Denizler dünyadaki dengenin en önemli merkezlerinden biridir. Dünya'daki suyun %97'si denizlerdedir, dünyadaki taşıma sektörünün %90'nı denizlerle yapılmaktadır. Ayrıca şunu da bilgi olarak fazladan yazalım, Dünyada bulunan suyun sadece %2.5'u tatlı sudur (içilebilir), o yüzden içme sularının kıymetini bilelim, israf yapmayalım. Bu tatlı sularında %30'u yeraltı suları, %68 i ise buzullardadır. Bu notları da yazdıktan sonra konumuza devam edelim.
Önceki yazılarımızın birinde ülkemizde bulunan büyük tünellerimizi yazmıştık bazı kısa detayları ile. Yazımızı tekrar okumak isteyenler bu linkimize bakabilir. Bu tünellerimizin haricinde deniz altında yapılan tünellerimizde (deniz altından raylı sistemle geçiş ve otoyollar) vardır. Bunlar dünya çaplı büyük işler olduğu için, ayrı bir yazı olarak yazmaya karar verdik ve şimdi yazmaya başlayacağız İnşallah.
Ülkemizde yapılan 2 tane büyük deniz altı tünellerimiz vardır.
1) Marmaray.
2) Avrasya Tüneli.
Ayrıca 1 tanede yapımı planlanan tünelimiz vardır, oda 3 katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi'dir.
 |
| Marmaray Avrasya Tüneli'nden mi Geçiyor |
MARMARAY NEDİR?
Yaklaşık 150 yıllık bir hayaldi Marmaray, ilk olarak 1860 yılında Sultan Abdülmecid tarafından dile getirilmişti, ama nasip olmadı. Sonra 1892 yılında Sultan Abdülhamid Han Fransızlara proje çizdirmiştir. Daha sonra 1902 yılında benzer tasarım geliştirilmiştir, ama o günkü teknolojilerle bunu yapmak zordu.
Marmaray; Haydarpaşa / Gebze ve Sirkeci / Halkalı banliyo hatlarının iyileştirilmesi ve Marmaray Tüneli ile birbirine bağlanarak hayata geçirilmiştir. Bazı detayları şöyledir.
TEKNİK DETAY ÖZELLİKLERİ, Marmaray denizin altına nasıl yapıldı
- 29 Ekim 2013 yılında ilk etap tamamlanmıştır.
- 12 Mart 2019 yılında ikinci etap tamamlanmıştır.
- Marmaray denizin kaç metre altında: 60,46 metre derinliği ile raylı sistemler tarafından kullanılan, dünyanın en derin batırma tüp tüneline sahiptir.
- 76,6 km uzunluğunda hat.
- 43 tane istasyonla hizmet vermektedir.
- Batırma tüp tüneller.
- Delme tüneller.
- Aç-kapa tüneller.
- Yeraltı istasyonları.
- Yer üstü istasyonları.
- İşletim kontrol merkezi.
- Sahalar, atölyeler, bakım tesisleri.
- Yeni elektrikli ve mekanik sistemler.
Marmaray Yapılırken ki Proje Aşamaları :
- BC1 Tüp Geçit İnşaatı.
- CR1 Tünel ve CR3 İstasyonlarının Modernizasyonu İnşaatı.
- CR2 Demiryolu Araç Temini.
43 tane durak ile ilgili detaylar
- Marmaray deniz altı durakları, Marmaray hangi duraklar denizin altında, Marmaray su altı durakları, Marmaray hangi durakta denize giriyor: Yenikapı, Sirkeci ve Üsküdar durakları yer altında, diğerleri yer üstündedir.
- Sirkeci ile Üsküdar arası deniz altından Marmaray tüp geçit ile bağlantılıdır.
- 38 istasyon İstanbul'da, 5 istasyon ise Kocaeli'nde yer almaktadır.
- 14 istasyon İstanbul Avrupa tarafında, 24 istasyon İstanbul Anadolu tarafında bulunmaktadır.
