arasıdır. Firmanın yıllık cirosu ise yaklaşık 58 milyar dolardır.

Boeing uçak modelleri

   Airbus firması:

   Airbus uçak hangi ülkenin: 1970 yılında Fransa ve Almanya birlikteliğinde kurulup, daha sonra İngiltere, Hollanda ve İspanya'da ortaklık yapmıştır. Yani Avrupa firmasıdır. Uçak ve helikopter yanında, savunma sanayi ürünleri de üreten bir firmadır. Son zamanlarda ürettiği uçak tip isimleri, Airbus modelleri, Airbus uçakları, Airbus uçak modelleri: Airbus A220 / Airbus A320 / Airbus A330 / Airbus A350 / Airbus A380 / Airbus A300 / Airbus A310 / Airbus A340 / Airbus A321'dir. Airbus uçak fiyatları ise normal uçaklarda 80 ile 130 milyon $ arası, büyük uçaklarda ise 200 ile 450 milyon $ arasıdır. Firmanın yıllık cirosu ise yaklaşık 57 milyar dolardır.

     

Airbus Modelleri

   Bu arada Çin'de kendi yolcu uçağını yapmaya çalışıyor. Devlete ait Çin Ticari Uçak Kurumu (Comac) tarafından çalışmalar devam etmektedir.

   Teknoloji arttıkça havada olan uçakların uçak içi görselleri de artık, uzay üssü gibi olmaya başlamaktadır.

   Şimdi ise savaş uçaklarından bahsedeceğiz. Şu an dünya gündeminde olan büyük savaş uçaklarının bazıları şunlardır.

   F-35: 

   Amerikan Lockheed Martin firması tarafından üretilmekte olup, firma ciro bakımından savunma sektöründe dünya birincisidir. Savaş uçağının yaklaşık fiyatı 85-90 milyon dolar arası olup, firmanın yıllık yaklaşık cirosu 66 milyar dolardır.

   Sukhoi Su-35 ve Sukhoi Su-57 hayalet:

   Rusya tarafından üretilmektedir. Su-57 uçakları 5. nesil uçak olarak piyasaya sürülmüştür. Bu savaş uçaklarının fiyatları yaklaşık 28-40 milyon dolardan başlıyor.

   Chengdu J-20:

   Çin tarafından üretilmektedir, beşinci nesil olarak. 

   B-21 Raider, sır uçaklar (hayalet):

   Northrop Grumman firması tarafından yapım aşamasında olup, firma ciro bakımından dünya dördüncüsüdür. Yaklaşık yıllık cirosu 38 milyar dolardır.

   F-16 Fighting Falcon:

   General Dynamics firması tarafından zamanında üretilmişti. Firma ciro bakımından dünya beşincisidir. Yaklaşık yıllık cirosu 37 milyar dolardır.

   Savaş uçakları ile ilgili bazı teknik detayları yazdıktan sonra analiz yazılarımızı, artık yazmaya başlıyoruz. Bu analiz yazımızı okurken bazen üzülecek, bazen sevinecek, bazen de ülke olarak gururlanacağız. Çünkü dünyada tek bir Türkiye vardır ve ülkemizin yanında dünyadaki tüm mazlumlar toplanmaya başlamaktadır. Birliğimizden kuvvet doğacaktır.

   Yıllardır NELER Kaybettik?

   1944 yılında ilk uçağımızı yaptıktan sonra birileri engel olup rafa kaldırılmasaydı, aradan geçen 77 yılda ülkemiz neler yapardı neler ? Gerek yolcu ve gerekse de savaş uçaklarının fiyatlarını yukarıda yazdık. Bunları üreten firmaların yıllık ciroları 5 ile 66 milyar dolar arasıdır. Ortalama alınırsa her biri yaklaşık 25 milyar dolarlık firmalardır. Bu paranın 10 milyar dolarını uçak ve helikopter tarzı ürünlerden kazanmaktadırlar.

   Eğer ülkemizde darbeler olmasaydı, bu firmalar gibi şu an ülkemizin, en az 10 tane marka firması olabilirdi. Buda yaklaşık her yıl uçak ve helikopterlerden ilaveten 100 milyar dolar ihracat demek olup, milyonlarca kişiye de fazladan istihdam verilmesi anlamına gelir. Ayrıca sanayi alanında böyle firmalar olsaydı, diğer sektörlerde de dünyada başka markalarımız ve yüzlerce milyar dolar fazladan ihracatımız olabilirdi. 

   Uçak sanayinde 77 yılda gerek ithalata ödediğimiz para, gerekse de yapamadığımız ihracattan dolayı oluşan kaybımız en az 1.5 trilyon dolar yapmaktadır. Rakamın büyüklüğünü görünce sizlerde şaşırdınız, biz neler kaçırmışız. Evet çok fırsatlar kaçırdık, düşünün 1970 yılında kurulan Airbus firmasının tek başına yıllık cirosu şu an 57 milyar dolar.

   Biz ilk uçağımızı bunlardan önce, 1944'te yapmıştık. Yani bizler onlardan önce başladık ama engellendik ve neler kaybettik ? Biraz empati yaparak düşünün, gerisi sizlerin takdiridir. Uçak sanayi, savunma sanayi ve diğer tüm sektörlerde bizlerin kaybettiği para yaklaşık 77 yılda 10 trilyon dolardır. Bu paralarla bugüne kadar neler yapılırdı, değil mi?

  Günümüze Teknolojiler ile GÜVENLE Bakmak

   Şimdi çok fırsatlar kaçırdık diye ümidimizi kaybetmeyelim, olan ile ölmüş geriye getirilmez, geçen geçmiştir. Artık günümüze ve ileriye odaklanma zamanı hep beraber. Ülkemizde son 20 senedir yapılan arge çalışmaları sonucunda helikopter, iha, siha, eğitim uçakları ve bunun gibi hava taşıtlarında çok büyük yollar kaydedildi. Bunlardan bazılarının isimleri şöyledir: Yerli helikopter Atak ve Gökbey; uçaklardan Hürkuş ve Hürjet; İHA'lardan Anka Aksungur Vestel Karayel, Baykar uçakları. 

   Türk İHA'ları nelerdir, Yerli İha ve Siha isimleri: Bayraktar Akıncı, Bayraktar TB2, Anka, Aksungur, Karayel.

  Helikopter çeşitleri isimleri:

- Atak helikopteri, Türk askeri helikopter.

- Gökbey Helikopteri.
    

Türkiye helikopter üretiyor mu

   Büyük Türkiye daha çok büyüyecek, şu soru sorulmaya başlandı bu günlerde. Türkiye helikopter üretiyor mu: Evet Türkiye helikopter üretiyor, Tusaş tarafından.

   Türk yapımı uçaklar nelerdir, milli uçaklarımızın isimleri, milli uçaklarımız isimleri, Türkiye'nin ürettiği uçaklar, Türkiye'nin yaptığı uçaklar, Türkiye'nin yerli uçakları, Türkiyenin yaptığı uçaklar, Türkiye nin ürettiği uçaklar, Türkiye nin yaptığı uçaklar: Bunları madde madde yazalım şimdi.

