Ankara Samsun hızlı tren ve Samsun Sarp demiryolu projeleri

   Duble yollarla ülkemizin her şehri birbirine bağlandı, şimdi sırada hızlı tren projeleri var. Artık büyüyen Türkiye, hızlı tren ağları ile örülmeye başlıyor. Bu ağlara yeni projeler eklenmeye başlayacak. Bu yeni proje ile Ankara'dan Samsun'a ve Samsun'dan Sarp'a kadar hızlı trenlerle gidilebilecek.

  Şimdi bu projelerin detaylarından birazca bahsedelim.

  Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Tren Hattı Projesi

- Bu projenin Kırıkkale (Delice ilçesi) - Çorum arası için temeli 14 Haziran 2025 günü atıldı.

- Çorum Samsun arasının projesi tamamlandı, ihalesi olacak.

- Delice ile Çorum arası toplam uzunluğu 120 km olacak.

- Çorum ile Samsun arası toplam uzunluğu 173 km olacak.

- Delice ile Samsun arası toplam 293 km olacak.

- Saatte 200 km hız olacak.

- Proje tamamlandığında yılda 12 milyon yolcu taşınacak.

- Proje bittiğinde yılda 14 milyon ton yük taşınacak. 

- Çorum Ankara yolculuk süresi 1 saat 15 dk. olacak.

- Samsun Ankara yolculuk süresi 2 saat 30 dk. olacak.

- Toplamda 5 tane istasyon, 26 tane köprü ve viyadük, 16 tane üst geçit ve 8 tane tünel olacaktır.

- Proje ile Karadeniz hızlı trenlerle, İç Anadolu'ya ve Akdeniz limanlarına bağlanacak.

- Türkiye'nin kuzeyine yapılan ilk hızlı tren ve yolcu taşımacılığı projesi olacaktır.

- Proje ile İstanbul ve Çanakkale Boğazları üzerindeki yük trafiği azalacak.

- Hattın çalışıp devreye alınması, 2029 yılında olacaktır.

- Orta Karadeniz ve Doğu Karadeniz, demir ağlarla örülecektir.

- Bu bölgedeki trafik yoğunluğu azalacak, özellikler bayramlarda. 

    

Ankara'dan Samsun'a hızlı tren

  Ankara Samsun hızlı tren güzergahı haritası, Ankara-Samsun hızlı tren hattı güzergahı haritası, Ankara Samsun hızlı tren hattı güzergahı haritası görseldeki gibidir.

  Samsun-Sarp Demiryolu Projesi

- Bu proje onay aldı, programa alındı. Çalışmalar devam edip, ileride projesi çizilip, sonra ihalesi yapılacaktır.

- Toplam uzunluğu 509 km olacak, bunun yaklaşık 300 kilometresi tünellerden oluşacaktır.

- Samsun-Sarp demiryolu güzergahı: Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize ve Artvin illerini kapsayacak.

- Trabzon Sarp arası yaklaşık 1 saat 15 dk. olacak.

- Trabzon Ankara arası 4,5 saat olacak.

- Trabzon Samsun arası 2 saat olacak.

- Proje ile Karadeniz'e ulaşım kolaylaşacak.

- Türk Devletleri arasında yeni ulaşım bağlantısı olacaktır.

   Hızlı Trenlerle ilgili bazı sorular ve cevapları

* Çorum hızlı tren ne zaman başlayacak? Başladı.

* Çorum hızlı tren ne zaman bitecek? Yaklaşık 2029 yılında.

* Ankara-Samsun hızlı tren ne zaman başlayacak: Tahmini 2025 yılı sonunda yapılmaya başlanacak.

* Ankara-Samsun hızlı tren ne zaman bitiyor, Samsun hızlı tren hattı ne zaman açılacak, Samsun-Ankara hızlı tren ne zaman açılacak: Tahminen 2030 olabilir.

* Samsun Ankara hızlı tren var mı? Yapılacak.

* Ankara Samsun hızlı tren kaç saat sürüyor: 2,5 saat sürecek.

* Delice Çorum hızlı tren hattı nerelerden geçiyor: Delice, Sungurlu OSB, Sungurlu, Çorum OSB, Çorum.

* Hızlı tren Çorumdan geçiyor mu? Evet, geçecek.