- Marmaray durak isimleri sırasıyla, Marmaray metro istasyonları veya Marmaray istasyonları listesi şöyledir;
Halkalı, Mustafa Kemal, Küçükçekmece, Florya, Akvaryum, Yeşilköy, Yeşilyurt, Ataköy, Bakırköy, Yenimahalle, Zeytinburnu, Kazlıçeşme, Yenikapı, Sirkeci, Üsküdar, Ayrılık Çeşmesi, Söğütlüçeşme, Feneryolu, Göztepe, Erenköy, Suadiye, Bostancı, Küçükyalı, İdealtepe, Süreyya Plajı, Maltepe, Cevizli, Atalar, Başak, Kartal, Yunus, Pendik, Kaynarca, Tersane, Güzelyalı, Aydıntepe, İçmeler, Tuzla, Çayırova, Fatih, Osmangazi, Darıca, Gebze.
İstanbul plaka kodu 34, İstanbul telefon kodu 212 ve 216'dır. Marmaray denizin altından kaç dk geçiyor diye soran olursa, yaklaşık 5 km mesafe vaktindedir.
 |
| Marmaray deniz altı durakları |
Marmaray durakları harita, Marmaray metro durakları, Marmaray durakları sırasıyla, Halkalı Gebze Marmaray hattı durakları, Gebze Halkalı Marmaray hattı durakları, Marmarayin duraklari, Marmaray hattı harita gibi soruların cevabı, üstteki haritadadır.
AVRASYA TÜNELİ PROJESİ NEDİR?
Kıtaları birbirine bağlayan, yapıldığı tarihte dünyanın ilk 2 katlı karayolu tünelidir. Diğer adı, İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi Projesi olup 2016 yılında hizmete açılmıştır. Bu proje ile Asya ve Avrupa yakaları deniz tabanının altından geçen bir karayolu ile bağlanmaktadır. Araç trafiğinin yoğun olduğu İstanbul'daki Kazlıçeşme ile Göztepe arasında hizmet vermektedir. Bazı detaylı özellikleri şunlardır.
TEKNİK DETAY ÖZELLİKLERİ
- Toplam 14,6 kilometrelik güzergahı vardır.
- Boğazın 106 metre altında.
- Toplam ulaşım 100 dakikadan 15 dakikaya inmiştir.
- Trafiğin en çok yoğun olduğu Koşuyolu Kumkapı arası yolculuk sadece 5 dakika oldu.
- Her iki katta 2 şeritten tek yönlü geçiş yapılmaktadır.
- Bu güzergahın 5,4 kilometresi deniz tabanı altına özel bir teknoloji ile inşa edilmiştir.
- Güvenli ve konforludur.
- Kış şartlarında kesintisiz yolculuk.
- Mevcut havaalanları arasında en hızlı ulaşım olanağı.
- Boğaziçi, Galata ve Unkapanı köprülerinde trafik olarak rahatlama oldu.
- Karbon emisyonlarında düşüş.
- Çevre ve gürültü kirliliğinin azalmasına yardımcı olmuştur.
- İşletme süresi bitince, kamuya devredilecektir.
- Çok büyük depremlere dayanıklı olacak şekilde inşa edilmiştir.
- Sadece araba ve minibüsler için yapılmıştı, şimdi motosikletli sürücülerde geçebilmektedir.
- 5.000 kg ağırlık sınırı vardır.
- TBM kazı çapı 13,7 metredir (genişlik).
 |
| Avrasya tüneli metro |
Avrasya Tüneli su altı görüntüsü, Avrasya Tüneli deniz altı görüntüsü, Avrasya Tüneli denizden görünüşü üstteki resimdeki gibidir.
ÜÇ KATLI BÜYÜK İSTANBUL TÜNELİ NEDİR?