- Hürjet.

- Hürkuş.

- Yani Hürjet ve Hürkuş uçakları.

   

Hürkuş ve Hürjet

- Anka İha.
- Aksungur.

- Vestel Karayel İha, Siha.

    

Türk İHA'ları nelerdir

- Bayraktar mini İHA.
- Bayraktar TB2 İHA / SİHA.

- Bayraktar Akıncı Tiha.

- Yani Bayraktar Akıncı TB2 Mini İha uçaklar.

Baykar Uçakları

   Bu projelerin çoğu Tusaş (Türk Uçak Sanayii Anonim Ortaklığı) - Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. tarafından yapılmaktadır. Tusaş havacılık ve uzay sanayi sistemlerinin üretimi, geliştirilmesi, modernizasyonu ve yaşam döngüsü destek süreçlerinde Türkiye'nin teknoloji merkezi olmuştur. Yıllık cirosu şu an yaklaşık 1.5 milyar dolardır. İlerleyen yıllarda bizim firmalarda yıllık 50-60 milyar dolarları görecektir İnşaAllah.

   Tusaş Uçak Üretim Tesisi (Milli Muharip Uçak Mühendislik Merkezi, Uzay Sistemleri Mühendislik Merkezi ve Kompozit Üretim Binası) 2022 yılının başlarında açılacaktır.

  Tusaş Motor Sanayii A.Ş. (TEI, Tei) , TUSAŞ ENGINE INDUSTRIES, INC.

  Geleceğe Güvenle Bakacağımız BİTEN ve HAZIRLANAN Projelerimiz, MMU ve MİUS ya da MİUS ve MMU.

- Bayraktar Diha, (Dikey iniş kalkışlı, insansız hava aracı).

- Milli Muharip Uçağı (MMU).

- Muharip İnsansız Uçak Sistemi (Mius).

    

MMU ve MİUS

- Atılgan, Zıpkın, Korkut, Gökdeniz, Hava Savunma Silahları nelerdir sorusuna sadece bir cevaptır.

- 35 mm Modernize Çekili Top Sistemleri.

- Sungur: 1-8 km menzilli Hava Savunma Sistemi.

- Hisar-A: 15 km menzilli Alçak irtifa hava savunma füze sistemi.

- Hisar-O+: 25 km menzilli Orta irtifa hava savunma füze sistemi.

- Hisar-U yeni adı Siper hava savunma sistemi, Siper hava savunma sistemleri Türkiye, Türkiye hava savunma sistemleri, Siper savunma: 100 km menzilli Uzun menzilli hava savunma sistemidir. 

- GUMS: Geliştirilmiş Uzun Menzilli Hava Savunma Sistemi.

     

Siper hava savunma sistemleri

                                  Hava Savunma Sistemleri

    

Geliştirilmiş uzun menzilli hava savunma sistemi

- Bayraktar TB3.
- Göktürk Uydusu.
- Denizaltı gemilerimiz.
- Uçak gemisi.
- Lazer Silahlar.
- Yerli MR cihazı.
- Yerli Motor.
- Lityum iyon pil.
- Togg Araba.

- Uçan Araba.

  Bizlerin BEKLEDİĞİ Projeler:

- Yerli Yolcu Uçağı.
- Kıtalararası füze.
- Yerli üretim dokuma makineleri.
- Yerli üretim pamuk iplik tesisleri.

- Çok özel CNC makineleri.

- Nükleer başlıklı füze (Dünyada şu an 12.500 adet civarı var).

- Jiha, Jet motorlu insansız hava aracı. Yeri geldi mi normal hızla iha gibi gidecek. Yeri geldiği vakitte jet motor devreye girip, savaş uçağı gibi çok hızlı uçması. 

   Nereden nereye, 1944 yılında uçak yapan ülkemiz, bir anda birileri tarafından engelleniyor. Sonra başkaları uçak ve teknolojik ürünler yapıyor. Biz ülke olarak daha çok büyüyeceğimize, tam tersi darbelerle bizlere kıtlıklar yaşattılar, olur olmaz iç işleri ile uğraştırdılar.

   Biz bunlarla uğraşırken başka ülkeler ise, teknolojide aldı başlarını gitti. Giden gitti, şu ana odaklandığımız da teknolojiyi çok iyi yerden yakaladık ve süratle aradaki farkları kapatıyoruz ülke olarak. Bu hızla gidersek önümüzdeki 10 sene içinde dünyada çok iyi yerlere geleceğiz İnş...

   Gelecek sizin gençler, sizler kendinizi ne kadar ilime, bilime ve insanlığa yararlı işlere verirseniz ülkemiz sizlerle beraber daha çok büyüyecektir. Sizlerde bu ışığı ve enerjiyi görüyoruz ve şimdiden hepinizi tebrik ediyoruz. İnanırsanız, çoğu işi başarırsınız. Ayrıca uçağın geçmişten günümüze gelişimi slayt olarak hazırlanıp, tüm gençlere gösterilirse akıllarda çok iyi kalır.

   Bu arada uçaklarla ilgili farklı bilgilerin olduğu başka bir yazımız daha vardır sitemizde. O yazımızı bu linkimizden okuyabilirsiniz. 

   Sizlere 77 yıllık kısa bir yolculuk yaptırdık. Yazımızı başka arkadaşlarınıza da gönderirseniz, onlarda faydalanmış olur. Şimdiden herkese teşekkür eder, başka bir analiz yazımızda görüşmek üzere hepinize Saygılar... 12-10-2021

   Kaynaklar: aselsan site, baykar savunma site, ssb başkanlık, tusas site, vestel savunma site, sivas valilik nuri-demirag, boeing site, airbus site, defensenews site, uçağın geçmişten günümüze gelişimi 4 sınıf, uçağın geçmişten günümüze gelişimi 4. sınıf, uçakların gelişim süreci okul öncesi, uçak araştırma ödevi, YAPILAN YATIRIMLAR, eski uçak isimleri.

Hastanelerimiz ve Çalışanlar hakkında, 14 Mart Tıp Bayramı

   Bu yazıyı yaklaşık 2 yıldır yazmayı düşünüyorduk, nasip bugüneymiş. Çünkü hastanelere gittiğimizde bekleme anlarımızda hastaları uzaktan gözlemliyoruz. Psikolojileri nasıl, ruh halleri nasıl. Bu aslında bir vatandaşlık görevi gibi geliyor bizlere. Çünkü bulunduğumuz yer bir hastane, yani buraya gelen insanlar bir hastalığı için gelmektedir. Dolayısı ile buraya gelen kişilerin psikolojileri, dışarıda keyif kahvesi içen birine göre iyi olamaz hiç bir zaman. Kısaca derdi olanların çare aradığı bir yerdir hastaneler.

   HASTANELERİMİZ ve ÇALIŞANLAR HAKKINDA.

                  

Şehir Hastaneleri Nelerdir

   Şehir Hastaneleri nedir, Şehir hastanesi nedir, Şehir hastanesi en demektir, Sağlık Bakanlığı Şehir hastaneleri ne demektir önce bunun tarifini yazalım.