* Samsun Sarp hızlı tren projesi ne zaman başlayacak: Proje çizimi ve ihale yapıldıktan sonra belli olur.

* Samsun-Sarp hızlı tren ne zaman açılacak, Samsun-Sarp hızlı tren projesi ne zaman bitecek, Samsun Sarp hızlı tren ne zaman açılacak? Önce projesi çizilip, sonra ihalesi yapılacak. İhale yapılırken, tarihide belli olur.

* Samsun-Sarp hızlı tren güzergahı: Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon , Rize, Artvin ve Sarp sınır kapısı. Ana güzergahlar böyle, proje çizilince ara güzergahlarda belli olur. 

* Samsun Sarp demiryolu durakları: Proje çizilip, ihale yapılınca net duraklar belli olur.

* Samsun'a hızlı tren yapılacak mı? Evet.

* Trabzon hızlı tren ne zaman açilacak? Proje çizilip, ihaleden sonra belli olacak.

* Ankara Samsun hızlı tren güzergahı, Samsun-Ankara hızlı tren güzergahı: Delice, Sungurlu OSB, Sungurlu, Çorum OSB, Çorum, Mecitözü, Merzifon, Havza, Kavak, Samsun. Güzergah haritası yazımızda eklidir.

* Ankara-Samsun hızlı tren var mı? Olacak, yapılacak. 

* Ankara-Samsun hızlı tren kaç saat olacak, Samsun Ankara hızlı tren kaç saat? 2,5 saat.

* Hızlı tren ne zaman icat edildi: Türkiye'de ilk yüksek hızlı tren 2009 yılında çalışmaya başladı. Dünyada ise ilk olarak 1964 Japonya'da başladı.

* Hızlı tren kaç km hızla gider, hızlı tren saatte kaç km hızla gider, hızlı tren hızı kaç km: Bu tren 200 ve üzeri.

* Yüksek hızlı tren kaç km hızla gider: 250 ile 320 arası, yolların durumuna göre.

* Hızlı tren neyle çalışır: Elektrik. 

   Bir ülkenin otoyolları, havayolları ve demiryolları gelişip büyüyorsa, o ülke dünyada büyüyor demektir. Büyüyen ülkelerin ihracatları artıp, bunun yansıması vatandaşlarına olmaktadır. Türkiye bu yolda emin adımlarla büyüyüp, dünyada güçlenmektedir. Türkiye ne kadar güçlü olursa, dünyadaki 70 ülke ve 2 milyar insanda büyüyecek demektir. Birlikten kuvvet doğar prensibi ile çok büyümek için, daha çok çalışmaya devam diyelim. Bu dileklerle hepinize Saygı ve Selamlarımızı sunarız...

   Kaynaklar; ulaştırma bakanlığı site, haberler, google, ankara'dan samsun'a hızlı tren, samsun-sarp hızlı demiryolu projesi, ankara - kırıkkale (delice) - çorum - samsun hızlı tren projesi, kırıkkale (delice) - çorum etabı, kırıkkale(delice) - çorum etabı, ANKARA SAMSUN HIZLI TREN ve SAMSUN SARP DEMİRYOLU PROJELERİ, ankara-kırıkkale (delice)-çorum-samsun hızlı tren projesi, samsun-sarp hızlı tren hattı, samsun trabzon hızlı tren güzergahı haritası, ankara-samsun hızlı tren projesi, YAPILAN YATIRIMLAR, deliçe çorum hızlı tren hattı nerelerden geçiyor.

Geçmişten günümüze tren, Kara trenden Yüksek hızlı trenlere

   Yeni bir yazımızla sizlerle beraberiz. Önceki yazılarımız da taşıtlar kategorisinde yer alan, birbirinden güzel araba modellerinden bahsedip, daha sonra ise araba ile mutluluk arasındaki formülü açıklamıştık. Formülün olduğu yazıyı okumak isteyenler, bu linke bakabilir. Şimdi yazılarımıza diğer teknolojik taşıtlardan sırasıyla bahsederek gideceğiz. Bu yazımızda trenleri yazıp, gelişmişlik teknolojisi üzerine analizler yapacağız.

