Çamlıca Kulesi öncesi sonrası, Eyfel Kulesi kaç metre

   Dünya'da 19. yüzyılın ortalarından sonra (yaklaşık 170 yıldır), Dünya Fuarları olarak bilinen EXPO'lar başlatılmıştır. Exposition kelimesinin kısaltılmışı olan Expo, kelime anlamı ile sergi demektir. Bu fuarların ilki 1851 yılında Londra'da düzenlenmiştir. Böyle sergiler çok büyük alanlarda olmaktadır, yaklaşık 1.5 milyon metrekarelik. Expo fuarları 5-6 yılda bir olmakta olup 6 çeşidi vardır. Bunlar; Kültür, tarih, eğitim, sanat, eğlence ve ticarettir.

   Expo hakkında biraz bilgi verdik. Şimdi diyebilirsiniz bu kulelerle Expo'nun ne bağlantısı var. O zaman bağlantıları yazmaya başlayalım.

   1789 Fransız İhtilali'nin 100. yılında yani 1889'da Fransa'da Paris Expo'su yapılacaktı, bunun giriş kapısı olarak Eyfel Kulesi 2 yılda inşa edildi ve 20 yıl sonra sökülecekti. Ama kule fuara gelenlerin dikkatini çektiği için sökülmedi ve yıllardır turizmde kullanılmaktadır. Böylece hem maddi olarak kazançlar sağlamıştır (turistler gelerek), hem de Fransa'nın adının akıllarda kalması için bir reklam olmuştur.

   Kimi zaman bizler de kendi kendimize demişizdir. 

- Şuna bakın, adamlar demirden bir kule yapmışlar, bir sürü yabancı turist sırf bunu görmek, resim çektirmek için buraya gidiyor. Ne kadar ilginç  bir durum.

   Bu durum çoğumuzun dikkatini çekmeye başlamıştı, yıllar önce. Daha sonra ülkemizde buna benzer bir eser niçin olmasın gibi sorular sorulmaya başlandı. Sadece çelikten bir kule değil, ayrıca başka işler içinde kullanılsın, estetik olarak ta dünyada ses getirsin. Bu sorular yıllarca düşünüldü, ortada olan sorunlar yazıldı, çizildi. Bu sorunlardan en yakını olan İstanbul Üsküdar Çamlıca'daki Radyo ve Tv vericilerinin olduğuna kanaat getirildi. Kısaca hem bu görüntü kirliliği ortadan kaldırılmalı, hem de Eyfel Kulesi'ne rakip olacakmış gibi bir yapıtın ortaya çıkması düşünüldü. En sonunda ortak noktalar alınıp, çok özellikleri olan Çamlıca Kulesi inşaatına karar verildi.

Çamlıca Kulesi kaç katlı

   Yani Fransa'nın Eyfel Kulesi (Eiffel Tower) vardı, bizimde Çamlıca kulemiz yapılacak ve günün birinde rakip olabilirdi Eyfel'e. Büyük çalışmalar sonunda Çamlıca Kulesi inşaatına başlandı ve 2021 yılında açıldı. Bu Kulemize şimdilik yılda 560.000 ziyaretçi gelmektedir, Eyfel Kulesi'ne ise yılda yaklaşık 6 milyon ziyaretçi gitmektedir (133 yıllık tarihi olan bir yapıt). Önümüzdeki 15-20 sene içinde Çamlıca Kulesi'nin ziyaretçi sayısı Eyfel Kulesi'ne çok yaklaşabilir, bu bir hayal değil bizlere göre.

   Şimdi kısaca Eyfel Kulesi'nin detaylarını, daha sonra Çamlıca Kulesi'nin geniş detaylarını yazacağız. 

EYFEL KULESİ ÖZELLİKLERİ, YAKLAŞIK 

- 324 metre.

- 10.000 ton civarı ağırlığı var.

- 7.000 tondan fazla çelik kullanılmış.

- 18.000 parçadan oluşmuştur.

- Zirveye 1.600'den fazla basamakla ulaşılıyor.

- Zamanında dünyanın en yüksek binasıydı.

- Yapıldığı zamanlarda her yerden görünüyor, çoğu kimse istemiyordu, kaldırılsın demişti.

- Çok turist çekmeye başlayınca, kalıcı olmuş (normalde 20 yıl kullanılır diye yapmışlar).

- Paris'in simge sembolüdür.

Eyfel Kulesi kaç metre

  Eyfel Kulesi kaç tane: Dünyada orjinali 1 tane olup, minyatür olarak başka yapılanları da vardır. 

  Eyfel Kulesi giriş ücretini, gideceğiniz tur operatöründen öğrenebilirsiniz.

  ÇAMLICA KULESİ ÖZELLİKLERİ (Çamlıca Televizyon-Radyo Kulesi)

- Üsküdar bölgesi, Çamlıca Tepesi, İstanbul'dadır.

- 30.150 metrekare alana kuruldu.

- Denizden 587 metre yüksekliktedir.

- Yapıldığı zamanda Avrupa'nın en yüksek kulesidir.

- Zemin kotu üzeri yükseklik, 369 metre.

- Çelik anten yüksekliği, 168 metre.

- Betonarme yapısal yükseklik 221,5 metre (zemin altı katlar dahil).

- Toplam 49 kattan oluşmaktadır, 4 tanesi zemin atındadır.

- 100 radyo kanalı aynı anda frekansları birbirine karışmadan ve güçlerini kesmeden, yayın yapmaktadır.

- Seyir katları 33 ve 34. kattadır (yaklaşık 150. metreler).

- Kablosuz telekomünikasyon operatörlerine de alt yapı hizmeti sağlamaktadır.

- İçinde mağaza ve kafeteryaları vardır.

- İstanbul'un simge sembollerinden birine adaydır.

Çamlıca Kulesi

  ÇAMLICA KULESİ'NİN FAYDALARI Nedir

- Tüm radyo ve tv vericileri bir yerde toplandı.

- Görüntü kirliliği ortadan kalktı (tüm eski anten vericileri kaldırıldı).

- Yayınlardaki kalite arttı.

- Seyir terası turistlerin gözde mekanı oldu.

- Muhteşem dizaynı ile ileride milyonlarca turist çekecektir, dolayısı ile milyarlarca dolar demektir bu.

- Ülke tanıtımına önemli katkısı olacaktır.

Çamlıca Kulesi öncesi sonrası

    ÇAMLICA KULESİ'NDE NELER VAR

    1) Restoran.

    2) Seyir Terası.

    3) Seyyah 360.

    4) Hedef Ay.

    Çamlıca Kulesi giriş ücreti ne kadar: Gitmeden bir kaç gün önce yetkililere sorarsanız, ücret öğrenilir.

Çamlıca Kulesi resimleri

   Muhteşem dizaynı ve çok özellikli kullanım amaçları olan Çamlıca Radyo-Televizyon Kulesi'ni sizlere anlatmaya çalıştık. Bu tarz yapıtlar ülkemizin çok büyük reklamını yapmaktadır. Dünyada üretim yapılmadan en çok para, turistlerin gezmesinden kazanılmaktadır. Buda ülke tanıtımının iyi yapılması ile olmaktadır. Bundan sonra ülkemizin her yerine yüzlerce milyon turistin gelmesi dileklerimizle, hepinize teşekkür eder, Saygılar sunarız...

   Kaynaklar; tbmm/tutanaklar, camlicakuleistanbul, aygmuab site, google, çamlıca kulesi resimleri, istanbul çamlıca kulesi kaç metredir, Çamlıca Tv-Radyo Kulesi, çamlıca kulesi ne işe yarar, çamlıca kulesi ne için, istanbul çamlıca kulesi kaç katlı, çamlıca kulesi özellikleri nedir, çamlıca kulesi faydaları nelerdir, eyfel kulesi kaç mt, eyfel kulesi hikayesi, çamlıca kulesi neden var, çamlıca kulesi neden yapıldı, çamlıca kulesi ne zaman açıldı, çamlıca kulesi hakkında, çamlıca kulesi nereye bağlı, eyfel kulesi özellikleri, eyfel kulesi özelliği, çamlıca kulesi'nin özellikleri nedir, çamlıca kulesi özelliği nedir, çamlıca kulesi faydaları nedir, çamlıca kulesi detayları nedir, eyfel kulesi detayları nedir, eyfel kulesi neden yapıldı, camlica kulesi, ÇAMLICA KULESİ ÖNCESİ SONRASI, çamlıca kulesi ile eyfel kulesi karşılaştırma, çamlıca kulesi ve eyfel kulesi nerededir, çamlıca kulesi ne ise yarar, EYFEL KULESİ KAÇ METRE, çamlıca kulesi nedir ne işe yarar, çamlıca kulesi ne zaman yapıldı, çamlıca kulesi seyir terası kaç metre, çamlıca kulesi ne ise yarıyor, çamlıca kulesi tarihi, çamlıca kulesi'nin eski hali, çamlıca kulesi içinde ne var, çamlıca kulesi yükseklik, çamlıca kulesi'nin içi, eyfel kulesi kaç katlı, eyfel kulesi kaç yılda yapıldı, eyfel kulesi kaç yılında yapıldı, eyfel kulesi tepesi, eyfel kulesi kaç ton demirden yapılmıştır, eyfel kulesi ne amaçla yapılmıştır, paris eyfel kulesi kaç metredir, eyfel kulesinin anlamı, eyfel kulesi kaç metre yükseklikte, çamlıca kulesi kaç yılında yapıldı, çamlıca tepesi ne zaman yapıldı, çamlıca tepesi kaç metre, çamlıca kulesi'ne giriş ücreti, çamlıca kulesi'nde ne var, eyfel kulesi'nin hikayesi kısa, eyfel kulesi'nin ilginç hikayesi, paris kulesi kaç metre, eyfel kaç metre, çamlıca kulesi çizimi, eyfel kulesi ölçüleri, çamlıca kulesi nerede, çamlıca ne demek, eyfel kulesi yüksekliği, eyfel kulesi ne işe yarar, eyfel kulesi yükseklik, eyfel kulesi'nin yüksekliği kaç metre, eyfel kulesi tarihi kısaca, eyfel kulesi ne zaman yapıldı, eski çamlıca kulesi, çamlıca nereye bağlı, çamlıca kulesi ne işe yarıyor, çamlıca kulesi eski hali, çamlıca kulesi kaç /m., çamlıca kulesi'ni kim yaptı, çamlıca kulesini kim yaptı, çamlıca kulesi kim yaptı, çamlıca kulesi kaç tl, çamlıca kulesi resmi, çamlıca kulesi hakkında bilgi, çamlıca kulesi kaç para, çamlıca kulesi yüksekliği, çamlıca kulesi'nin içinde ne var, eyfel kulesi resimleri, dünyada kaç tane eyfel kulesi var, eyfel kulesi yüksekliği kaç metre, eyfel kaç yılında yapıldı, eyfel kulesi niye yapıldı, eyfel kulesi niçin yapıldı, eiffel kulesi, YAPILAN YATIRIMLAR, eyfel hikayesi.