   Şehir Hastaneleri Nelerdir, şehir hastanelerinin farkı nedir: Devasa büyüklükte, odaları 2 kişi olan, içerisinde banyo, lavabo ve televizyonların olduğu, yüksek teknoloji ile donatılan, yatak kapasitesi çok olan büyük sağlık binalarıdır.

   Şehir hastanesi ücretli mi, şehir hastaneleri ücretli mi, şehir hastaneleri ücretsiz mi, şehir hastaneleri ücretli mi ücretsiz mi, Kocaeli şehir hastanesi ücretli mi, Kocaeli şehir hastanesi paralı mı: Sgk güvencesi olanlar için ücretsizdir, aynı Devlet hastanelerinde olduğu gibidir.

   Kimi evde veya yolda bir kaza geçirip acil getirilmiştir, kimi ani bir kalp krizi ile, kimi ani bir ameliyatlık durum ile, kimileri de rutin muayeneleri için gelmiştir hastanelere. Allah'a Şükür şu anki hastane binaları 4 ve 5 yıldızlı otel konforunda. Eskiden bir odada 6-12 arası kişi kalıyordu, şimdi ise nerdeyse herkese bir otel suit odası konforunda, odalar veriliyor. Devletimiz 30 Büyükşehre, Şehir Hastaneleri yapmak için çalışmalara başlamıştır. Bunların 14 ildeki hizmete başlamıştır, 5 tanesi devam etmektedir. Kalan 11 şehirde ise yakın zamanda yapılacaktır.

   Şehir hastaneleri isimleri nelerdir, Şehir hastaneleri hangileri, Şehir hastaneleri hangi illerde bulunuyor, Türkiye'deki şehir hastaneleri listesi nedir?

   Hizmete Giren Şehir Hastaneleri: Yozgat, Elazığ, Mersin, Adana, Isparta, Kayseri, Manisa, Eskişehir, Ankara Bilkent, Bursa, İstanbul Çam ve Sakura, Konya, Tekirdağ, Balıkesir.

   Yapımı Devam Eden Şehir Hastaneleri: Kütahya, İzmir, Kocaeli, Gaziantep, Ankara Etlik.

   Hava ambulansı nedir, hava ambulansları nedir: Çok acil hastalar için devletimizin uçak veya helikopterle hastaların hastanelere taşınma servisini yapan araçlara denilir.

   Uçak ambulansı var mı: Devletimizde şu an 20 tane ambulans helikopter ve ambulans uçaklar, Sağlık Bakanlığı hava ambulansı vardır (görevde olan 17 tane Sağlık Bakanlığı helikopter ambulans + 3 uçak ambulans). Bunun yanında 5400 adet ülkemizde değişik türlerde ambulanslar vardır. Bunlar deniz ambulansı, motorize ambulanslar, çeker ambulanslar (paletli), yeni doğan ambulanslar, obez ambulanslar, acil ilk yardım ambulansları ve çoklu ambulanslardır. Ambulans arabası resimleri aşağıdaki görseldeki gibidir.

   Sağlık Bakanlığı ambulans uçak ücretli mi, Ambulans uçak nasıl temin edilir: 112 üzerinden başvuru yapılır, Bakanlık uygun görürse taşıma olur ve ücret yoktur. Ayrıca özel ambulans uçak kiralamak isteyenler gerekli özel firmalarla görüşebilir. 

       

Hava ambulansı nedir

   Havada ambulans, Sağlık Bakanlığı ambulans.
     

Karada ambulans

   Yollarda karada ambulans, Kara ambulansı.
      

Ambulanslar ücretli mi

    Her yerde ambulans.

   Ayrıca eskiden hastanelerin dar ve uzun koridorları vardı ve muayene odalarının kapılarında bekleyenlerle beraber koridorlar, dolup taşıyordu. Eski hastane kuyrukları, eskiden hastane kuyruğu, eski hastane kuyruklari hep göz önüne gelir biraz düşününce. 

   Şimdiki hastanelerin koridorları nerdeyse, çocukların rahat maç oynayacağı büyüklükte. Bunları yapan Devletimize teşekkür ederiz. Ayrıca eskiden hastanelerde o an için paranız yoksa, siz veya cenazeniz rehin kalabilirdi, hastanede rehin kalan hastalar olurdu. Şu an bu durumlar ortadan kalktı şükür. 

   Bu durumun daha iyi anlaşılması için, eski ve yeni hastanelerden bir kaç örnek resimler ve video ekleyelim. Daha sonra ise analiz yazımıza başlayalım. Dediğimiz gibi 2 yıldır aklımızda ne oluştuysa sizlerle paylaşmak istiyoruz. Amacımız birlikte büyüyen Türkiye ve daha sonra dünyadaki tüm mazlumlara yardım eden büyük Türkiye'nin olabilmesi için çalışmaktır. Bu adeta çınar ağacının büyürken, bir yaprağı olabilmek gibi bir durumdur.

   Eski Hastanelerden Video ve Resimler nasıldı?

   Bu konuda en iyi video rahmetli Savaş Ay'ın videosudur, Savaş Ay Ssk hastaneleri. Youtube'a şunu yazarsanız videoyu kolayca bulabilirsiniz: SSK Hastaneleri 1998 Yılı A Takımı Savaş AY.

Eskiden hastane kuyrukları vardı

    Neydi o eski günlerdeki hastane kuyrukları, eskiden hastane kuyrukları vardı, eskiden hastanelerde kuyruk vardı, Türkiye o günleri unutmadı kalabalık hastaneleri.
      

Eskiden hastanelerde kuyruk vardı

   Modern Hastanelerimizden Birine Örnek Veriniz. 

   Avrupa'nın en büyük yoğun bakım kapasitesine sahip hastanelerinden biri olan İstanbul Başakşehir Çam ve Sakura Şehir Hastanesi'nin resimlerine bakalım. Nerelerden nerelere geldiğimizi, daha iyi anlarız.

   Çam ve Sakura ne demek: Çam insanlara sağlık ve enerjiyi hissettirir, Sakura ise meşhur Japonya'nın Sakura çiçeklerinden gelmektedir.

   Çam Sakura Hastanesi nerede, Çam Sakura Hastanesi Yol tarifi, Çam Sakura Hastanesi Başakşehir: Başakşehir Mah. Şehir Hastanesi Cad. No: 2L Başakşehir/İstanbul/Türkiye.

        

Çam ve Sakura Şehir Hastanesi

   Dünyada sayılı hastanelerimizden.

      

Çam Sakura Hastanesi Başakşehir

   Sağlıkla ilgili gerekli donanımları, eski ve yeni hastanelerin karşılaştırmalarını yazdıktan sonra şimdi gelelim asıl konumuza, yani ''Analiz Yazımıza''. Bu analizi 3 başlıkta inceleyeceğiz, böylece herkes açısından akılda ne sorular varsa yazmış olacağız.