   1800'lü yılların ilk çeyrek zamanında yük taşımacılığı ve beraberinde yolcu taşımacılığı için kömürle çalışan trenler buharlı lokomotifler, vagonlar ve her ikisi bir araya gelerek toplamında adını çok duyduğumuz, kara trenler yapılmıştı. Yani dünyadaki ilk tren ne zaman yapıldı, ilk tren ne zaman icat edildi diye sorulursa, 1825 yıllarına dayanır. Bu trenler o yıllarda insanlara büyük kolaylıklar sağlamıştır. Buharlı trenler 40 km/h hızla çalışırken daha sonra kullanılan konvansiyonel trenler 60 km/h hızlar yapabilmekteydi. Yani kara tren kaç km hızla gider, kara tren hızı kaç diye eskiden sorulduğunda, cevap 40'dan başlar olurdu.

   Dünyada hızlı tren ne zaman icat edildi diye sorulursa modern ve ticari olarak, 1964 Japonya'dır. 

      

Kara tren hızı

   Zaman geçtikçe trenlerin teknolojileri ve tasarımları da değişmeye başlayarak günümüze kadar gelmiştir. Osmanlı'da ilk tren hattı 1851 yılında Kahire ile İskenderiye arasındaki 211 kilometrelik yolla başlamıştır. Türkiye sınırlarındaki ilk tren hattı ise Osmanlı zamanı, 1856 yılında İzmir ile Aydın arasındaki 130 kilometrelik yolla başlamıştır. Bundan sonra Osmanlı zamanında yaklaşık 8600 kilometre tren hattı yapılmıştır. 

     

Osmanlı treni nerede

   Cumhuriyet'in kurulmasından 1980 yılına kadarki zamanda ise yaklaşık 3600 kilometre tren hattı yapılmıştır. 1980'den sonra ise karayolların yapımına seferberlik yapılıp, demiryolu çalışmaları olmamıştır nerdeyse. Bu zamanlarda Gap, turizm ve otoyollar önemli hâle gelmiştir, projeler olarak.

İlk trenler

   Demiryolları 2003 yılından sonra tekrar hayat bulmaya başlamış olup, ayrıca eski yollarda modernleştirildi. Daha sonra bazı geçit noktaları güvenli hâle getirilip, dünyayla entegre çalışmalar yürütülüp, hizmete almak için yüksek hızlı trenlerin (YHT) planlanması yapıldı.

   Türkiye'de ilk hızlı tren ne zaman yapıldı: İlk YHT 2009 yılında Ankara ile Eskişehir arasında 250 km hız ile çalışmaya başlandı. 2013 yılında Çin'le Londra'yı birbirine köprü gibi bağlayacak olan, Marmaray hizmete başladı. Bugün bir çok noktada YHT'ler çalışmaya başlamıştır. Bunlar:

Yht Güzergahları 

İstanbul - Ankara.

Ankara - Konya.

İstanbul - Konya.

Ankara - Eskişehir.

İstanbul - Karaman.

Ankara - Karaman.

Konya - Karaman.

   Bunların dönüş yolları ve arada kalan istasyonlardır. Yakında Ankara-Sivas arasında da YHT'ler çalışmaya başlayacaktır. Başka illere de planlamalar vardır, yani ülkenin bir ucundan diğer ucuna kadar, zamanla olacaktır.

Normal tren kaç km hızla gider

   2020 yılı yatırım programı ile yurt dışından YHT seti teminine son verilerek, yerli ve milli üretimin önü açılmıştır. Devletimiz yerli ve milli, elektrikli trenleri raylarla kavuşturmak için prototipi hazırlanıp testleri yapılmaya başlandı. Hızlı tren kaç km hızla gider diye sorulursa, bunların tasarım hızı 176 km, işletme hızı ise 160 km olacaktır, başlangıçta. Zamanla da 225 km işletme hızına ulaşacaktır. Bunlarda güvenlik ve konfor ön planda olacaktır. Lokomotifte 2022 yılında ise seri üretimine geçilmesi planlanıp, 2023 yılında ise bütünüyle milli hızlı tren ve metro, hedef olarak belirlenmiştir. 