Karayolu ve metro ulaşımının birlikte kullanılacağı, Dünya'nın ilk 3 katlı tüneli olma özelliğini taşıyacaktır. Proje ile boğaz tek seferde geçilecektir. İstanbul'da 15 Temmuz Şehitler Köprüsü aksının ihtiyacı olan metro tüneli ile, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü aksının ihtiyacı olan karayolu tüneli birleştirilip, tek tünel ile geçilecektir. Tünel bu iki köprü arasında yapılacak olup, Yap İşlet Devret (YİD) modeli ile ihale edilmesi planlanmaktadır. Tünelle ilgili düşünülen bazı detaylar şöyle olacaktır.
TEKNİK DETAY ÖZELLİKLERİ
- Toplam 3 katlı olacak, 2 ayrı katta 2 şeritli karayolu + 1 kat metro sistemi çift hatlı.
- 16,8 metre tünel çapı.
- 4,5 km uzunluğunda tünel olacaktır, boğazın altında.
- Deniz yüzeyinden derinliği 110 metre.
- Geçtiği bölgede boğaz su derinliği 60-65 metre.
- Hattan günde 1,2 milyon yolcu yararlanacaktır.
- Toplam 30 km metro hattı uzunluğu olacaktır.
- Toplam 16 km uzunluğunda karayolu olacaktır.
- Metro hattının 350 metre uzunluğundaki Haliç geçişinde yer alan istasyon, batırma tüp yöntemiyle su altında yapılacaktır.
- Karayolu hattı, Çamlık ile Hasdal Kavşakları arasında olacaktır, 14 dakikada.
- Metro hattı, Söğütlüçeşme ile İncirli arasında olacaktır, 45 dakikada.
 |
| üç katlı büyük istanbul tüneli |
- Fatih Sultan Mehmet Köprüsü.
- 15 Temmuz Şehitler Köprüsü.
- Marmaray.
- Avrasya Tüneli.
- Yavuz Sultan Selim Köprüsü.
- 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli.
Buradaki Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli'nden ilerleyen zamanlarda hem araçlar, hem de demiryolu geçişleri olacaktır.
Bunlar haricinde denizlerimiz üzerinde 2 tane yapılan, dünyaca ünlü muhteşem asma köprülerimizde vardır, isimleri:
- Osmangazi Köprüsü.
- Yavuz Sultan Selim Köprüsü.
Köprülerimizin hepsi birbirinden güzel, yapanların ve yaptıranlara teşekkürler.
Tüneller ile ilgili merak edilen bazı sorular ve cevapları:
* Marmaray suyun içinde mi altında mı, Marmaray denizin içinden mi geçiyor, Marmaray denizin içinde mi altında mı, Marmaray yer altından mı gidiyor? İçinde değil, denizin altında, batırma tekniği ile yapılmıştır.
* Marmaray suyun kaç metre altında, Marmaray yerin kaç metre altında, Marmaray denizin kaç mt altında, Marmaray denizin ne kadar altında, Marmaray denizin kaç metre altından geçiyor, Marmaray Tüneli denizin kaç metre altında, Marmaray kaç metre denizin altında, Marmaray hattı denizin kaç metre altında, Marmaray Tüneli denizin kaç m altında, Marmaray kaç metre derinlikte? 60,46 metre.
* Suyun altından giden metro, İstanbul suyun altından metro, İstanbul deniz altından metro, deniz altından giden metro, deniz altından geçen metro, İstanbul denizaltı metro, İstanbul deniz altı metro, İstanbul'da denizin altından giden metro, İstanbulda denizin altından giden metro, İstanbul'da deniz altından giden metro, İstanbul denizin altında tren, denizin altından geçen tren, denizin altından giden tren, İstanbul deniz altında metro: Marmaray.
* Marmaray suyun altından mı gidiyor, Marmaray suyun altında mı, Marmaray su altından mı geçiyor, Marmaray denizin altında mı, Marmaray denizin altında mı gidiyor, Marmaray denizin altından mı geçiyor, Marmaray deniz altında mı, Marmaray denizin altından geçiyor mu, Marmaray deniz altından mı geçiyor, Marmaray denizin altından mi geçiyor, Marmaray deniz tabanının altında mı? Evet.