  Eskiden hastanelere gidip muayene olup, ilaç almak için neler yapılırdı? Onları şimdi bir hatırlayalım isterseniz.

- Normal bölümlere gitmek için sabah 6'da kalkılır ve yola konulurdu.

- Eğer normal bir bölüm değil de, acilliği olan bölümse bazen gece 4-5 de kalkılır, otobüs varsa binilirdi. Eğer otobüs yoksa yürünür veya taksi çağırılıp, hastanenin yoluna konulurdu.

- Hastaneye varınca muayene odasının kapısında ayakta kuyruğa girilirdi, sıra almak için.

- Saat 7:30 olunca kapı açılır ve şanslı iseniz o gün için ayrılan sıralardan kağıt numara alınırdı.

- Sıra numarası alabildiyseniz karnenizle beraber, kayıt yaptırırsınız.

- Saat 9:00 olunca doktor gelir ve kapıyı gözetlersiniz, isminiz okunana kadar.

- Doktor gelince muayenenizi olur, reçete kağıdınızı alırsınız.

- Sonra anlaşmalı olan eczanelere bakar, ilacınızı almaya çalışırsınız. Tabii eczanede ilaçların hepsi varsa.

- Eğer ilaçların hepsi yoksa veya anlaşmalı eczane bulamazsanız, başka eczaneye gider % 100 parayı ödeyip, ilacınızı alırdınız. Bu parayı da 3 ay sonra devletten geri alırdınız.

- O zamanlar şehirde bulunan eczanelerin %5 ile %10 arası anlaşmalıydı, gerisi %100 paralı satardı ilaçları.

  Eskiden prosedürler bu şekildeydi, ya şimdi nasıl?

- Telefonla istediğiniz doktoru seçip, önünüzdeki 15 gün içindeki boş günlerden birine randevu alırsınız.

- Muayene vaktinden 30 dk. önce yola çıkar, hastaneye gider, kaydınızı yaptırırsınız.

- Sıra numaranız tabelada yanınca, muayene olur, online reçeteniz yazılır.

- İstediğiniz eczaneye gidip, ilacınızı alırsınız, ödenmesi gereken düşük oranlarda.

   Bu detayları yazdıktan sonra şunu söylemek isteriz. Biz birlik olduğumuz sürece dünyada kimse bizleri tutamaz. Şimdi hazırsanız 3 tane alt konu başlıklarını yazmaya başlıyoruz.

   GÖZLEMLERİMİZ İLE ANALİZLERİMİZ.

   1) Hastalar için analizlerimiz, Hastanede uyulması gereken kurallar nelerdir, Hasta için öneriler, Hastaların hastanede karşılaştığı sorunlar, Hastalar için öneriler, Sağlık kurumlarında karşilaşilan sorunlar.

   Hastalar hastanelerin gerçek sahibidir. Dün siz, bugün komşunuz, yarın akrabanız, başka gün arkadaşlarınız, diğer gün hemşehrilerimiz gider. Şimdi hastaneye gittiğimizde nasıl davranmalıyız, onları yazalım.

- Hastaneye gittiğimizde dışarıda çok kullandığımız acil durumunu kıyıya bırakmalıyız.

- Hastanede sabırlı olup, sıramızı bekleyeceğiz.

- Hastaneye gelen başkalarına karşı saygıda kusur etmeyeceğiz.

- Adı üstünde hasta olduğumuz için psikolojik olarak iyi olmayabiliriz. Bu yüzden kimseyle tartışma yapmamalıyız.

- Eğer hastanede sinirimizi bozacak bir durum olur ise, kimseye kızmadan direkt hastanedeki ''Hasta Hakları'' birimine başvuralım durumu anlatalım, durum çözülsün.

- Eğer hasta haklarında da çözülmezse, orada yaşadığınız durumu tüm detayları ile ''Cimer'' üzerinden Sağlık Bakanlığına başvurun. 

- Ayrıca e-nabız üzerinden doktorun hizmetine, düşük puan verin.

  Cimer ve Bakanlık gerekli tahkikatı yapıp, size bilgi verecektir.

  Hiç bir zaman fevri davranıp, hastanelerde görevlilerle münakaşa yapmayın. Şunu unutmayın herkes kurallara uyduğu sürece, her şey çözülür.

  Ayrıca hastanede kavga çıkartırsanız, hukuki yaptırımları vardır. Bunun yanında başkasının muayene olma hakkına da girmiş olursunuz, buda kul hakkına girer. O yüzden her zaman anlayışlı olalım.

  Hasta ziyaretlerinde nasıl davranmalıyız, hasta ziyareti adabı 3 örnek nedir, hasta ziyaretine giderken ne yapılır, hasta ziyaretinde dikkat edilmesi gereken hususlar, hasta ziyaret adabına göre nasıl davranmalıyız, hasta ziyareti görgü kuralları 3 tane, hasta ziyareti görgü kuralları 5 tane, hasta ziyaretine ne yapılır, hasta ziyaretinde nelere dikkat etmeliyiz, hasta ziyaretinde dikkat edilmesi gerekenler, hasta ziyareti nasıl olmalıdır, hasta ziyaret kuralları, hasta ziyareti adabı nelerdir, hastanede uyulması gereken görgü kuralları, hastanede uyulmasi gereken görgü kurallari: Kısa süreli olsun 10 dakika gibi, hastanenin belirlediği ziyaret saatlerinde gidiniz, hastaya moral verici konuşmalar yapın, temizliğe dikkat edin, doktor izni olmadan yiyecekler getirmeyin, çok kalabalık gitmeyiniz, sessiz olun, hastanın yatağına oturmayın.

   Hasta ziyaretine ne ile gidilir, hasta ziyaretine giderken ne alınır yiyecek, evde hasta ziyaretine giderken ne alınır, hasta ziyaretinde ne alınır: Önce hastanın şeker, tansiyon gibi durumları olup olmadığını öğrenin. Ona göre hafif hediyeler götürün. Meyve suyu, süt, meyve, kolonya, hafif kek, az kokulu çiçek, kitap, dergi, ev yapımı hafif kurabiye.

   Hasta ziyaretlerinde neler söylenir, geçmiş olsun yerine ne denir, hasta ziyareti ile ilgili sözler: Allah acil şifalar versin, Rabbim size acil şifalar verip ailene kısa sürede kavuştursun, Ya Şafi Ya Allah, her vakit yanınızdayız bir isteğiniz var mı, dualarımız hep sizinle, en kısa sürede sağlığına kavuşursun İnşaAllah. 

   Hastaya moral verici sözler nelerdir, hastaya nasıl sözler söylenir, hasta birine ne söylenir, hastaya mesaj olarak ne söylenir: MaşaAllah çok iyi görünüyorsun, gücün çok iyi, bir iyileş sonra sen ve ailenle bir pikniğe gideriz, vakitler geçer sonunda iyileşip hayata daha güçlü bakacaksın.

   2) Sağlık çalışanları için analizlerimiz, Hastane çalışanları için önerilerimiz.