Yerli ve Milli Elektrikli Tren

   TCDD'nin bağlı ortaklıkları olan TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ ve TÜDEMSAŞ firmaları TÜRASAŞ (Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A.Ş) Genel Müdürlüğü altında 2020 yılında birleştirildi. Türasaş lokomotif, tren setleri ile yolcu ve yük vagonlarının yerli ve milli olarak üretilmesi için çalışmaktadır, yani tasarımından tüm alt malzemelerine kadar. Metro ve tramvay üretimi dahil tüm raylı sistem araçları için 2023 yılında tasarımda %80 yerlilik düzeyine, raylı sistem araç tedarikinde ise %60 yerlilik oranına ulaşılması hedeflenmektedir.

   Milli Metro Projesinin tasarımı, Milli Banliyö Treni Projesi'nde de prototip üretim çalışmalarına başlanması hedefler arasına alınmıştır. Ayrıca üretilen yerli raylı sistem araçları için kalite ve güvenilirlik düzeyinin sağlanması için, Test ve Araştırma Merkezi tamamlanacaktır. 

   Ulaşımda gerek hızı, gerek konforu, gerekse de zaman kolaylığından dolayı büyük öneme sahip olan trenlerin taşımacılıkta da önemi her geçen gün artmaktadır. Türkiye'den kalkan ihracat trenleri artık 12-14 günde Çin'e ulaşabilmektedir. Bu trenler 2020 yılında hizmete başlamıştır, normalde taşımalar 1 ay sürmekte idi.

İhracat Treni

   Ayrıca Çin'den Londra'ya, China Railway Express yük treni ile, Türkiye üzerinden tren hattı 2019'da çalışmaya başlayıp, ülkemizin önemi dünyada Demir İpek Yolu hattı ile çok artmıştır,  Bu şekilde Çin'den yük trenleri 18-20 güne Avrupa'ya gitmekte olup, normalde deniz yolu ile 40-50 gün arası zaman almaktadır.

Tren güzergahları

Üç koridor hattı

3 koridor harita

   Türkiye'nin yaptığı demiryolu yatırımları, gelecek yıllara büyük yatırımdır. Çin'in 60'dan fazla ülkeyle planladığı ''Tek Kuşak Tek Yol'' Projesinde (tam anlamı ile 2049'da bitmesi planlanıyor) Türkiye çok önemli bir konumda olup, bu projenin en önemli işbirliği ortaklarından biri sayılmaktadır. Bu proje kuzey koridor, orta koridor ve  güney koridor konumlarından oluşmaktadır. Türkiye orta koridor konumunda yer almaktadır. 

Orta koridor projesi

   Tek Kuşak Tek Yol projesinde yer alan, Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattının 2017 yılında açılması, dünya taşımacılığında rolleri değiştirmiştir, adeta yeni bir çağ açmıştır diyebiliriz. Bu hat ile Asya ve Avrupa arasında taşıma kolaylaştı. Böylece hat, Pekin'den Londra'ya uzanan orta koridorun ve Kazakistan'dan Türkiye'ye varan Demir İpek Yolu'nun en önemli bağlantı noktası haline gelmiştir.

     

Kars Tiflis Bakü tren hattı haritası

   Sizler için önemli teknik bilgileri yazdıktan sonra, Ülkemizin demiryollarına niçin bu kadar önem verdiği daha iyi anlaşılmaktadır. Şimdi maddeler halinde  ülkemizin hedeflerini yazalım, bilgilerimiz daha perçinleşsin. Dolayısı ile geleceğimizi yönetecek olan gençlerimiz de kendilerine daha büyük hedefler belirleyerek, ufuk düşünceleri genişlemiş olur.

 TÜRKİYE'NİN  DEMİRYOLU YATIRIMLARIYLA, DÜNYADAKİ HEDEFLERİ

- Yolcu taşımacılığında konforun halkımıza sunulması.

- Yolcu taşımacılığında yüksek hızlarla zamandan tasarruf yapılması.

- Dünya'nın ilk 10 büyük ekonomisi içine girilme hedefi.

- İhracatın artması, rekorların gelmesi.

- İthalatın azalması.

- Yük taşımacılığında dünyada kazanılan paradan , daha büyük pasta almak.

- Avrupa ve Çin'i birbirine bağlayarak, ülkemizin jeopolitik önemini daha çok artırmak.

- Ortadoğu ile Avrupa arasında büyük bir köprü kurmak.

- Üretimin artmasını sağlamak.

- İstihdamı artırmak.

- Dünyada ticaretlerin artmasını sağlamak.

- Kıtalar arasındaki eksik ulaşım bağlantılarını sağlamak.