Adana Kebap nerenin, Gerçek Adana Kebap tarifi, Adana Kebabı

    Büyük ve güzel ülkemizin yemekleri adıyla yurt dışında meşhurdur. Bugün bu yemeklerimizden Adana Kebabını yazacağız. Gayemiz ülkemizin yemeklerini tanıtmak, bizlere de ilave bilgiler kazandırmaktır.

   Şimdi gelelim Türkiye'nin meşhur Adana Kebabını tanıtmaya. Herkese şimdiden afiyetler olsun, kolay gelsin.

Adana Kebap Tarifi

  ADANA KEBAP ÖZELLİKLERİ

  Adana ilimizin meşhur Adana Kebabının, tadı mükemmeldir. Özellikleri şöyledir:

- Kebapta kullanılan et, doğal ortamda ve kendine has bir floraya sahip bölge yaylalarında yetiştirilmiş erkek koyunlarından elde edilmektedir.

- Üretim tekniği ve ustalıkta ürüne önemli ölçüde farklılıklar katmaktadır.

- Pişirme esnasında vantilatör kullanılmaz.

- Kebabın servisi tamamlayıcı unsurları olan, yeşillik ve salata ile eksiksiz olarak yapılır.

  MALZEMELERİ

- 1 kilo erkek koyun eti.
- 300 gram kuyruk yağı.
- Tuz.
- Kırmızı toz biber.
- Kırmızı kök biber.

- Acılıdır, Urfa kebabı daha az acılıdır.

  YAPILIŞI

- Ette bulunan iç yağ, sinir, damar ve zarların ayıklanması yapılır.

- Ayıklanan et parçalar halinde 1 gün dinlendirilir.

- İhtiyaç hali olursa koyundan elde edilen kuyruk yağıda aynı şekilde ayıklanıp, dinlendirilir.

- Dinlendirilen et ''zırh'' diye tabir edilen, iki elle kullanılan, keskin bir bıçakla kıyılır.

- Kıyılmış et miktarının % 15'i kadar dinlenmiş kuyruk yağı, eğer ihtiyaç olursa zırh ile ayrıca kıyılır.

-Kıyılmış et ile kuyruk yağı, ideali binde 5 olan toz kırmızı biber ve tuz ilave edilerek yoğrulur.

- Yukarıdaki karışıma kırmızı taze biber doğranarak katılır.

- Hazırlanan karışım tekrar yoğrularak, homojenlik sağlanır.

- Yoğrulan karışım zırh ile tekrar kıyılır, kıyma tekrar yoğrulur.

- Homojen yapılan karışım, 0.5 cm kalınlığında, 3 cm eninde ve 90-120 cm uzunluğunda demir şişlere sıvanır gibi yapıştırılır, buna eti şişe saplama adı verilir. 

- Saplanan et şiş yüzeyine dengeli bir şekilde yayılır, dengeli sıvama pişmenin önemli koşuludur.

- Saplama sırasında el suya batırılıp, şiş üzerindeki et sıvazlanır, bu işlem etin şişten dökülmemesi için çok önemlidir.

- Şişe saplanan etin miktarı 120 gramdır.

  PİŞİRİLME YÖNTEMİ

- Hazırlanan şişler odun kömürü ateşinde alevsiz, durgun, korlu, kimyasal katkı içermeyecek şekilde yeterli miktarda pişirilir.

- Pişirme seviyesi, etin renginin kırmızıdan koyu kahverengiye dönme noktasıdır.

- Pişirme esnasında şişler sık sık çevrilir.

- Pişirme sırasında oluşan yağlar, pide ekmeklerle alınır.

- Yağlanan pide ekmekler, pişmekte olan kebabın üzerinde tutularak, ekmeklerin soğumaması sağlanır.

  SERVİS EDİLMESİ

- Pişen kebap (eli yakmayacak şekilde) kuru, geniş ve yayvan porselen veya metal tabakta, sunumu yapılır.

-  Pide ekmek ise usullere uygun şekilde bıçakla parçalanır, büyük parça tabağın altına serilir.

- Pişen kebap ekmek parçası yardımı ile şişten parçalanmadan, tabaktaki ekmeğin üzerine sıyrılır.

- Geniş tabağın boş yerlerine kebapla aynı anda pişen domates parçaları, yeşil sivri biber (acı/tatlı) ile süs biberi ilave edilir.

- İlave küçük tabaklarda ise soğan salata, ezme domates salata, çoban salata, ayrıca istenirse maydanoz, tere, yeşil sivri biber, süs biberi, turp, süs biberi turşusu, kesilmiş turunç/limon parçaları hazırlanarak, meşhur Adana Kebabı ile birlikte sunulur.

Adana Kebab Acılı mı

   Adana yöremizde ayrıca Beyti Kebapta yapılmaktadır. 

   Adana'da birde Boru Kebabı vardır.

   Önemli bir not: Adana Kebabı, Urfa Kebabına göre acılıdır.

   Bu kebabımızın haricinde başka yörelere ait kebaplarımızda vardır. Bunların isimlerini ve yörelerini başka yazılarımızda yazmaya zamanla devam edeceğiz İnşallah. Yazımızı okuyup, tüm tanıdıklarınıza gönderirseniz, onların Adana Kebabına olan ilgisini artırabilirsiniz.

   Bu arada Adana telefon kodu 322, Adana plaka kodu 01'dir.

   Yazımızın sonuna yaklaşırken hepiniz bu kebaptan yemek istemiş olabilirsiniz. Bizim sizlere tavsiyemiz her kebap, kendi ilinde en güzel tadıyla olur. Bu yüzden yolunuz Adana'ya düşerse, mutlaka yemeye çalışın. Herkese şimdiden afiyet olsun der, başka yazılarımızda daha görüşmek dileğiyle hepinize Saygılar sunarız...

   Kaynaklar; kulturportali site, turkpatent site , beyti kebabı, adana kebap isimleri, adana kebap tarifi resimli, adana kebap resimli, adana kebap acılı mı, adana kebap acı mı olur, adana kebap acısız mı, adana kebap tarifi, adana kebap malzemeleri, adana kebap yapımı, adana kebabı tarifi, adana kebabı malzemeleri, ADANA KEBAP NERENİN, adana kebabı acılı mı olur, adana kebabı hangi etten yapılır, adana kebabı nasıl pişirilir, adana kebap pişirme, GERÇEK ADANA KEBAP TARİFİ, adana kebap pişirme tekniği, adana kebap nasıl servis edilir, ADANA KEBABI, adana kebabı servis, adana mı acı urfa mı acı, adana kebabın özellikleri nelerdir, adana mı daha acı urfa mı, adana tel kodu, adana telefon alan kodu, adana boru kebabı metrelik, metrelik boru kebabı, adana mı urfa mı acı, acı olan urfa mı adana mı, adana acılı mı, adana kebap şişe nasıl takılır, adana nasıl şişe takılır, urfa mı acı olur adana mı, adana mı acılı urfa mı, urfa mı acı adana mı, urfa mi acili adana mi, adana kebap faydaları, acili adana kebab tarifi, acılı olan urfa mı adana mı, urfa mı acılı adana mı, urfa mı adana mı acılı, urfa kebap mı acı adana mı, adana mı urfa mı acılı, adana kebabının içine ne konur, adana kebap içindekiler nasıl yapılır, adana kebabın şişten düşmemesi için ne yapmalı, adana kebap hangi etten yapılır, adana kebabı dağılmaması için ne yapmalı, acılı olan adana mı, urfa kebap adana kebap farkı, adana kebap ile urfa kebap arasındaki fark nedir, urfa kebap ve adana kebap arasındaki fark, adana ve urfa arasındaki fark nedir, adana kebap mı acı urfa mı, adana kebab ve urfa kebap arasındaki fark, adana kebap mi aci urfa mi, urfa adana kebab farkı, tescilli adana kebap tarifi, GIDA YEMEK, adana kebap yapılışı.

Deniz altı tünellerimiz, Marmaray denizin kaç metre altında

   Denizler dünyadaki dengenin en önemli merkezlerinden biridir. Dünya'daki suyun % 97'si denizlerdedir, dünyadaki taşıma sektörünün % 90'nı denizlerle yapılmaktadır. Ayrıca şunu da bilgi olarak fazladan yazalım, Dünyada bulunan suyun sadece % 2.5'u tatlı sudur (içilebilir), o yüzden içme sularının kıymetini bilelim, israf yapmayalım. Bu tatlı sularında % 30'u yeraltı suları, % 68 i ise buzullardadır. Bu notları da yazdıktan sonra konumuza devam edelim.

   Önceki yazılarımızın birinde ülkemizde bulunan büyük tünellerimizi yazmıştık bazı kısa detayları ile. Yazımızı tekrar okumak isteyenler bu linkimize bakabilir. Bu tünellerimizin haricinde deniz altında yapılan tünellerimizde (deniz altından raylı sistemle geçiş ve otoyollar) vardır. Bunlar dünya çaplı büyük işler olduğu için, ayrı bir yazı olarak yazmaya karar verdik ve şimdi yazmaya başlayacağız İnşallah.

   Ülkemizde yapılan 2 tane büyük deniz altı tünellerimiz vardır.

1) Marmaray.

2) Avrasya Tüneli.

   Ayrıca 1 tanede yapımı planlanan tünelimiz vardır, oda 3 katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi'dir.

Marmaray Avrasya Tüneli'nden mi Geçiyor

   Şimdi bunları detayları ile yazmaya başlayalım. Böylece detayları ile bilgilerimize bilgiler katmış oluruz.

   MARMARAY 

   Yaklaşık 150 yıllık bir hayaldi Marmaray, ilk olarak 1860 yılında Sultan Abdülmecid tarafından dile getirilmişti, ama nasip olmadı. Sonra 1892 yılında Sultan Abdülhamid Han Fransızlara proje çizdirmiştir. Daha sonra 1902 yılında benzer tasarım geliştirilmiştir, ama o günkü teknolojilerle bunu yapmak zordu.

   Marmaray; Haydarpaşa / Gebze ve  Sirkeci / Halkalı banliyo hatlarının iyileştirilmesi ve Marmaray Tüneli ile birbirine bağlanarak hayata geçirilmiştir. Bazı detayları şöyledir.

   TEKNİK DETAY ÖZELLİKLERİ

- 29 Ekim 2013 yılında ilk etap tamamlanmıştır.

- 12 Mart 2019 yılında ikinci etap tamamlanmıştır. 

- 60,46 metre derinliği ile raylı sistemler tarafından kullanılan, dünyanın en derin batırma tüp tüneline sahiptir.

- 76,6 km uzunluğunda hat.

- 43 tane istasyonla hizmet vermektedir.

- Batırma tüp tüneller.

- Delme tüneller.

- Aç-kapa tüneller.

- Yeraltı istasyonları.

- Yer üstü istasyonları.

- İşletim kontrol merkezi.

- Sahalar, atölyeler, bakım tesisleri.

- Yeni elektrikli ve mekanik sistemler.

  Marmaray Yapılırken ki Proje Aşamaları :

- BC1 Tüp Geçit İnşaatı.

- CR1 Tünel ve CR3 İstasyonlarının Modernizasyonu İnşaatı.

- CR2 Demiryolu Araç Temini.

  43 tane durak ile ilgili detaylar

- Yenikapı, Sirkeci ve Üsküdar durakları yer altında, diğerleri yer üstündedir.