   Sağlık çalışanları hastanelerin ev sahibidir. Yani hastalar onların misafirleridir ve her gün başka hastalar, sağlık görevlilerimize adeta misafirliğe giderler. Şimdi hastaneye gelen misafirleri sağlık personellerimiz nasıl karşılamalıdır, onları yazalım.

- Hastaneye gelen tüm hastalara hoş geldiniz demeliyiz.

- Hastaneye gelen kişiler, dışarıdaki gibi çok pozitif olamayacağı için, onların psikolojilerini iyice analiz etmeliyiz.

- Kendimizi onların yerine koyarak, empatiler yapmalıyız. Ekstra ne derdi olabilir, diye düşünmeliyiz.

- Oraya gelen herkes zengin değildir. Belki cebinde ilaç alacak kadar ancak parası olabileceğini düşünmeliyiz.

- Ne olursa olsun onlara karşı tepeden bakma gibi bir davranış düşünmeyelim.

- Bu ülkede sizden daha ağır görevlerde çalışan insanlarımız olduğunu asla unutmayalım (her an bir çatışmada kurşunlar arasında kalabilecek polis / asker gibi veya yerin yüzlerce metre altında çalışan madenciler..vs..Bu tarz işlerde çalışanları düşünerek, işimizin kıymetini bilip, işimize daha sıkı sarılalım.

- Kimseyi hiç bir zaman küçük görmeyelim, kendimizi onun yerine koyup düşünelim. Belki onun yerinde siz, sizin yerinde ise onun olabileceğini unutmayalım. Halimize her zaman şükredelim.

- Bir hastanın yüzünü güldürerek hayır duasını almanın, en büyük kazanç olacağını sakın unutmayalım.

- Hasta olan misafirlerimize karşı, hep ilgili olalım.

- Bunlara rağmen saldırgan tutumlu birisi olursa görev başında, soğukkanlı olup acil durum kodları ile güvenliğe haber edelim.

- Ayrıca konu ne olursa olsun, görevimizi hiç bir zaman aksatmayalım. Eğer bir sorununuz olursa bunu üst amirlerinizle paylaşıp, çözümler arayalım.

- Eğer çözüm arama yerine hasta ile tartışma yaparsak herkes strese girer, buda kimseye bir şey kazandırmaz. Hasta bizi, hasta haklarına şikayet eder, bizde hastayı güvenliğe bildiririz.

   3) Halkın beklediği acil çözümler için analizlerimiz, Halkın bekledikleri nelerdir?

   Hastalar ve Çalışanları analiz ederek yazdıktan sonra, şimdi toplum olarak neler isteniyor, neler düşünülüyor onları yazalım. 

- Son zamanlarda MHRS üzerinden randevu almada sorunlar oluyor, hastane randevu sorunu. Devletimiz bunu derinlemesine araştırmalı. Eğer birileri bilerek bunu sabote etmeye çalışıyorsa, gerekli cezalar verilmeli. Hiç bir hastamız bekletilip, mağdur edilmemelidir.

- Hastane girişlerinde kayıt yapılırken hiç bir hasta azar işitme gibi bir durumla karşılaşmamalıdır. Böyle bir durum olursa hasta hemen, hasta haklarına başvurup, durum hızlıca incelenmelidir. 

- Cimer'e hastaneler ile ilgili gelen şikayetler acil kodu ile hemen incelenmelidir. Gerekirse o gün çözülmelidir durum. Yani Cimer üzerinde çok sıkı denetim olmalı, hem Bakanlık hem de Cumhurbaşkanlığı üzerinden.

- Hastalar zar zor randevu alıp, o günde hastaneye gidince sağlık çalışanları şu an grevde, muayene yok gibi bir durumla karşılaşmaması gerekir. 

- Randevusunu alıp hastaneye gelen, kesinlikle muayenesini olmalıdır. Belki de hasta olan kişi çok uzaktan geliyor, bu yüzden iyice denetim olmalıdır.

- Kısaca hasta olan hiç bir şekilde zor durumda kalmamalıdır, adı üstünde gelen kişi hasta olmuş, derdine çare arıyor. Bunu da hastanelerden başka nerede bulabilir, değil mi?

- Hastanelerde grev durumlarına mesai saatleri içinde kesinlikle izin verilmemelidir. Akşam saat 5'den sonra izin verilebilir. Bu durum hastalara aksettirilmemelidir.

- Yine grev yapmaya kalkan olursa maaş kesintisi ve gerekli soruşturmalar yapılmalıdır. Hastaneye gelen hiç bir kimse hastanelere ve Devletine karşı küstürülemez, kimse hastadan ve devletten büyük değildir. Şu unutulmamalıdır, hastalar olmazsa ne hastaneler işe yarar, nede çalışanlar. Herkes boş boş oturur.

- Hastaneye hastalar gitmezse, ilaç yazılmaz. Bu sefer eczane ne yapacak? Dolayısı ile eczanelerde boş kalır, yani her şey birbirleri ile bağlantılıdır.

   Yazımızın sonuna yaklaşıyoruz. Buradaki yazdıklarımızı herkesin dertlerini duyup, orta bir yolda analiz ederek yazdık. Böylece herkes huzur ve mutluluk içinde hastaneye gider, hastanedeki çalışanlar ise huzur ve mutluluk içinde işini yapar. 

   14 Mart ne günü, Tıp Bayramı mesajları, Tıp Bayramı ne zaman, Tıp bayramı hangi gün:  14 MART TIP BAYRAMI, 14 mart Tıp Bayramınız kutlu olsun, tüm çalışanların 14 Mart Tıp Bayramı kutlu olsun. Dünyada Tıp Bayramı, Dünya Tıp Bayramı farklı tarihlerde kutlanmaktadır.

   Tıp Bayramı nedir, Tıp Bayramı ne demektir: Ülkemizde modern tıp eğitimin başlangıcı 14 Mart 1827 yılındaki Tıp okulunun açılışına dayanmaktadır. İlk kutlamalar ise İstanbul'un işgal edildiği günlerde yabancı işgal kuvvetlerine karşı Tıp öğrencilerinin tepkisi olarak, 1919 senesinde kutlanmaya başlanmıştır.

   Tıp bayramı nasıl yazılır: Tıp Bayramı şeklinde yazılır.

   Tekirdağ'da Şehir Hastanesi var mı: 2020 yılında beri vardır. 

   En büyük şehir hastanesi hangi ildedir: 2026 yılı için Ankara ilimizdedir.

   Türkiye deki şehir hastaneleri kimin, Şehir hastaneleri devletin mi özel mi, Çam Sakura Devlet Hastanesi kimin, Çam Sakura özel mi devlet mi: Kamu-özel ortaklığı ile yapılmaktadır. Binaları özel şirketler yapıyor, hizmet işletmesi bakanlığındır.