- Lojistikte süper güçlerden biri olmak.

- Turizmi canlandırmak.

- Ülkeye döviz girişini artırmak.

- Ülkeden döviz çıkışını azaltmak.

- Cari açıkların azalması.

- Ülkenin ekonomik büyüme rakamlarını artırmak.

- İşsizliği azaltmak.

- Dünya'daki sayılı markalar arasına, ülkemizden yeni markaların girmesi.

- Ülkemizin tanıtımının artması.

- Büyüyen ülkemizle insanların daha mutlu ve huzurlu günlere kavuşması.

- Kişi başına düşen, Milli Gelirin artırılması.

- En önemlisi dünyada kilit bir ülke olmak, yani her kapının Türkiye'ye çıkması.

  Bu arada İstanbul deniz altı treni olan, Marmaray trenimizde vardır. Bununla ilgili detayları başka bir konumuzda yazmıştık. Sitemizden arama yaparak, o yazımızı da okuyabilirsiniz.

  Trenlerle ilgili bazı sorular ve cevapları;

* Hızlı tren neyle çalışır: Günümüzde elektrikle.

* Hızlı tren saatte kaç km hızla gider: 150ile 230 arasında değişiyor, yol ve trenlerin çeşidine göre. 

* Yüksek hızlı tren kaç km hızla gider: 240-320 arası değişiyor yolun durumuna göre. Yurt dışında daha hızlı olanları için denemeler yapılmaktadır.

* Tren saatte kaç km hız yapar: Trenin özelliğine göre 80 ile 330 arası.

* Buharlı tren ne zaman icat edildi, ilk tren kaç yılında icat edildi: 1825 yılında.

   Sonuçları ve geleceği çok önemli olan, bir yazımızın daha sonuna geldik. Bizleri okudukça, farklı ve özel analiz yazılarımızla ufuklarınız daha çok genişleyecektir. Başka bir yazımızda görüşmek üzere, herkese Saygılar...

   NOT 1: Bu yazımızı 14 haziran 2021 tarihinde yazmıştık. 26 Nisan 2023 tarihinde Ankara - Sivas YHT hattı hizmete açılmıştır.

   NOT 2: Bu yazımızı 14 haziran 2021'de hazırlamıştık. Bugün 1 mart 2024 ve bugün itibari ile devam eden hızlı tren projeleri şunlardır:

* Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi.

* Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi.

* Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Projesi.

* Mersin-Adana-Gaziantep Hızlı Tren Projesi.

* Karaman-Ulukışla Hızlı Tren Projesi.

   NOT 3: Bu yazımızı haziran 2021 tarihinde yazmıştık. Bugün 16 ağustos 2024 ve bugün itibari ile ülkemizde 2.032 km yüksek tren hattı vardır.

   Kaynaklar; tcddtasimacilik site, uab site, aa site izlenim, trthaber izlenim, google, geçmişten günümüze trenler, eski trenler, eski tren isimleri, trenlerin geçmişten günümüze gelişimi, trenlerin tarihçesi, tren tarihi, GEÇMİŞTEN GÜNÜMÜZE TREN, Osmanlıda tren, kuzey koridor projesi nedir, orta koridor projesi nedir, demir ipek yolu projesi nedir, KARA TRENDEN YÜKSEK HIZLI TRENLERE, güney koridor projesi nedir, tek kuşak tek yol projesi nedir, istanbul denizin altında tren, denizin altından geçen tren, denizin altından giden tren, denizin içinden geçen tren, kara tren hızı kaçtır, kara trenden yht'ye, kara trenlerden, tren geçmişten günümüze gelişimi, tren dar tünel, trenin geçmişten günümüze gelişimi, osmanlı treni nerede, ilk trenler, kömürlü trenler, kara tren ne kadar hızlı gidiyor, eski trenler kaç km hızla gider, normal tren kaç km hızla gider, demir yolu serüveni, kara trenden hızlı trene, trenlerin tarihi, türkiye'de ilk tren, tren ne zaman icat edildi, trenin gelişimi, hızlı tren denizin altından geçiyor mu, tren kaç yılında icat edilmiştir, trenler ne zaman icat edildi, kara tren neyle çalışır, karatren tarihi, YAPILAN YATIRIMLAR, yht anlamı nedir.