- Sirkeci ile Üsküdar arası deniz altından Marmaray tüp geçit ile bağlantılıdır.

- 38 istasyon İstanbul'da, 5 istasyon ise Kocaeli'nde yer almaktadır.

- 14 istasyon İstanbul Avrupa tarafında, 24 istasyon İstanbul Anadolu tarafında bulunmaktadır.

- Marmaray durak isimleri sırasıyla şöyledir;

   Halkalı, Mustafa Kemal, Küçükçekmece, Florya, Akvaryum, Yeşilköy, Yeşilyurt, Ataköy, Bakırköy, Yenimahalle, Zeytinburnu, Kazlıçeşme, Yenikapı, Sirkeci, Üsküdar, Ayrılık Çeşmesi, Söğütlüçeşme, Feneryolu, Göztepe, Erenköy, Suadiye, Bostancı, Küçükyalı, İdealtepe, Süreyya Plajı, Maltepe, Cevizli, Atalar, Başak, Kartal, Yunus, Pendik, Kaynarca, Tersane, Güzelyalı, Aydıntepe, İçmeler, Tuzla, Çayırova, Fatih, Osmangazi, Darıca, Gebze.

   İstanbul plaka kodu 34, İstanbul telefon kodu 212 ve 216'dır. Marmaray denizin altından kaç dk geçiyor diye soran olursa, yaklaşık 5 km mesafe vaktindedir.

Marmaray deniz altı durakları

   

   AVRASYA TÜNELİ PROJESİ

   Kıtaları birbirine bağlayan, yapıldığı tarihte dünyanın ilk 2 katlı karayolu tünelidir. Diğer adı, İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi Projesi olup 2016 yılında hizmete açılmıştır. Bu proje ile Asya ve Avrupa yakaları deniz tabanının altından geçen bir karayolu ile bağlanmaktadır. Araç trafiğinin yoğun olduğu İstanbul'daki Kazlıçeşme ile Göztepe arasında hizmet vermektedir. Bazı detaylı özellikleri şunlardır.

  TEKNİK DETAY ÖZELLİKLERİ

- Toplam 14,6 kilometrelik güzergahı vardır.

- Toplam ulaşım 100 dakikadan 15 dakikaya inmiştir.

- Trafiğin en çok yoğun olduğu Koşuyolu Kumkapı arası yolculuk sadece 5 dakika oldu.

- Her iki katta 2 şeritten tek yönlü geçiş yapılmaktadır.

- Bu güzergahın 5,4 kilometresi deniz tabanı altına özel bir teknoloji ile inşa edilmiştir.

- Güvenli ve konforludur.

- Kış şartlarında kesintisiz yolculuk.

- Mevcut havaalanları arasında en hızlı ulaşım olanağı.

- Boğaziçi, Galata ve Unkapanı köprülerinde trafik olarak rahatlama oldu.

- Karbon emisyonlarında düşüş.

- Çevre ve gürültü kirliliğinin azalmasına yardımcı olmuştur.

- İşletme süresi bitince, kamuya devredilecektir.

- Çok büyük depremlere dayanıklı olacak şekilde inşa edilmiştir.

- Sadece araba ve minibüsler için yapılmıştı, şimdi motosikletli sürücülerde geçebilmektedir.

- 5.000 kg ağırlık sınırı vardır.

- TBM kazı çapı 13,7 metredir (genişlik).

Avrasya tüneli metro

   

   ÜÇ KATLI BÜYÜK İSTANBUL TÜNELİ

   Karayolu ve metro ulaşımının birlikte kullanılacağı, Dünya'nın ilk 3 katlı tüneli olma özelliğini taşıyacaktır. Proje ile boğaz tek seferde geçilecektir. İstanbul'da 15 Temmuz Şehitler Köprüsü aksının ihtiyacı olan metro tüneli ile, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü aksının ihtiyacı olan karayolu tüneli birleştirilip, tek tünel ile geçilecektir. Tünel bu iki köprü arasında yapılacak olup, Yap İşlet Devret (YİD) modeli ile ihale edilmesi planlanmaktadır. Tünelle ilgili düşünülen bazı detaylar şöyle olacaktır.

  TEKNİK DETAY ÖZELLİKLERİ

- Toplam 3 katlı olacak, 2 ayrı katta 2 şeritli karayolu + 1 kat metro sistemi çift hatlı.

- 16,8 metre tünel çapı.

- 4,5 km uzunluğunda tünel olacaktır, boğazın altında.

- Hattan günde 1,2 milyon yolcu yararlanacaktır.

- Toplam 30 km metro hattı uzunluğu olacaktır.

- Toplam 16 km uzunluğunda karayolu olacaktır.

- Metro hattının 350 metre uzunluğundaki Haliç geçişinde yer alan istasyon, batırma tüp yöntemiyle su altında yapılacaktır.

- Karayolu hattı, Çamlık ile Hasdal Kavşakları arasında olacaktır, 14 dakikada.

- Metro hattı, Söğütlüçeşme ile İncirli arasında olacaktır, 45 dakikada.

üç katlı büyük istanbul tüneli

  Bu 3 katlı Büyük İstanbul Tüneli'de biterse Asya ve Avrupa'nın İstanbul'daki bağlantı sayısı 6'ya çıkmış olacak. Nedir bunlar;

- Fatih Sultan Mehmet Köprüsü.

- 15 Temmuz Şehitler Köprüsü.

- Marmaray.

- Avrasya Tüneli.

- Yavuz Sultan Selim Köprüsü.

- 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli.

   Buradaki Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli'nden ilerleyen zamanlarda hem araçlar, hem de demiryolu geçişleri olacaktır.

   Bunlar haricinde denizlerimiz üzerinde 2 tane yapılan, dünyaca ünlü muhteşem asma köprülerimizde vardır, isimleri:

- Osmangazi Köprüsü.

- Yavuz Sultan Selim Köprüsü.

   Sizlere önemli özellikleri olan muhteşem deniz altı tünellerimizi, en kısa şekliyle yazmaya çalıştık. Bu tünellerimiz dünyada çok ses getiren projelerdir. Projelerimiz ne kadar çok konuşulursa dünyada, o kadar ülkemizin reklam ve tanıtımı yapılmış olmaktadır. Yazımızın sonuna gelirken hepinize teşekkür eder, başka bir yazımızda yine sizlerle görüşmek dileğiyle herkese Saygılar sunarız...

   Kaynaklar; uab site, marmaray site, nurolinsaat site, avrasyatuneli site, yapimerkezi site, yukselproje site, avrasya tüneli deniz altı görüntüsü, marmaray deniz altı görüntüleri, marmaray denizin altında mı, marmaray denizin kaç mt altında, istanbul yeraltı tünelleri haritası, marmaray denizin altından mı gidiyor, avrasya tüneli kaç km, marmaray tüneli resimleri, avrasya tüneli denizin kaç metre altında, marmaray deniz altı durakları, marmaray durakları harita, deniz altından geçen tüneller istanbul, marmaray deniz altında kaç km, marmaray denizin altından mı geçiyor, avrasya tüneli denizden görünüşü, marmaray ile avrasya tüneli aynı mı, marmaray deniz altında mı, marmaray tüneli kaç km, marmaray denizin altından geçiyor mu, avrasya tüneli derinliği, marmaray suyun içinde mi altında mı, marmaray metro hattı, marmaray deniz altından mı geçiyor, avrasya tüneli iki katlı mı, deniz altından giden metro, deniz altından geçen metro, marmaray suyun kaç metre altında, avrasya tüneli denizin altında mı, marmaray denizin ne kadar altında, marmaray avrasya tüneli, marmaray nereye kadar gidiyor, denizaltı tünelleri, istanbul deniz altı tüneli, büyük istanbul tüneli projesi, büyük istanbul tüneli güzergahı, büyük istanbul tüneli nereye yapılacak, üç katlı büyük istanbul tüneli projesi nedir, marmaray denizin içinden mi geçiyor, istanbul denizaltı metro, marmaray hattı harita, marmaray denizin kaç metre altından geçiyor, deniz altı metro, DENİZALTI, 3 katlı büyük istanbul tüneli güzergahı, suyun altından giden metro, DENİZ ALTI TÜNELLERİMİZ, üç katlı büyük istanbul tüneli özellikleri, üç katlı büyük istanbul tüneli detayları, MARMARAY DENİZİN KAÇ METRE ALTINDA, denizaltı tünellerimiz hangisi, denizin altından giden metro, avrasya tüneli kaç katlı, marmaray tüneli denizin kaç metre altında, istanbul deniz altı metro, avrasya tüneli denizin altından mı geçiyor, marmaray avrasya tüneli'nden mi geçiyor, marmaray nasıl denizin altından gidiyor, avrasya tüneli marmaray deniz altı görüntüleri, marmaray suyun altından mı gidiyor, istanbul marmaray denizaltı, marmarayin duraklari, marmaray nereden geçiyor, marmaray denizin altından mi geçiyor, marmaray planı, marmaray su altı görüntüleri, marmaray denizin içinde mi altında mı, marmaray metro durakları, marmaray kaç metre denizin altında, marmaray suyun altında mı, marmaray yerin kaç metre altında, marmaray durakları sırasıyla, marmaray nedir, marmaray güzergah, avrasya tüneli denizin neresinde, avrasya tüneli kaç metre derinlikte, asrın projesi marmaray, marmaray istasyonları listesi, halkalı gebze marmaray hattı durakları, gebze halkalı marmaray hattı durakları, avrasya tüneli metro, istanbul'da deniz altından giden metro, marmaray hangi durakta denize giriyor, marmaray deniz tabanının altında mı, marmaray hattı denizin kaç metre altında, marmaray denizin neresinden geçiyor, denizaltı marmaray, sirkeci marmaray yerin kaç metre altında, marmaray avrasyadan mı geçiyor, marmaray tüneli nasıl yapıldı, marmaray yer altından mı gidiyor, marmaray hangi duraklar denizin altında, marmaray su altı durakları, avrasya tüneli ile marmaray aynı mı, marmaray denizin altından nasıl geçiyor, marmaray yerin altında mı, istanbul deniz altından metro, istanbul suyun altından metro, istanbul'da denizin altından giden metro, marmaray metro istasyonları, avrasya tüneli suyun içinde mi, avrasya kaç km, avrasya tüneli nereden geçiyor, avrasya tüneli denizin ne kadar altında, avrasya tüneli 2 katlı mı, avrasya tüneli ne kadar derinde, avrasya tüneli su altı görüntüsü, marmaray ve avrasya tüneli haritası, avrasya denizin kaç metre altında, avrasya tüneli denizin altında mi, avrasya tüneli suyun altında mı, avrasya tüneli uzunluğu, marmaray su altından mı geçiyor, marmaray nereden nereye, denizin altından geçen tüneller, türkiye'deki tüneller haritası, istanbul deniz altındaki tünel, marmaray avrasya tüneli denizden görünüşü, avrasya tüneli nereden nereye, avrasya tüneli ve marmaray farkı, istanbul deniz altı treniz, istanbul denizin altında tren, denizin altından geçen tren, denizin altından giden tren, istanbul deniz altında metro, marmaray tüneli açılış tarihi, marmaray denizin kaç m altında, YAPILAN YATIRIMLAR, büyük istanbul tüneli nedir.