   Yazımıza gösterdiğiniz ilgi için teşekkür eder daha nice bayramlara sağlık ve mutlulukla kavuşmalarını dileriz. Başka yazılarda görüşmek üzere, herkese Saygılar sunarız... 13-03-2022

NOT 1: Bu yazımızı 13 Mart 2022 tarihinde hazırlamıştık. Bugün 14 Ağustos 2024 ve bugünkü tarih itibari ile yapımı biten Şehir Hastanesi sayısı 25 ve sağlık çalışan sayısı 1.462.000'dir. Bu yazımızı 2022 yılında hazırlarken yapımı devam eden hastanelerin hepsi şu an bitip, hizmete açılmıştır. Bunlara ilave olarak şu şehir hastanelerimizde yapılıp açılmıştır: Antalya, Erzurum, İstanbul Göztepe, İstanbul Cemil Taşçıoğlu, Kahramanmaraş ve İstanbul Lütfi Kırdar Şehir Hastaneleri. Böylece şu an toplam 21 ilimizde, 25 tane hastane hizmettedir.

NOT 2: Yapımı devam eden, sonra yeni açılacak şehir hastaneleri ise şöyledir: 

- İstanbul Sancaktepe Şehir Hastanesi.
- Sakarya Şehir Hastanesi.
- Mardin Şehir Hastanesi.
- Denizli Şehir Hastanesi.
- Trabzon Şehir Hastanesi.
- Diyarbakır Şehir Hastanesi.

- Rize Şehir Hastanesi.

NOT 3: Merak edilen bazı soruları ve cevaplarını, temmuz 2025 günü yazımıza ilave ediyoruz.

* Eve ambulans çağırmak ücretli mi, ambulans çağırmak paralı mı, ambulans paralı mı, eve ambulans çağırma ücreti, 112 ambulans paralımı, 112 ambulans çağırmak ücretli mi, ambulanslar ücretlimi, ambulanslar ücretli mi: Tıbbi gereklilik varsa ücretsizdir.

* Ambulansla özel hastaneye gitmek ucretlimi: Bu konuda en iyi cevabı gideceğiniz özel hastane veya 112 acil çağrı merkezi verecektir. Ayrıca hastanenin SGK ile anlaşması olup olmadığını sorunuz. Böylece en iyi ve güncel cevabı almış olursunuz. 

* Hastanelerde nasıl davranmalıyız 3 örnek, hastanelerde nasil davranmaliyiz: Sessiz olmalıyız, kimseyi rahatsız etmemeliyiz, saygılı olmalıyız, gürültü yapmamalıyız, ziyaret saatlerine uymalıyız.

* Bağkur borcum var hastaneye gidebilir miyim, Bağ-kur borcu olanlar hastanede muayene olabilir mi, Bağ-kur borcu olanlar sağlıktan yararlanabilir mi, Bağ-kur borcu olanların sağlıktan yararlanması, Bağ-kur borcu olan hastanede muayene olabilir mi, Bağ-kur borcu olanlar sağlıktan faydalanabilir mi, Bağ-kur borcu'na varken acile gidilir mi, Bağ-kur borcu olanlar sağlık hizmetinden yararlanabilir mi, Bağkur borcu olan ameliyat olabilir mi, Gss borcu olanlar hastaneye gidebilir mi: Borcu olanlar 31-12-2026 tarihine kadar devlet hastanelerindeki sağlık hizmetlerinden yararlanabilecektir.

* Bağkur borcu olanlar özel hastaneden yararlanabilir mi: Hastanenin SGK ile anlaşması var ise fark ücreti ödeyip, yararlanabilir.

* Abd ambulans ücreti, Amerikada ambulans ücreti: Dünyanın meşhur Amerika ülkesinde tıbbi ihtiyacınız olsa bile, ambulansa para ödüyorsunuz. Bunu biliyor musunuz, bununla ilgili başka bir analiz hazırlamıştık, sitemizden okuyabilirsiniz.

* 1 ambulans maliyeti nedir: Yaklaşık 80 ile 100 bin dolar arasıdır.

NOT 4: Bugün tarih 25 Ocak 2026. Resmi açılışı yapılan Aydın Şehir Hastanesi ile beraber toplam bugüne kadar açılan Şehir Hastaneleri sayısı 27 oldu. 

Hangi illere şehir hastanesi yapılacak: İnşaatı devam eden hastane sayısı 10 tanedir bunlar: Ordu, Rize, Trabzon, Şanlıurfa, Mardin, Diyarbakır, Denizli, Sakarya, Maraş Yörük Selim Şehir Hastanesi ve İstanbul Sancaktepe Hastanesidir. Bunun dışında projelendirme aşamasında olan hastanelerde bulunmaktadır Hatay, Van, Şırnak ve  Muğla olarak.

NOT 5: Türkiye de kaç tane şehir hastanesi vardır, Türkiye deki şehir hastaneleri, Türkiye'de şehir hastaneleri kaç tane, Türkiye'de kaç tane şehir hastanesi vardır, Türkiye'de kaç şehir hastanesi var: 2026 temmuz itibari ile toplam 27 tane açıldı, bu yılda 6 tane daha açılabilir, bunun dışında inşaatı devam edenler vardır. 6 tane açılacak olanlar Bursa Ali Osman Sönmez, Rize, Sakarya, Trabzon, Ordu ve Şanlıurfa'dır.

   Kaynaklar: saglik site, camsakurasehirsaglik site, halk gözlemleri, hastane gözlemleri, medya izlenimleri, baharaydinlatma site, dormakaba site, YAPILAN YATIRIMLAR, hasta ve çalışanlara öneriler.

İstanbul Havalimanı özellikleri, Türkiye'deki Havalimanları

   Bu yazımızda tüm fazlar bitince yıllık 200 milyon yolcu kapasitesi ve 350'den fazla destinasyona uçuş imkanı sunacak olan dünyanın en büyük havalimanından, yani İstanbul Havalimanı'ndan bahsedeceğiz.

         

İstanbulda kac tane havalimani var

   Yol medeniyet demek, daha çok yabancı turist ve müşterilerin gelmesi demek, ihracatın artması demek, üretimin ve istihdamın artması demektir. Hele hele bu yollar havayolu ile olursa, her şeyin hızlanması demektir.

   Düşünün Anadolu'da bir fabrikanız var ama İstanbul'a gelen bir müşteriniz karayolu ile 15 saat bir yolculuk yaparak sizin fabrikaya gelir mi? Yoksa maksimum 2 saate sizin fabrikaya mı gelmek ister. Sorumuzun cevabı çok basit, tabii ki 2 saatte fabrikaya sabah gelip ürünlere bakıp siparişini verip, aynı gün geri ülkesine dönmek ister. Bu dünyanın her yerinde geçerli olan bir kuraldır, yabancı müşteriler için. Bunun böyle olduğunu gören devletimiz son yıllarda havayolu yatırımlarına hız vermiştir. Bu yatırımların en büyüğü, İstanbul Havalimanı olmuştur. Bu havalimanımızın özellikleri şöyledir:

      

İstanbul Havalimanı Yüzölçümü

  İSTANBUL HAVALİMANI ÖZELLİKLERİ NELERDİR?

  İstanbul Havalimanı'nın Özellikleri, Istanbul Airport, İstanbul Havaalanı Özellikleri, İstanbul Hava Alanı Özellikleri: 

- Faz 1 tamamlanarak yıllık 90 milyon yolcu kapasitesi ile açıldı.