* Avrasya Tüneli suyun içinde mi: Hayır, denizin altındaki kaya tabakasından geçmektedir. Suyla bir bağlantısı yoktur.
* Avrasya Tüneli suyun altında mı, Avrasya Tüneli denizin altında mı, Avrasya Tüneli denizin altından mı geçiyor, Avrasya Tüneli denizin neresinde, Avrasya Tüneli denizin altında mi, Avrasya Tüneli denizin altından mi geçiyor: Evet, kaya tabakasından geçmektedir.
* Avrasya Tüneli denizin kaç metre altında, Avrasya denizin kaç metre altında, Avrasya Tüneli denizin ne kadar altında, Avrasya Tüneli derinliği, Avrasya Tüneli kaç metre derinlikte? 106 metre.
* Deniz altından geçen tüneller İstanbul, İstanbul suyun altındaki tünel, deniz altı tünellerimiz hangisi, İstanbul deniz altı tüneli, İstanbul denizin altından geçen tüneller, İstanbul deniz altındaki tünel, denizin altındaki tünel İstanbul: Marmaray ve Avrasya.
* Marmaray deniz altında kaç km: Yaklaşık 5 km.
* Marmaray ile Avrasya Tüneli aynı mı, Avrasya Tüneli ile Marmaray aynı mı: Hayır.
* Avrasya Tüneli iki katlı mı, Avrasya Tüneli 2 katlı mı: Evet.
* Avrasya Tüneli kaç katlı: 2.
* Avrasya Tüneli kaç km: 14,6 km.
* Marmaray Tüneli açılış tarihi: 2013 ilk etap.
* Marmaray nereye kadar gidiyor, Marmaray nereden geçiyor: Halkalı ile Gebze arası.
* İstanbul deniz altından giden yol, İstanbul denizin altında yol: Avrasya.
Sizlere önemli özellikleri olan muhteşem deniz altı tünellerimizi, en kısa şekliyle yazmaya çalıştık. Bu tünellerimiz dünyada çok ses getiren projelerdir. Projelerimiz ne kadar çok konuşulursa dünyada, o kadar ülkemizin reklam ve tanıtımı yapılmış olmaktadır. Yazımızın sonuna gelirken hepinize teşekkür eder, başka bir yazımızda yine sizlerle görüşmek dileğiyle herkese Saygılar sunarız...
Kaynaklar; uab site, marmaray site, nurolinsaat site, avrasyatuneli site, yapimerkezi site, yukselproje site, istanbul yeraltı tünelleri haritası, marmaray tüneli resimleri, marmaray tüneli kaç km, marmaray metro hattı, büyük istanbul tüneli güzergahı, büyük istanbul tüneli nereye yapılacak, üç katlı büyük istanbul tüneli projesi nedir, DENİZALTI, 3 katlı büyük istanbul tüneli güzergahı, DENİZ ALTI TÜNELLERİMİZ, üç katlı büyük istanbul tüneli özellikleri, üç katlı büyük istanbul tüneli detayları, MARMARAY DENİZİN KAÇ METRE ALTINDA, marmaray nasıl denizin altından gidiyor, marmaray planı, marmaray su altı görüntüleri, marmaray güzergah, asrın projesi marmaray, avrasya tüneli metro, denizaltı marmaray, sirkeci marmaray yerin kaç metre altında, marmaray avrasyadan mı geçiyor, marmaray tüneli nasıl yapıldı, marmaray denizin altından nasıl geçiyor, marmaray yerin altında mı, avrasya kaç km, avrasya tüneli nereden geçiyor, avrasya tüneli ne kadar derinde, marmaray ve avrasya tüneli haritası, avrasya tüneli uzunluğu, marmaray nereden nereye, türkiye'deki tüneller haritası, avrasya tüneli nereden nereye, avrasya tüneli ve marmaray farkı, istanbul tüp geçit denizin kaç metre altında, YAPILAN YATIRIMLAR, büyük istanbul tüneli nedir.