Türkiye ile Finlandiya ve İsveç arasında Mutabakat Metni

   Türkiye, Finlandiya ve İsveç arasında Madrid'de üçlü muhtıra imzalandı. Bu muhtıra ile Nato, Finlandiya ve İsveç'e resmi davet yaptı, Türkiye'ye ise teşekkür etti. Bundan sonra 7 aşamalı plan uygulanacak, muhtıra maddelerinin yapılıp yapılmadığı denetlenecek, eğer denetimler uygun olursa Nato'ya üye 30 ülkenin parlamentolarında bu 2 ülkenin katılım protokolleri onaylanacak. Türkiye'de bu onay Meclis'te yapılacaktır. Bu onaylama süreleri yaklaşık 6 ay ile 30 arası, ortalamada ise 1.5 yıl sürebilir. Bu 30 üye ülkenin hepsinin parlamentosu onaylarsa, tam üyelik gerçekleşmiş olur.

   Bu anlaşma öncelikle ülkemiz için hayırlı olsun diyelim. Daha sonra ise akıllarımızda kalan bazı sorular var, onları yazalım. Çünkü yabancılar söz verir ama uygulamada ne kadar yaparlar, onlara bakmak lazım gelir.

Türkiye Finlandiya İsveç

   Buna en iyi örnek Amerika'dır. Bizlere bir yandan sizlerle iyi müttefik ülkeyiz diyor ama diğer taraftan Suriye ve Yunanistan'a binlerce tır askeri malzeme sevkiyatı yapıyor. Bunun yanında terör örgütleri için sizlerle işbirliği yaparız diyor ama bir taraftan da kendisinden istenen örgüt üyelerini yıllardır vermiyor. Irak ve Suriye'ye huzur getireceğim diyerek bu ülkelere asker çıkarttı, ama sonra tam tersi ülkelerde huzur bırakmadı, insanları göçlere zorladılar. Sonra ne oldu, milyonlarca göçmeni adeta ülkemize doğru yönlendirdi. Burada Amerika bizi ekonomik olarak zorlamaya çalıştı.

   Ayrıca F-35 uçakları için para ödedik hem vermedi,  hem de F-35 programından bizleri çıkardı. Bunlar gibi başka örnekler yazabiliriz. Yani yabancılar kolay söz verir ama uygulamaya gelince akıllarda hep soru işaretleri bırakırlar.

   Bu yüzden imzalanan üçlü muhtıra ile akıllarımızda kalan bazı sorular var. Şimdi onları yazacağız. Amacımız ülkemizin üzerinde eğer birilerinin planları varsa, onların bozulması için bizimde bir katkımızın olmasını sağlamaktır. Yani karınca misali, Vatan için üzerimize düşen görevi yapmaktır.

AKLIMIZDA KALAN SORULAR

1) Öncelikle onlarca ülkenin ülkemiz için büyük methiyeler düzmesi bizi işkillendiriyor, neden bu kadar bizlere methiyeler düzmeye başladılar? 

2) Bazı Avrupa ülkeleri yıllardır terör örgütlerinin yaptıklarına ses çıkarmıyor, ama sorsanız bizlere dostuz diyorlar. Bu çelişki neden?

3) Sözleşmede İsveç ve Finlandiya terör örgütlerine destek sağlamayacaktır, terörizmi reddeder ve kınar denilmektedir. Tam üyelik olana kadar destekler sağlamayıp, tam üye olurlarsa ve sonra destek yaparlarsa ne olacak, nasıl bir yaptırım olacak?

4) Veya tam üye olana kadar hiç destek vermeyip, sonra farklı yeni isimlerle terör örgütleri kurulup onlara destek verirlerse ne olacak? Kalkıp sonra onlar bize, bunlar o an yoktu. Bu oluşumlar iyi niyetli derneklerdir derseler, nasıl bir yaptırımı olacak?

5) Yine sözleşmede iki ülkenin pkk'nın yasaklanmış bir terör örgütü olduğunu teyit eder, buna ilaveten pkk ve tüm terör örgütleriyle bağlantılı şahısların faaliyetlerini engelleyeceklerini taahhüt eder denilmektedir. Tam üyelikten sonra ortaya yeni dernek isimleri, adı hiç duyulmamış örgüt isimleri ve şahısları ortaya çıkartılıp, destek verilirse aynı şekilde engelleme yapacaklar, değil mi ? Yoksa bunları bilmiyoruz, önce biraz araştırma yapalım, kimdirler, nedirler diye mi söyleyecekler, tam üyelik bittikten sonra?

6) Sözleşmede Türkiye tarafından sağlanan bilgi, delil ve istihbaratı dikkate alarak Türkiye'nin terör zanlılarına dair sınır dışı veya iade taleplerini ivedilikle ve bütün boyutlarıyla işleme koyacak denilmiştir. Bu maddeyi gören örgüt üyeleri hemen şimdi o ülkeyi terk edip, adı hiç kayıtlara girmeyen yeni üyeler bu iki ülkede dolanırsa, aynı işlem onlara da şu an yapılacak değil mi? 

7) Bu örgütlerin elinde bu 2 ülkeye ait silahlar kesinlikle olmayacak değil mi?

8) Yine sözleşmede terör örgütünün tüm uzantıları ve paravan örgütler, para toplama ve adam devşirme faaliyetlerine yönelik soruşturma başlatacak ve bunları yasaklayacaktır denilmektedir. Peki bu hemen kısa sürede olacak mı ? Yoksa 10-15 yıl mı sürecek? Bir örnek yazalım, Sabancı suikastı faili fehriye erdal'ı Belçika 26 yıldır vermiyor!

9) Amerika Suriye ve Yunanistan'a sevkiyat yapmayı bırakacak mı?

10) Amerika Suriye ve Yunanistan'a bugüne kadar gönderdiği silahları geri alacak mı?

11) Avrupa Birliği'nin bazı ülkeleri Türkiye'ye yaptığı silah ambargolarını kaldıracak mı? Madem bir Nato Birliği var 30 ülke, hepsi iyi niyetini göstermesi lazım, değil mi?

12) Finlandiya ve İsveç'te bulunan örgüt üyeleri hemen yakındaki başka ülkelere giderse, onlarda teslim edecek mi?

13) Dünyada terörün bitmesi isteniyorsa, Amerika'nın bazı oluşumlara yaptığı destekleri önce kendisinin kesmesi lazım değil mi?

14) Türkiye'ye lazım olan silah ve uçakları engelleyen Amerika, bir anda niçin iyilik perisi kesildi?

15) Biden'ın başkan seçilmeden önce Türkiye için söylediklerini düşününce, aklında 2023 seçim sonrasına planlarımı var acaba diye sormadan geçemiyoruz? Yani şimdi Finlandiya ve İsveç'e siz terör örgütlerine desteği keseceğiz diye telkinde bulunup, Türkiye ile bir anlaşma yapalım. Daha sonra tam üyelik için benim aklımda  planlar var, 2023 seçimleri için demiş olabilir mi? Çünkü Biden seçilmeden önce şunları demişti;

- Düşündüğümüz şeyle ilgili sesimizi yükseltmemiz lazım, bedel ödemeli!

- Erdoğan'ı yenecek duruma gelmeleri için daha fazla verim almalı ve güçlendirmeliyiz görüşündeyim. Bunlar darbe ile değil, seçim süreci ile olmalı!

16) Son kez yine soruyoruz tam üyelik bittikten sonra, desteklere devam edilirse, ne olacak? (farklı dernek isimleri adı altında örgüt isimleri ve şahıslar ortaya çıkartılıp).

17) Nato niçin Rusya'yı kendine hep düşman gibi görmektedir?

18) Nato'nun bir amacı Rusya ile Türkiye arasında anlaşmazlıklar çıkartmak olabilir mi?

   Şimdilik bu kadar soru yeter diyelim. 2 hafta önce yazdığımız bir analiz yazımız vardı, sonbahara girerken planlar diye. Bu yazımızda kendilerinden çok emin şekilde konuşanlar var demiştik. Bu yazımızı tekrar bu linkten okuyunuz, sonra yukarıda yazdığımız 18 soruyu birlikte düşünün deriz.

   Çünkü Türkiye'miz dünyada çok önemli bir konumdadır, bu yüzden her zaman uyanık ve dikkatli olmalıyız. Yoksa bizlere karşı bir taraftan dostmuş gibi görünüp, diğer taraftan planlar yapabilirler. Bunların en basit örnekleri bugüne kadar yaşadığımız darbeler, darbe girişimleri ve terör örgütlerine verdikleri desteklerdir.

   2 ÜLKE İÇİN NOTLAR

   Türkiye telefon kodu +90.

   Türkiye telefon numarası örneği 0090.

   Türkiye plaka kodu TR.

   Finlandiya telefon kodu +358.

   Finlandiya telefon numarası örneği 00358.

   Finlandiya plaka kodu FIN.

   İsveç telefon kodu +46.

   İsveç telefon numarası örneği 0046.

   İsveç plaka kodu S'dir.

   Önemli bir analiz yazımızı, sizler için olabilecek en kısa şekilde yazmaya çalıştık. İstesek bu yazı 10-15 sayfa olabilirdi, ama kısa ve öz olmasını istedik. Yapılan anlaşmaya karşı ülkeler umarız sadık kalırlar ve ülkemiz için hayırlı olur İnşallah. Yazımızı okuduğunuz ve herkese gönderip bilgilerine ek bilgiler kattığınız için, hepinize teşekkür eder, Saygılar sunarız...

   Kaynaklar; google site (resim), isveç, türkiye finlandiya isveç nato maddeleri, türkiye isveç finlandiya üçlü muhtıra, türkiye isveç finlandiya nato, türkiye isveç nato üyeliği, türkiye finlandiya nato, TÜRKİYE İLE FİNLANDİYA VE İSVEÇ ARASINDA MUTABAKAT METNİ, türkiye nato, türkiye finlandiya isveç sorular, türkiye isveç finlandiya sorular, türkiye isveç, finlandiya telefon numarası örneği, isveç telefon numarası örneği, finlandiya plakası, isveç plakası, isveç alan kodu, isveç ülke kodu, isveç numara kodu, isveç'in telefon kodu, isveç telefon numaraları örnek, isveç tel kodu, isveç'in plaka işareti, ANALİZLER, türkiye isveç finlandiya mutabakat metni.

Amerika'nın dünyadaki korkusu, Amerikan dolarının kullanımı

   Büyük güç dediğimiz Amerika'yı bu aralar korkular sarmaya başladı. Neden mi? Bunu anlamak için dünyadaki küresel döviz rezervlerine bakmak lazım. Yaklaşık 25 yıl önce dünya rezervlerinde %70 gibi dolar hakimiyeti vardı. Şu an bu oran %59'lara kadar geldi. Bu oran düştükçe Amerika'yı tedirgin haller alıp durmaktadır.

   Ayrıca dünyadaki ülkelerin aralarındaki ticaretlerini, kendi yerel paraları ile yapmak istemesi bu oranı daha aşağılara düşürecektir. Bunun için Türkiye, Rusya ve Çin baya bir çalışmalar yapmaktadır, diğer Asya ülkeleri ile beraber. 