- Havaalanı yap-işlet-devret yolu ile yaptırılmıştır.

- 10 milyar euro yatırım bedeli olmuştur.

- İşletme süresince 22 milyar euro kira alınacaktır.

- Tüm fazlar bitince toplam 225.000 kişi çalışacaktır, yani devasa fabrikalar zinciri demektir.

- 3.500 tane uçağın günlük inişi ve kalkışı olacaktır.

- Tüm fazlar bittiğinde dünyanın en büyüğü olacaktır.

- Saatte 10.800 bagaj işleme kabiliyeti olan 42 km uzunluğunda bagaj sistemi vardır.

- Saatte 30 bin bagaj ayırma işlemi olmaktadır.

- Toplam 6 pist vardır. Bunlardan 1 tanesi büyük uçaklar içindir (F kodlu Airbus A380 ve Boeing 737-800 uçakları için).

- İstanbul Havalimanı yüzölçümü kaç km, İstanbul Havalimanı arazisi kaç dönüm, İstanbul havalimanı kaç metrekare, İstanbul havalimanı kaç kilometrekare, İstanbul havalimanı kaç dönüm, İstanbul havalimanı kaç m2'dir, İstanbul havalimanı alanı kaç km, İstanbul Havalimanı kaç km2, İstanbul yeni havalimanı kaç dönüm, İstanbul Havalimanı kaç km kare, İstanbul yeni havalimanı kaç metrekare, İstanbul havalimanı kaç metre kare, İstanbul Havalimanı kaç tane, İstanbul havalimanı alanı kaç metrekare, İstanbul Havalimanı yüz ölçümü, İstanbul Havalimanı büyüklüğü, İstanbul Havalimani yuzolcumu: Toplam arazisi 76,5 milyon metrekare alan üzerine kuruludur.

- Sadece terminali 1,4 milyon metrekare ve tek çatı altındadır.

- İstanbul Havalimanı metro hattı bulunmaktadır. Halkalı İstanbul Havalimanı metro hattı yapılmaya devam edilmektedir.

- İstanbul Havalimanı uzunluğu: 3.500 ve 4.000 mt pist uzunlukları.
- 25 yıl işletme süresi olacaktır.
- 25 bin araçlık otoparkı vardır.
- Bagaj kaybolma sorunu ortadan kalkmıştır.
- 100 bin metrekare yaşam alanı vardır.
- 143 yolcu köprüsü vardır.
- 5,5 milyon ton kargo kapasitelidir.

- 62 km güvenlik çemberi vardır.

  İSTANBUL İÇİN ÖNEMLİ EK NOTLAR

- İstanbul plaka kodu 34, İstanbul telefon kodu 212 ve 216'dır (Avrupa 212, Asya 216).

- İstanbul'daki metro hatları için hazırladığımız başka analiz yazımız vardır. Metro hatlarına bu linkimizden bakabilirsiniz. 

         

İstanbul Havalimanı Arazisi Kaç Dönüm

   İstanbul Havalimanı'nı anlattıktan sonra devletimizin yaptığı tüm Türkiye'deki havalimanlarından biraz bahsedelim. Toplamda önceden 26 havaalanı varken şu an, bu rakam 56'ya ulaştı. Yakında Tokat Havalimanı (yeniden yapıldı) ve başka açılacak havalimanları ile toplam sayı ülkemizde 61 adete ulaşacaktır.

   Bu yazıyı 24 Mart 2022'de yazıyoruz. Bu günden sonra açılacak olan ilk Havalimanı, Tokat Havaalanı olacaktır. Bu havalimanımızdan biraz bahsedelim, sonra tüm ülkedeki havalimanlarımızın isimlerini yazacağız.

   Tokat Havalimanı

   Karadeniz'in tarihi ve doğası ile ünlü şehri olan Tokat'ta havaalanı ilk 1995 yılında yapılmıştı. Ancak görülen bazı sorunlardan dolayı orta ve büyük gövdeli uçaklar iniş yapamıyordu. Bu nedenle eski havalimanının yanında yeni havalimanı inşaatına başlanılıp, açılmaya hazır hale getirildi ve 25 Mart 2022 günü açılacak.

  Tokat Havalimanı Özellikleri.

- Büyük gövdeli uçaklar iniş yapabilecek.
- Kargo uçakları iniş yapabilecek.
- Apron 7 uçak park kapasiteli olacak.
- 2.700 metre pist uzunluğu.
- 45 metre pist eni.
- Son teknoloji ile donatıldı.
- 16.200 m2 kapalı alanı.
- 2.300 m2 teknik blok ve kule.
- Yıllık yolcu kapasitesi 2 milyon olarak yapıldı.

- 633 araçlık otopark.

- İstanbul Havalimanında kullanılan aletli iniş sistemi olacak, yani her hava koşulunda uçak inebilecek.

- Yerli ve milli olarak üretilen, Aselsan X-Ray Bagaj Kontrol Cihazları kullanılacak.

   Tokat Havalimanı resimleri için bazı örnekler aşağıdadır.

      

Tokat Havalimanı Nerede

  TÜRKİYE'DEKİ HAVALİMANLARI LİSTESİ NELERDİR?

  Türkiye'deki Havalimanları İsimleri, Türkiye'de havalimanı olan iller, Türkiye deki Havalimanları isimleri, Türkiye Havalimanları listesi, Türkiye'nin havalimanları, Türkiye havaalanları, Türkiye'nin havaalanları, Türkiye tüm havaalanları, Türkiye'deki tüm havaalanları, Türkiye tüm havalimanları, Türkiye'deki tüm havalimanları, Tüm hava limanları, Türkiye'deki havaalanları listesi, Türkiye'deki havaalanları ve isimleri, Türkiye'de nerede havalimanları var, İstanbuldaki havaalanlari:

- Ankara Esenboğa Havalimanı.
- İstanbul Havalimanı.
- İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı.