   Bu %59 olan oran %50'nin altına inmeye başlarsa, (belki de 3-5 sene sonra) o zaman Amerika için zor günler başlayacak demektir, en basitinden Amerika'nın şu an ki borcu yaklaşık 30 trilyon dolardır, yanlış okumadınız 30 trilyon dolar! Şu an parası dünyada geçerli diye çoğu ülke sesini çıkaramıyor. Ama %50'nin altına indiği anda, her şey çok farklı olacaktır diye düşünüyoruz.

                                                                      Amerika Dolar

   Ayrıca Amerika ile Çin arasında müthiş bir kızışma var, bir yandan da Amerika'dan dolarlar Çin'e doğru gitmektedir. Çin'in kasasında 3 trilyondan fazla miktarda dolar bulunduruyor. Düşünsenize Çin bir sabah tüm dolarları bozduracağım derse, neler olur Amerika dolarında?

   Bu arada Amerika'da bu oranın düşmemesi için gizliden çok çalışmaktadır. Nasıl mı? 

  GİZLİ ÇALIŞMALARI

- Yerel paralarla ticaret yapmak isteyen ülkelerin yöneticilerine karşı hamleler yaparak, onların görevden gitmesini istemektedir.

- Bu ülkelere karşı farklı tarzda yaptırımlar yaparak, onları zor durumda bırakmak istemektedir. Böylece yerel paralarla ticaretten vazgeçerler diye düşünmektedir.

- Karşı ülkelerde dolarla operasyon yaparak, ekonomilerinin bozulmalarını istemektedir, böylece pes ederler diye düşünmektedir.

- Karşı ülkeleri savaşla korkutarak, eğer benim dediklerimi yaparsan, seni hayali savaşa karşı koruyabilirim. Yoksa koruyamam diyerek, gözdağı ile yerel para ticaretinden uzak tutmaya çalışmaktadır.

- Bu ülkelere karşı ticari kısıtlama veya engellemeler getirerek, ülkeleri pes ettirmeyi düşünmektedir.

   Dünyada Amerika'nın durumu böyle şu an. Son zamanlarda dünya gündeminde olanları bu yazdıklarımızla beraber düşününce, sizler daha fazla sonuçlar ortaya çıkarabilirsiniz.

   Ayrıca ülkemizde bazıları ha bire dolar alarak, yükselsin de paralar kazanayım diye çalışmaktadır. Bu düşünce bir gün çoğu kimseyi  büyük zararlara uğratabilir. Son zamanlarda bitcoin parayı düşünün. Birileri ha bire fiyat yükseltti, sonra birden düştü ve birileri çok kazandı, birileri ise zarar üstüne zarar etti. İleride dolarda buna benzeyebilir dolar oranı %50'nin altına düşerse, bu yüzden dikkatli olunuz. 

   Çoğunuz o zaman neye yatırım yapılabilir diye sorabilirsiniz içinizden. Bu konuda sizlere diyebileceğimiz en iyi yatırım, kendi ülkemizde yapacağınız üretim odaklı bir fabrika veya işletme olabilir. Böylece ihracat yaparak hem yeni personeller çalıştırmış olursunuz, hem ülkemize paralar getirmiş olursunuz, hem de ilerisi için belki de büyük bir markanın temellerini atmış olabilirsiniz. 

   Bu son yazdığımız cümle çok önemlidir, ''markanın temelleri''. Çünkü dünyada büyük para kazanan firmaların hepsi, kendi oluşturduğu markalar ile bu paraları kazanmaktadır. Eğer sizlerde şimdiden bir marka oluşturmaya başlarsanız belki de 10-15 sene sonra çok büyük paralar kazanabilirsiniz. Buna küçük bir örnek verelim. Tekstilde bir tişörtü marka olan firmalar 6-9 dolar/euro arasına fabrikalara ürettiriyorlar, ama kendileri Avrupa'da veya Amerika'da bunu minimum 50-90 dolar/euro'dan ilk satışa çıkartıyorlar. Son kalan ürünleri bile 20-40 dolar/euro arası satıyorlar. Bu örnek her şeyi anlatıyor değil mi?

   Başka ülkenin parası belli anlarda sizlere kazandırabilir ama bu dediğimiz iş, sizlere uzun vadede hem çok büyük paralar kazandırabilir, hem de sizlere büyük imaj verebilir. İmkanı olanlar, bunu iyi düşünsün deriz.

  Bu arada Amerika telefon kodu +1, Amerika telefon numarası örneği 001, Amerika plaka kodu USA'dir. Usa telefon kodu +1, Usa telefon numarası örneği 001'dir. 

  Sizlere önemli bir konu üzerinde kısa bir analiz yazısı yazdık. Umarım herkese faydalı olmuştur. Başka bir yazımızda yine görüşmek üzere hepinize teşekkür eder, Saygılar sunarız...

   Kaynaklar; google site, pngwing site, amerikanın korkusu, Dolar/TL, amerika'nın dolar korkusu, amerika'nın borcu ne kadar, amerika'nın toplam borcu, amerika'nın neden çok borcu var, amerika'nın dış borcu, dolar kullanım oranı, dünya dolar rezervi sıralaması nedir, dünya dolar rezervi ne kadar, dünya toplam dolar rezervi oranı, dünya ülkeleri dolar rezervi, dolar rezervi dünya sıralaması nedir, dolar rezervi ne demek, dolar rezervi en fazla olan ülke, dolar rezervi olan ülkeler, amerika'nın korkusu, yerel paralarla ticaret, AMERİKA'NIN DÜNYADAKİ KORKUSU, yerel para birimi nedir, AMERİKAN DOLARININ KULLANIMI, dolar rezervi nedir, amerika'nın trilyonlarca dolar borcu,  abd'nin borcu artıyor, amerikanın borcu artıyor, abdnin borcu, abd'nin trilyonlarca dolar borcu, amerikan telefon kodu, amerika telefon kodu kaç, amerika'nın parası, amerika alan kodu, amerika kodu telefon, amerika birleşik devletleri telefon kodu, amerika'nın telefon kodu, amerika tel kodu, amerika kod numarası, amerikanın telefon kodu, amerika örnek telefon numarası, amerika'nın telefon kodu kaç, amerika telefon alan kodu, amerika'nın telefon numarası, amerika'nın ülke kodu, amerikayı ararken numaranın başına, dolar tl, dolar kaç tl, altın fiyatları, dolar kuru, borsa, usd, dolar ne kadar, ANALİZLER, yerel para ile ticaret.

Yurt dışında yaşamanın avantajları, İşsizlik Kıdem Tazminatı

   Bu yazımızın çoğunu yurt dışında yaşam için ayıracağız, kalan kısmında ise yurt içindeki işsizlik ile personel bulamama üzerine olacaktır.

   YURT DIŞINDA YAŞAMAK

   Bazı kişiler şunu demektedir, başka ülkelerdeki emekli maaşları ülkemize göre düşününce çok iyi paralar yapıyor. İlk bakışta öyle görünüyor ama işin yüzdelik dilimine bakınca öyle olmadığı anlaşılmaktadır. Şöyle bir örnek verelim, Almanya'da normal emekli  maaşları 900 ile 1200 euro arası değişmektedir. Bu Türkiye'ye bakınca büyük bir paradır ama orada ev kirası yaklaşık 2+1 için 600 ile 900 euro arasıdır, yani maaşın %50 sinden fazlası ev kirasına gidiyor. Fatura ve gıda harcamaları ile bu para belki de yetmiyor, Almanya'da yaşayanlar için. 

Yurt Dışında Yaşamak

   Türkiye'de de emeklilerin aldığı maaş, kira + fatura + gıda harcamalarına yetmeyebiliyor. Yani demek istediğimiz Almanya'da kazanıp, Almanya'da harcarsanız, o paranın bir anlamı yok. Çünkü orada her şey pahalı. Türkiye'de 1500-2000 TL'ye kiraya tuttuğunuz ev Almanya'da 600-900 euro arası. Yani Almanya'nın parası oraya göre değil, buraya göre değerli gibi. Sonuçta bir yerde kazanıp, başka ülkeyle kıyas yapmak yanlış gibi olur. Kazandığınız yerde, maaşınız çok kenara artıyorsa o maaş çok iyi demektir.

   Yurt dışı bazı ülkelerdeki asgari ücretleri yazalım, bunlar zamanla değişebilmektedir. Bizim rakamları yazmamızın nedeni, harcamalarla maaş arasındaki oranları yaklaşık olarak söyleyebilmektir. Mesela Almanya'da asgari ücret brüt 1.621 euro. Oradaki yaşam standartlarına göre az, ama başka ülkelere kıyaslarsanız çok. Yani kıyaslamayı her zaman nerde kazanıyorsak, orada harcayacakmışız gibi düşünürsek, daha sağlıklı sonuçlara varırız. Buna benzer bazı Avrupa ülkelerindeki asgari ücretlerde euro cinsinden şöyledir:

Hollanda asgari ücret:  1.725 euro.

Belçika asgari ücret:     1.658 euro.

İngiltere asgari ücret:    1.583 euro.

Fransa asgari ücret:      1.603 euro.

İspanya asgari ücret:     1.126 euro.

Portekiz asgari ücret:      823 euro.

   Mesela İngiltere'den örnek verelim. Burada ise normal ev kiraları 600 ile 1400 pound arasında değişiyor (700 ile 1500 euro gibi, yani %50 civarı maaşın). Yani görüldüğü üzere bu ülkelerdeki yaşam standartlarına göre bu asgari ücretler, insanlara ancak yetiyor. Yani parayı kazandığınız yerde, harcarsanız fazla bir anlamı olmuyor. Parayı oradan kazanıp, başka ülkelerde harcayabilirseniz (online işler yaparak) o zaman anlamı çok olur. Sanırım bu örneklerle konumuz biraz daha iyi anlaşıldı gibi. 

   KIDEM TAZMİNATI HAKKINDA

   Dünya analizlerine baktığımızda karşılaştığımız başka ilginç bir durumda kıdem tazminatı konusudur. Burada dikkatimizi çeken durum gelişmiş dediğimiz ülkelerde kıdem tazminatı ya yok, yada çok azdır. 

Örnek; Amerika, Belçika ve Almanya'da kıdem tazminatı hiç yok. 

Diğer bazı ülkelerde ise 20 yıl için yaklaşık toplam kıdem tazminatları şöyledir:

Kanada'da  1,30 maaş, Fransa'da 5,60 maaş, İspanya'da 12 maaş, Türkiye'de 20 maaş ve Çin'de 20 maaştır.

Kıdem

   

   PERSONEL BULAMAMA ve İŞSİZLİK

   Bu arada dikkatimizi çeken bir durumda Türkiye'de fabrikaların personel arıyoruz diye her tarafa ilanlar vermeleri, ama personel bulamamaları. Bir tarafta işsizlik var deniliyor, ama diğer tarafta fabrikalar personel bulamıyor. O zaman burada işsizlik maaşına bir göz atılması lazım diye düşünüyoruz. Yani bir kişi işten çıkarılıp 10 aya kadar maaşa bağlanıp, fabrikalar personel bulamıyorsa, burada sıkıntı var demektir.

   Yetkililer ve fabrikalar bunu ortak değerlendirip, bir kanun hazırlanmalıdır. Mesela Almanya'da işsiz kalan kişi, iş bulma kurumuna başvuru yapıyor. Son 24 ayda eğer en az 12 ay sigortalı çalışmışsa, 6 ay maaş bağlanır. Sigortalı olarak çalışılan süre fazlaysa alacağı maaşın süreside artar. Sonra maaşı bağlanan kişi, iş aradığını kuruma ispatlaması gerekiyor. Ayrıca iş bulma kurumu kişiye, işler öneriyor. 

   Eğer önerilen işi kabul etmezse maaşı kesilebilir veya miktarı düşürülebilir, Almanya'da durum böyle şu an. Ülkemizde ise fabrikalar personel bulamıyoruz derken, on binlerce kişinin ise işsizlik maaşı alması (işe girmediği için) biraz ilginç değil mi sizce de?

Personel İşsizlik

   İş hayatı ile ilgili bir yazımızın sonuna geldik. Bu yazımızda yurt dışından örnekler vererek, orada yaşamın nasıl olduğunu anlatmak istedik. Başka bir yazımızda daha görüşmek üzere, hepinize Teşekkür eder, Saygılar sunarız...

   Kaynaklar; trcooltext (resimler), google, YURT DIŞI, yurt dışında çalışmak, yurt dışında yaşamanın dezavantajları, yurt dışında yaşamanın avantajları, yurt dışında yaşamanın avantajları ve dezavantajları, avrupa'da asgari ücret nedir, avrupa'da asgari ücret ne kadar, avrupa'da asgari ücretler, avrupa'da kıdem tazminatı var mı, işsizlik oranı nedir, personel bulamamak, personel bulamıyorum, iş beğenmemek, işsizlik yok iş beğenmeme var, personel aranıyor, işsizlik maaşı ve eleman sıkıntısı, ara eleman sıkıntısı, YURT DIŞINDA YAŞAMANIN AVANTAJLARI, kalifiye eleman sıkıntısı, İŞSİZLİK, türkiye'de eleman sıkıntısı, KIDEM TAZMİNATI, iş beğenmeme, ANALİZLER, iş beğenmemezlik.

Yeşil Ormanlar, Orman yangınlarıyla mücadele nasıl olmalı

   Yeşilliğin ve temiz havanın merkezi, kuşlar ile canlıların yaşam alanıdır ormanlarımız. İnsanlar hayatta sıkıldıkları an, yemyeşil ormanlarda yürüyünce üzerindeki stres bir anda uzaklaşıyor ve kendini mutlu hissediyor. Ormanlarımız için sayfalar dolusu yazılar yazsak, kıymetini anlatamayız. Ayrıca ormanlara girdiğimizde oradaki canlıların sesleri, ruhumuzu adeta dindirmektedir. Kısaca hayat ormanlarımız sayesinde güzeldir.

  Ayrıca Peygamber Efendimiz şöyle buyurmuştur; 

 - Yarın kıyametin kopacağını bilseniz bile, elinizdeki fidanı dikin.

   Bu Hadis-i Şerif ile fidanın ne kadar önemli olduğunu anlamaktayız. Bugün ekilen milyonlarca fidan, yarının büyük ağaçları ve ormanları olacaktır.

Yemyeşil Ormanlarımız

   Kısa bir giriş yaptıktan sonra bu yazımızda, ormanlarımızın hemen hemen her sene başına gelen durumundan bahsedeceğiz. Yaz ayları geldi mi haberlerde, orman yangınlarını duymaya başlıyoruz. Bu yangınların çıkış nedenleri 6 ana grupta toplanmaktadır. Önce bu 6 grubu kısa özetleyerek yazalım, daha sonra ise analiz yazımıza başlayalım.

ORMAN YANGINLARININ ÇIKIŞ NEDENLERİ

1) Bilinmeyen yangınlar; Çıkış sebebi belirlenememiş olan yangınlar.

2) Doğal yangınlar; İnsan faktörünün olmadığı yangınlar.

    Yıldırım, volkanik faaliyetler ve gaz emisyonu.

3) Kaza; İstemeden veya dolaylı olarak ateş kullanımı nedeniyle oluşan yangınlar.

    Elektrik hatları, demiryolları, araç yangınları, çalışmalar (makine ve araçların çıkardığı kıvılcımlar), silahlar, kendiliğinden yanma, diğer kazalar.

4) İhmal; İnsanların kullanımı nedeniyle istem dışı çıkan yangınlar.

- Ateş Kullanımı; Bitki örtüsü, tarımsal faaliyetler, atık yönetimi, rekreasyon faaliyetleri (piknik ateşi), diğer ateş kullanımları.

- Parlak Nesne Kullanımı; Havai fişek, sigara, sıcak küller, diğer parlayan nesne kullanımları.

5) Kasıt; İnsanların kasten yakması sonucu oluşan yangınlar.

- Sorumlular; Rant, uyuşmazlık, vandalizm, heyecan duyma, suç gizlenmesi, aşırılık, bilinmeyen motivasyon.

- Sorumlu olmayanlar; Akıl hastalığı, çocuklar, tanımlanamayan kundakçı.

6) Yeniden yanma; Söndürüldüğü düşünülen alanın yeniden alevlenmesi.

   Teknik kısımları yazdıktan sonra şimdi gelelim analiz yazımıza başlamaya. Doğal olan yangınlara bizlerin yapacağı fazla bir şey yoktur. Ama diğer yangınlara yapacak çözüm yollarımız vardır. Bunlar için Orman Genel Müdürlüğü'müzün yetkili personelleri zaten fazlasıyla üzerinde çalışmaktadırlar. Şimdiden tüm çalışanlara çok Teşekkür ediyoruz. 

   İhmallerden yangınların çıkmaması için biz vatandaşlar olarak neler yapabilir, neler edebiliriz onlara önce bir bakalım. Sonra konumuza kaldığımız yerden devam ederiz.

  İHMALLERDEN YANGINLAR ÇIKMAMASI İÇİN NELER YAPMALIYIZ

- Ormanlara kesinlikle çöpler atmamalıyız (kağıt, naylon, cam, pet şişe..vs..).

- Ateş çıkarabilecek nesnelere karşı çok dikkatli olmalıyız (kibrit, çakmak).

- Arabalarımızla orman içinde kaza yapıp, yangına sebebiyet vermemeliyiz.

- Silahlarla bir şekil yangına sebebiyet vermemeliyiz.

- Anız yakmamalıyız.

- Piknik veya mangal ateşi güvenli şekilde yakılıp, söndürülmelidir.

- Havai fişek gibi ürünleri ormana götürmemeliyiz.

- Ormanlarda kesinlikle sigara içip, izmaritini atmamalıyız.

   İhmallerden eğer yangınlar çok çıkarsa, ormanlara insanların girişi ya zorlaştırılır, yada yasaklanır. Buda bizlerin ormanlardan faydalanmasına engel olur. O yüzden her şey bizim elimizdedir, dikkatli olalım. Şimdide kasıtlı orman yakma üzerine durmak istiyoruz.

   KASITLI ORMAN YANGINLARI OLUR MU?

   İnsanlar yemyeşil ormanları bilerek, isteyerek yakar mı? Normal düşününce kesinlikle hayır deriz. Ama önceden yakıp yakalananlar olduğu için, yapanlar olmaktadır. Peki ormanlarımız yakılınca neler oluyor, ona bir bakalım.

  ORMANLAR YAKILINCA HAYATIMIZDA NELER OLUR

- Uzun yıllar boyunca büyüyen ağaçlar, 3-5 saatte yanıp kül olabilir.

- Yıllardır yapılan bütün emekler, bitmiş olur.

- Nefes aldığımız havanın  %78'i azot, %21'i oksijen ve %1'i diğer gazlardan oluşmaktadır. Bu %21 oksijeninde belli kısmını ormanlar sağlamaktadır. Ormanlar yanarsa oksijen dengesi bozulur.

- Hava kirliliğini önler, yanarsa kirlilikte artar.

- Ormanlar gürültüyü azaltmaktadır, yanarsa gürültü artar.

- Bir çok canlı yaşar, yanarsa bu canlılarda ölebilir. Ölürlerse bunun vebali çok büyüktür.

- Ormanlardaki ağaçlar selleri engeller, yanarsa seller artar.

- Havadaki tozları süzer, yanarsa tozlar artar.

- Ormanlar yazın sıcağı azaltır, kışın ise sıcaklığı artırır (soğuğu azaltır). Yanarsa denge bozulur.

- Radyasyonu önler, yanarsa az önler.

- Hastalıkta kullandığımız ilaçların belli kısmı orman kaynaklıdır, yanarsa az kullanırız.

- Ormanlarda çok gezen insanlar daha sağlıklı oluyor, yanarsa olamayız.

- İnsanlara iş kapıları açmaktadır, yanarsa iş kapısı azalır.

- Ormanlar yeraltı su kaynaklarına yardımcı olurlar, yanarsa olamazlar.

- Mobilya sanayisinde kullanılan ürünlerin ham madde kaynağı ormanlardır, yanarsa kaynak azalır.

- Ormanlar yağışların artmasına sebep olur, yanarsa yağışlarda azalır.

  Saymakla bitiremeyeceğimiz faydaları olan ormanlarımızın kıymetini, bu maddelerle daha iyi anlamış olmaktayız. Şimdi ise eğer birileri ormanlarımızı kasten yakıyorsa, onlara karşı neler yapılmalı. Bunları öneriler halinde yazalım.

   KASTEN ORMANLARI YAKANLAR ve ÖNERİLERİMİZ

   Önce şu 4 soruyu soralım, sonra önerilerimizi yazalım.

1) Ne hikmetse yangınlar akşam saatlerine yakın çıkıyor, bu bir tesadüf mü?

2) Ne hikmetse rüzgarın hızlı olacağı günlerde yangınlar çıkıyor, bu tesadüf mü?

3) Havanın en sıcak olacağı zamanlarda yangınlar çıkıyor, bu tesadüf mü?

4) Yağmurun yağacağı bir günde, yağmur başlamadan önce çıkan büyük yangınlar gördünüz mü?

  Bu 4 soruya göre birileri eğer kasten ormanları yakıyorsa, bizlerin önerileri şöyle olacaktır.

  ÖNERİLERİMİZ

-Eğer birileri kasten yaktıysa, ömür boyu hapis cezası olmalı.

- Ormanlarda bir sürü canlının ölümüne sebebiyet verdiği için, gerekirse cinayet suçu işlemiş gibi yargılanmalı.

- Ormanlarda oluşan tüm zararlar %50 fazlası ile, yakanlardan tahsil edilmeli.

- Eğer yakanların üzerlerine kayıtlı mal varlığı yoksa, ailesi sorumlu olmalı. Çünkü eğer birileri bunlara yaptırdı ve konuşmuyorlarsa parasal zararın ucu ailelere gelince, aileler yaptırtanlar hakkında bilgiler verir. Çünkü yapanın çevresini en iyi aileleri bilir.

- Eğer ormanları yakanlar 3'den fazla ve onların bağlantılı olduğu kişiler varsa, oluşan zararın en az 10 katı bunların hepsinden ve ailelerinden tahsil edilmelidir. Böylece bundan sonra başka kimseler, yakmak için cesaret etmeye kalkmasın.