- İstanbul Atatürk Havalimanı.
- Adana Havalimanı.
- Adıyaman Havalimanı.
- Ağrı Ahmed-i Hani Havalimanı.
- Amasya Merzifon Havalimanı.
- Antalya Gazipaşa - Alanya Havalimanı.
- Antalya Havalimanı.
- Balıkesir Koca Seyit Havalimanı.
- Balıkesir Merkez Havalimanı.
- Batman Havalimanı.
- Bingöl Havalimanı.
- Bursa Yenişehir Havalimanı.
- Çanakkale Gökçeada Havalimanı.
- Çanakkale Havalimanı.
- Denizli Çardak Havalimanı.
- Diyarbakır Havalimanı.
- Elazığ Havalimanı.
- Erzincan Yıldırım Akbulut Havalimanı.
- Erzurum Havalimanı.
- Gaziantep Havalimanı.
- Hakkari Yüksekova Selahaddin Eyyubi Havalimanı.
- Hatay Havalimanı.
- Iğdır Şehit Bülent Aydın Havalimanı.
- Isparta Süleyman Demirel Havalimanı.
- İzmir Adnan Menderes Havalimanı.
- Kahramanmaraş Havalimanı.
- Kapadokya Havalimanı, Nevşehir.
- Kars Harakani Havalimanı.
- Kastamonu Havalimanı.
- Kayseri Havalimanı.
- Kocaeli Cengiz Topel Havalimanı.
- Konya Havalimanı.
- Malatya Havalimanı.
- Mardin Havalimanı.
- Muğla Dalaman Havalimanı.
- Muğla Milas - Bodrum Havalimanı.
- Muş Sultan Alparslan Havalimanı.
- Ordu / Giresun Havalimanı (denize dolgu olarak yapılan birinci havaalanımızdır, dünyada denize dolgu yapılan 4. havalimanıdır).
- Samsun Çarşamba Havalimanı.
- Siirt Havalimanı.
- Sinop Havalimanı.
- Sivas Nuri Demirağ Havalimanı.
- Şanlıurfa Gap Havalimanı.
- Şırnak Şerafettin Elçi Havalimanı.
- Tekirdağ Çorlu Atatürk Havalimanı.
- Tokat Havalimanı.
- Trabzon Havalimanı.
- Uşak Havalimanı.
- Van Ferit Melen Havalimanı.
- Zafer Havalimanı (Afyon - Kütahya).

- Zonguldak Çaycuma Havalimanı.

      

İstanbul Havalimani Yuzolcumu

   Merak edilen bazı sorular ve cevapları.

* İstanbul tümü havalimanı ne demek, İstanbul tümü ne demek havalimanları: İstanbul'da daima uçuşlar yapılan 2 havalimanına birlikte denilen isimdir.

* İstanbul Havalimanı nerede yeni, İstanbul Havalimanı semt olarak nerede, İstanbul havalimanı yol tarifi için adres, İstanbul Havalimanı navigasyon için adres, İstanbul Havalimanı haritada göstermek için adres: Tayakadın Mah. Terminal Cad. No:1 Posta Kodu: 34283 Arnavutköy / İstanbul.

* İstanbul Havalimanı ile Yeni havalimanı aynı mı: Evet aynıdır, yeni havalimanı inşa halinde iken kullanılırdı.

* İstanbul Havalimanı ve Atatürk Havalimanı aynı mı: Hayır, değildir.

* İstanbul havalimanları isimleri, İstanbul'daki havalimanı isimleri, İstanbulda kaç havalimanı var, İstanbulda kaç tane havalimanı var, İstanbulda kac tane havalimani var, İstanbulda havalimanı isimleri, İstanbul'da kaç tane havalimanı vardır, İstanbulda kac tane havaalanı var, İstanbulda kaç tane havaalanı var, İstanbulda kaç havaalanı var, İstanbul'da kaç tane havaalanı var, İstanbul'da kaç havalimanı var, İstanbul'daki havalimanları isimleri, İstanbulda kaç tane hava limanı var, İstanbul havalimanı isimleri, İstanbul daki havalimanı isimleri, İstanbulda kac havalimani var, İstanbul havalimanları kaç tane, İstanbuldaki havaalanı isimleri, İstanbul'daki havalimanlarının isimleri, İstanbul havaalanları isimleri, İstanbul havaalanı isimleri, İstanbul da kaç tane havalimanı var isimleri, İstanbul havalimanlarının isimleri, İstanbul'da kac tane havalimani var, İstanbul kaç tane havalimanı var, İstanbul'daki havaalanları, İstanbul Havalimanları listesi, İstanbuldaki havaalanlarının isimleri, İstanbul'da kaç adet havalimanı var, İstanbul kaç havalimanı var, İstanbul Hava alanlarının ismi, İstanbul da kaç havalimanı var, İstanbul da kaç havaalanı var, İstanbul'da hangi havalimanları var, İstanbul 3 havalimanı hangisi, İstanbul daki havalimanları isimleri, İstanbul'a kaç tane havalimanı var: Toplam 3 tane havaalanı olup isimleri İstanbul Havalimanı, İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı ve İstanbul Atatürk Havalimanı'dır. 

* İstanbul Havalimanı pist uzunluğu: 3500 ve 4000 metre.

* Türkiye'nin en büyük 10 havalimanı listesi bazen yenilemeler ve büyültmelerle değişebilmektedir.

* Türkiye'deki havalimanları sayısı, Türkiye deki havalimanları sayısı: Yapılanlarla beraber toplam 62 olacak.

* Tokat Havalimanı nerede, Tokat Havalimanı yol tarifi, Tokat Havalimanı adres, Tokat Havalimanı'na nasıl gidilir: Söngüt Köyü Yolu Posta Kodu 60000 Söngüt/Merkez/Tokat.

* Tokat Havalimanı'nın telefonu, Tokat Havalimanı nın telefon numarası: 0 356 238 73 30-57-54.

* Tokat Havalimanı ne zaman açıldı, Tokat Havalimanı aktif mi: Yenilenen havaalanı 25 Mart 2022'de açılacak.

* Tokat Havalimanı varmı, Tokat Havalimanı var mı: Var, yıllardır.

       

İstanbul Havalimanı İsimleri

  Eğitim Havalimanlarının İsimleri:

- Eskişehir Hasan Polatkan Havalimanı.

- Aydın Çıldır Havalimanı.

- Hezarfen Havaalanı.

- İzmir Selçuk Efes Havaalanı.

     

İstanbul daki Havalimanı İsimleri

  Ülkemizde Yapımı Devam Eden Diğer Havalimanlarının İsimleri:

- Rize / Artvin Havalimanı (denize dolgu olarak yapılan ikinci havalimanımızdır, dünyada denize dolgu yapılan yapılan 5. havalimanıdır).

- Uluslararası Çukurova Bölgesel Havalimanı.

- Gümüşhane / Bayburt Havalimanı.

- Yozgat Havalimanı.

      

Türkiye deki Havalimanları

   Dünyada büyümek için ulaşım çok önemlidir. Bu yüzden havayoluna önem verilip, son yıllarda bir çok havalimanları yapılmıştır, yapılmaya da devam edilmektedir. Bu yazımızda sizler için hepsini bir araya topladık. Yazımızı okuyunca, tanıdıklarınızla paylaşabilirsiniz. Şimdiden herkese teşekkür eder, başka bir yazımızda yine görüşmek üzere Saygılar sunarız... 24-03-2022

NOT 1: Bu yazımızı 24 mart 2022 tarihinde hazırlamıştık. 14 mayıs 2022 günü Rize Artvin Havaalanı hizmete açılmıştır.

NOT 2: Bu yazımızı 24 mart 2022 tarihinde hazırlamıştık. 10Ağustos 2024 günü Uluslararası Çukurova Bölgesel Havalimanı hizmete açılacaktır, hayırlı olsun. Geriye kaldı 2 havalimanımız.

   Kaynaklar: igairportaero/tr, uab site, istairportcom/tr, shgm site, dhmi site, YAPILAN YATIRIMLAR, türkiye havalimanı sıralaması.