- Ormanlarımızı yakanları, orman yangını söndükten sonraki 1 hafta boyunca o ormanda askerler eşliğinde yalnız bırakmalı. Bakalım olanları görünce, vicdanları ne yapacak?

- Devletin yetkili birimlerinin verdiği bilgilerin tam tersi yalan haber yapıp milleti provoke etmeye çalışanlar hakkında, gerekli cezalar artırılmalıdır.

- Provoke etmeye çalışıp, çalışanların moralini bozarak yangının uzamasına sebep oldukları için, bu kişilerden de zarar tahsil edilmelidir.

- Birileri eğer ormanlarda yangın çıkarmaya çalışıyor ve bunu da başkaları görüyorsa Whatsapp ve Bip gibi uygulamalardan canlı bildirim olmalıdır. Yani yangın çıkarmaya çalışan kişinin resmi çekilip, konum ile beraber 112 veya başka belirlenecek bir numaraya bunlar gönderilebilmelidir. Gönderen kişinin bilgileri %100 gizli kalmalı bunu sadece Devletimiz ve yetkili kurumları bilmelidir. Bu uygulama başlarsa, herkesin cebine bilgilendirme mesajı olarak gönderilmeli ki, herkes bilsin.

   YANGIN SÖNDÜRME ÇALIŞMALARI

   Her ne sebeple orman yangınları çıkarsa çıksın, devletimiz gerekeni yapmaktadır. Şu an ısıya duyarlı İHA araçları ile ormanlarımız 7/24 denetim altındadır. İha'lar 60 km uzaklıktan tespitler yapabilmekte olup, herhangi bir yerde yangın tespit edilirse Ankara'daki yangın kontrol merkezine durum bildirilir. Sonra hızlıca gerekli diğer birimlere, gerekli bildirimler yapılmaktadır. Bildirimler yapıldıktan sonra Devletimiz teknolojiyi de kullanarak yangın söndürme çalışmalarına çok hızlı şekilde başlamaktadır, dakikalar içinde. Bu çalışmalarda neler görev alır, onları yazalım:

- Yangının büyüklüğüne göre binlerce personel (bunlar içinde sadece bu işler için yetkilendirilmiş Orman Genel Müdürlüğü'nün yüzlerce özel görevli personelleri vardır).

- Onlarca İha, uçak ve helikopterler.

- Yüzlerce arazöz (arazi koşullarında hareket eden traktör veya kamyon türündeki taşıta, su tankı veya sulama sistemi monte edilmesiyle oluşan araçlardır).

- Onlarca itfaiye araçları.

- Onlarca su tankeri.

- Polis ve Jandarma TOMA'ları (tazyikli su fışkırtıyor).

- Yüzlerce diğer kamu kurumlarının araçları .

- Onlarca dozer, OGM'nin ve diğer kurumların dozerleri.

- Onlarca iş makineleri.

- Yakıt tankerleri.

- Vidanjörler.

- Mobil baz istasyonları.

- Sahil güvenlik botları.

- Ambulanslar.

   Devletimiz bu kadar seferber olup, yangınları söndürmeye çalışırken birilerinin bilgisayar başına geçip, sosyal medyadan provokasyon tarzı yazılar yazması onların işi çok iyi bildiğini gösteriyor demektir! Lütfen bu kişiler bilgisayar başında zaman kaybedeceklerine, gidip o yangının içine girsinler ve 10 dakikada yangını söndürsünler! Madem o kadar kolay ve bilginiz çok, hemen sizleri bekliyoruz orman alanlarına, başka bir şey demiyoruz. Bilgisayar klavyesiyle yazmakla, yangınlar sönmez!

   Bilgisayardan böyle yazılar yazmak veya medyaya demeçler vermek, orada çalışan binlerce görevlinin çalışmalarını nasıl demoralize eder, hiç düşündünüz mü? Bunu hiç unutmayınız, çünkü günün birinde sizlerin de bu görevlilere işiniz düşebilir ve onlar sizlere de yardım edebilir. Lütfen biraz empati yapın, çalışanların emeklerine değer verin. Onlara moral vermeyecekseniz eğer, bari kolaylıklar dileyin. Bizler tüm görevlilerimize Allah yar ve yardımcıları olsun, kolay gelsin diyoruz.

   Yangınlar için şu da yapılabilir. Denizlerden ormanlara doğru yollar açılıp, buralara 1 metrelik borular döşenmeli. Sonra ormanlar içinde onlarca yeraltı havuzları yapılıp, borularla gelen sular bu havuzları doldurmalı. Herhangi bir yangında havuzdaki motorlar anında çalıştırılıp, oradaki araçlarla yangınlara hızlı şekilde müdahale edilebilir. Gerekirse havuzlara köpük atılıp, köpüklü suda ormanlara sıkılabilir. Dolayısı ile havuzdaki su hiç boşalmaz. Bir yandan ormanlara serpilir, bir yandan ise denizin derinliklerinden sular havuzlara doldurulur.

   Ayrıca bu orman yangınlarına ilave son zamanlarda buğday tarlalarının da yandığını duymaktayız. Buğday demek un demek, ekmek demek, börek ve çörek demektir. Kısaca yiyeceklerimiz demek, karnımızın doyması demektir. Birileri bunları da kasten yakıyorsa onları Allah'a havale ediyoruz. Yapanlarında bulunup, orman yangınlarındaki önerilerimizle birlikte cezalandırılmasını herkes gibi bekliyoruz.

   Ülkemizin 2 güzel değeri vardır. Masmavi suları ve yemyeşil ormanları. Su hayat demektir, ormanlar ise hayatımızın güzellikleri demektir. Hayatımıza güzellikler katan ormanlarımız ile ilgili yazımızın sonuna gelmiş bulunmaktayız. Yazımızı önce okuyup, sonra başkalarının okuması için arkadaşlarınıza gönderdiğiniz için şimdiden hepinize teşekkür eder, başka yazılarımızda görüşmek üzere herkese Saygılar sunarız...

   Kaynaklar; ogm site, diyanet site, iha, orman yangınlarının sebepleri, orman yangınlarının sonuçları nelerdir, orman yangınlarının doğal nedenleri, orman yangınlarının zararları, orman yangın çeşitleri nelerdir, kasıtlı orman yangınları, orman yangınları kaza, orman yangınları ihmal, orman yangınları çıkış nedenleri, orman yangınları neden çıkar, orman yangınları neden ortaya çıkar, çıkan orman yangınları, orman yangını çıkış nedenleri, orman yangını neden çıkıyor, orman yangını nedir, yangın çıkmaması için alınacak önlemler nelerdir, yangın çıkmaması için neler yapmalıyız, yangın çıkmaması için alınan önlemler nelerdir, yangın çıkmaması için alınabilecek tedbirler, yangın çıkmaması için neler yapılmalıdır, ormanlar yanarsa ne olur, ormanlar yanarsa neler olur, orman yangını zarar, kasten orman yakanlara ceza önerileri, orman yangını söndürme uçakları, orman yangını söndürme sistemleri, YEŞİL ORMANLAR, orman yangını söndürme araçları, orman yangını söndürme malzemeleri, orman yangını söndürme helikopteri, ORMAN YANGINLARIYLA MÜCADELE NASIL OLMALI, orman yangını söndürme teknikleri, yangında neresi aranır, orman yangınlarını önlemek için neler yapılabilir, orman yangınları ile mücadele, orman yangını neyle söndürülür, yangın nasıl söndürülür, yangın söndürme nasıl yapılır, orman yangını önlemek için ne yapılmalı, orman yangının sebepleri nelerdir, orman yangınlarını önlemek için neler yapmalıyız, orman yangınından korunmak için neler yapmalıyız, orman yangınlarında yapılması gerekenler, orman yangınları sırasında yapılması gerekenler, orman yangınlarına müdahale yöntemleri, orman yangınlarını önlemek için neler yapmalıyız kısaca, orman yangınlarının önlenmesi, ANALİZLER, orman yangını zararları.

Bayraktar Kızılelma Uçak için Yazdığımız Özel Şiirimiz

   Bayraktar Kızılelma diğer adı ile MİUS için herkese bir sürprizimiz olacak.

   Önce Mius nedir, tekrar onu bir yazalım.

   Mius: Muharip insansız savaş uçağı demektir. Bildiğiniz üzere sitemizde Mius için detaylı bir analiz yazısı hazırlamıştık. Önce o yazımızı bu linkimizden bir okuyalım, sonra sürprizimizi yazacağız.

   Yazımızı tekrar okuduktan sonra şimdi gelelim sürprizimize. Bizler yeni adıyla Bayraktar Kızılelma için bir şiir yazdık. Bu şiiri ayrıca Kızılelma gibi Savunma sanayimiz için farklı ürünler üreten tüm firmalarımıza ve çalışanlarımıza da armağan ediyoruz. Hepsine teşekkür ediyor ve yürekten alkışlıyoruz. Şunu da ömrümüzün sonuna kadar asla unutmayalım, birlikten kuvvet doğar.

Mius Bayraktar Kızılelma Uçak

BAYRAKTAR KIZILELMA UÇAK İÇİN ŞİİRİMİZ

Ufukta gördüm bir KızılElma.
Gökyüzünü kaplıyordu adeta.
Diğer uçaklar düşünüyordu, kara kara.
Bizler ne yapacağız, bundan sonra.

Geliyor geliyor, o geliyor.
Gökyüzünün yeni kartalı geliyor.
Dosta güven, düşmana korku veriyor.
Gökyüzünün yeni Fatihi, rekorları kırıyor.

Seni görenler mutluluktan ağladı.
Gökyüzü yağmuruyla seni karşıladı.
Doğan güneş bizlere umudu aşıladı.
Gözleri yaşaranlar, seni hep diline doladı.

Hep beklenendin, gökyüzündeki yıldızlarda.
Sen bir ülkenin ümidiydin, zorlu yolculuklarda.
Günün birinde geleceğin biliniyordu, akıllarda.
Gün gelecek göreceğiz seni, mavi beyaz bulutlarda.

Al Bayrak gibi dalgalanacaksın gökyüzünde.
Korku nedir bilmeyeceksin yüreğinde.
İstiklâl ve İstikbalimizin kanatları olacaksın beyinlerde.
Bir ölürsek bin diriliriz, bu dünya topraklarında.   

Gökyüzünde adeta aslan gibi kükreyeceksin.
Tüm şehitlerimize selam vereceksin.
Büyük ve güçlü Türkiye'nin ayak sesleri olacaksın.

Cihana huzur ve mutluluğu, koşar adımlarla, sen getireceksin.

   Bir yandan diğer yazımızda yapılan gelişmeleri anlattık, bir yandan da şiirimizle sanatın içinde biraz gezindik. Herkesin çok beğeneceğini umduğumuz bu şiir, dillerde destansı olarak belki dolanacaktır İnşaAllah.

   Bu dileklerle hepinize Saygı ve Selamlarımızı sunarız...

   Kaynaklar; baykartech site, x/selcuk (resim), bayraktar kızılelma uçağı için şiir, bayraktar kızılelma için şiir, bayraktar kızılelma şiiri, mius nedir, bayraktar kızılelma nedir, mius için şiir, baykar bayraktar kızılelma'dan şiir gibi, baykar adeta şiir gibi, bayraktar kızıl elma şiiri, kızıl elma şiirler, kızılelma şiirler, BAYRAKTAR KIZILELMA UÇAK İÇİN YAZDIĞIMIZ ÖZEL ŞİİRİMİZ, kizilelma siirler, kizil elma siirler, kizilelma siir, kizil elma siir, uçak şiiri, kızıl elma siha, kızılelma siha, kızıl elma uçak, kızıl elma bayraktar, kızıl elma nedir, kızıl elma uçağı, kızıl elma savaş uçağı, kızıl elma ucak, kızılelma bayraktar, bayraktar kizilelma şiiri, SANAT, bayraktar mius şiir.

Bayraktar Kızılelma Uçak, Baykar Cezeri Uçan Araba

   Dünyada destanlar yazan Bayraktar Tb2'ler, gün geçtikçe bir çok ülkenin satın almak için radarına girmiştir. Bunu üreten Baykar Teknoloji firması, Muharip insansız uçak sistemi (Mius) projesine başladığını önceden duyurdu. Daha sonra ise bunun adına BAYRAKTAR KIZILELMA (insansız savaş uçağı) verildiğinin duyulması herkesi çok heyecanlandırdı.

   Baykar (Bayraktar Kardeşlerin kısaltması) firmasının bugüne kadar yaptığı iha, siha ve tihalardan önceki yazımızda bahsetmiştik, şimdi uçan araba Cezeri ve Bayraktar Kızılelma savaş uçağını detayları ile yazalım. 

  Önce Kızılelma nedir, onu yazalım. Sonra yazımıza devam edelim.

   Kızıl elma nedir: Bizler için Kızılelma, güçlü ve büyük Türkiye'dir. Malazgirt'ten bugüne kadar olan milletimizin kutlu yürüyüşüdür. Ulu bir çınardır, tüm insanlığın beklediği büyük huzur ve güvendir.

   Kızılelma ülküsü nedir: Yeryüzündeki bütün Türkleri birleştirip büyük bir imparatorluk kurmayı amaç olarak alan ülküdür. 

BAYRAKTAR KIZILELMA 

  BAYKAR FİRMASININ YAPTIĞI ÜRÜNLER

- Bayraktar Mini İha

- Bayraktar TB2

- Bayraktar Diha

- Bayraktar Akıncı

- Bayraktar TB3

- Uçan Araba CEZERİ

Sağlık sektörü ve askeri alanda lojistik destek faaliyetlerine yeni bir çehre kazandıracaktır.
Yolcu ve kargo taşımacılığında aktif olarak rol alacak şekilde tasarlanmaktadır.
% 100 elektrikle çalışacaktır.
Yapay zekâ bilgisayarı destekli uçuş sistemi.
Sabit hatveli pervaneler.
Lityum - iyon batarya paketi.
Tam otonom uçuş kontrol sitemi.
Karbon fiber yapısal.
Ölçüleri (en-boy-yükseklik) 3.730 mm / 4.070 mm / 1.870 mm.
Dikey kalkış iniş.
Azami uçuş irtifası 2.000 mt.
Havada kalma süresi 1 saat.
Seyir hızı 100 km/s.
Menzil 70-80 km.
Bataryaların tam dolumu için gereken süre 1 saat.

Azami kalkış ağırlığı 241 kilo.

Bayraktar Cezeri Uçan Araba

   Türk Havacılık Uzay Sanayii Tusaş'ın yaptığı Milli Muharip Uçağı (MMU) projemizde çok güzel olacak  İnşallah. İlerleyen zamanlarda bununla ilgilide özel bir yazı ve ŞİİR yazma planımız var. Amacımız ülkemizin güzel ve büyük projelerinin hepsini bir arada halkımıza bilgilendirmektir. Şimdi sıra geldi Bayraktar Kızılelma'ya (MİUS). Bu uçağımız geleceğin Fatih'lerinden biri olacak İnş. 

BAYRAKTAR KIZILELMA (MİUS)

Diğer ismiyle insansız savaş uçağı, Kızılelma, detayları şu şekildedir.

Bayraktar Kızılelma Uçak Özellikleri

Agresif manevralarla hava-hava muharebesi icra edecek.
Düşük radar kesiti.
Kısa pistli gemilerden kalkış ve iniş kabiliyetine sahip olacak.
Gövde içinde taşıyacağı mühimmatlarla belirlenen hedeflere taarruz gerçekleştirecek.
Operasyonel irtifa 35.000 feet.
Havada kalış süresi 5 saat.
Maksimum kalkış ağırlığı 6 ton.
Seyir hızı 0.6 mach yani yaklaşık 735 km/h.
Faydalı yük kapasitesi 1.500 kilo.
Otomatik iniş ve kalkış.
Düşük görünürlük.
Yüksek manevra kabiliyeti.
Görüş hattı ve Görüş hattı ötesi haberleşme.
Aesa radar ile yüksek durumsal farkındalık.

14-15 metre arası boyu olacak.

Bayraktar KIZILELMA

   

   Teknoloji içerikli bir yazımızın sonuna geliyoruz. Yazımızı okuduktan sonra arkadaşlarınıza gönderirseniz, onlarında bilgilerine ilave bilgiler katmasına vesile olursunuz. Bu dileklerle hepinize teşekkür eder, başka yazılarımızda yine görüşmek üzere herkese Saygılar sunarız...

NOT 1: Bu yazımızı 18 haziran 2022 tarihinde yazmıştık. 14 aralık 2022 tarihinde ise Bayraktar Kızılelma Uçağı ilk uçuşunu yaptı.

NOT 2: Tarih 13 Haziran 2024 idi ve Baykar firması Kemankeş 2 Mini Akıllı Füzenin 2. testini yaptı. Bu füze stratejik hedeflere karşı kullanılmak üzere geliştirilen milli ve özgün mini akıllı seyir füzesidir. Adını attığı oklarla en zorlu şartlarda dahi hedeflerini tam isabetli vuran okçulardan almaktadır. Bu füzenin deneme videosunu bu linkimize bakarak görebilirsiniz.

NOT 3: Bayraktar Kızılelma uçağına özellikler eklenmeye devam etmektedir. En son 9 şubat 2025'te PT-3 motor çalıştırma testi yapılmıştır, son karizmatik resmi şöyledir.

Bayraktar Kızılelma Uçak

   Kaynaklar; baykartech, Kızıl Elma, KIZIL ELMA, Cezeri, Mius, Kızılelma Uçağı ne zaman uçtu, Kızılelma uçağı ilk ne zaman uçtu, Bayraktar Kızılelma ne zaman uçacak, bayraktar kızılelma uçtu, mius baykar, mius bayraktar, mius kızılelma, baykar ürünleri, baykar savunma ürünleri, baykar teknoloji ürünleri, baykar ürettikleri, baykar ürettiği uçaklar, baykar üretim, bayraktar kızılelma özellikleri, bayraktar kızılelma nedir, bayraktar uçan araba cezeri uçan araba özellikleri, cezeri uçan araba hakkında bilgi, bayraktar ürünleri, baykar ürünler, baykar ürünleri nelerdir, baykar teknoloji ürünleri, baykar yaptıkları, bayraktar uçan araba cezeri, cezeri özellikleri nelerdir, cezeri uçan araba özellikleri, bayraktar kızılelma nın özellikleri nelerdir, baykartech, bayraktar kızılelma'nın özellikleri, kızılelma hızı, kızılelma uçak nedir, kızıl elma uçak, kızıl elma baykar, kızılelma baykar, kızıl elma bayraktar özellikleri, kızılelma bayraktar, bayraktar kizilelma, kizilelma bayraktar, kizil elma bayraktar, bayraktar'ın yaptığı uçaklar, bayraktar uçak, kizilelma uçak nedir, kizil elma uçak nedir, kızılelma uçağının özellikleri, kızılelma kanat açıklığı, kızılelma ucak, kızılelma boyutları, baykar technology, baykar bayraktar kızılelma, baykar bayraktar kızılelma'dan şiir gibi, Kızılelma savaş uçağı özellikleri, kızıl elma siha, kızılelma siha, kızıl elma nedir kısaca, kızıl elma uçağı, kızıl elma uçak özellikleri, kızıl elma özellikleri, kızıl elma ucak, baykar açılımı, baykar bayraktar kızılelma en yüksek hız, baykar kızıl elma, kizilelma ne demek, kizilelma ucak, kizilelma nedir, bayraktar kizilelma özellikleri, kızılelma nerede, kızılelma ne demek, kızılelma teknik özellikleri, kızılelma mius, kızılelma hızı kaç km, kızıl elma ne demek, kızıl elma nedir tarih, kızıl elma ülküsü nedir kısaca, bayraktar kızıl elma, kızıl elma hızı, kızıl elma jet, kızıl elma ne anlama gelir, türklerde kızıl elma nedir, YAPILAN YATIRIMLAR, yerli uçaklarımız.

Bayraktar TB2 TB3 farkı, Bayraktar TB3 menzil, AKINCI Tiha

   2005 yılında alınan 10 tane heron bir türlü tam olarak kullanılamadı. Ya arızalandı, ya motoru bozuldu, yada devre dışı kaldı. Bu gelişmeler bizlere başka kapıların açılması gerektiğini gösterdi.

   O yıllarda Baykar firması yöneticisi Sayın Selçuk Bayraktar, yıllardır çalıştığı İnsansız Hava teknolojisinin Türkiye'de desteklenmesi gerektiğini, eğer desteklenirse dünyada zirvelere koşacağını söylemişti.

   Yıllar geçti ve Selçuk Bey'in dedikleri bir bir ortaya çıkmaya başladı. Demek ki büyük düşünerek planlar yapılırsa, hedefe ulaşmak kolaylaşabilir.

Bayraktar AKINCI

  İha nedir: İnsansız hava aracı.

  Siha nedir: Silahlı insansız hava aracı.

  Tiha nedir: Taarruzi insansız hava aracı.

  Tb açılımı nedir: Taktik blok.

  Baykar açılımı nedir: Bayraktar kardeşlerin kısaltılmışı.

   Şimdi Baykar firmasının ürettiği İha, Siha ve Tiha'ları tek tek yazmaya başlayalım, sonra kısa bir analiz ile yazımızı bitirelim.

  BAYRAKTAR FİRMASININ YAPTIĞI ÜRÜNLER

  Bu ürünler dünyada Türkiye'nin ismini hem göklere yazmaktadır hem de dünyadaki onlarca devletin güvenliğini sağlayıp, o bölgelere huzur getirmektedir.

Bayraktar Mini İHA Özellikleri Nelerdir

Haberleşme menzili 15 km.
Havada kalış 60-80 dk.
Uzunluk 120 cm.
Operasyonel irtifa 2.000 feet.
Seyir maksimum hızı 30 knot- 40 knot.
Kanat açıklığı 2 mt.
Elden atış (otomatik kalkış).
Gövde üzeri iniş (otomatik).

Gece  Gündüz Kameralı.

Bayraktar TB2 Özellikleri Nelerdir

Haberleşme menzili maksimum 300 km.
Faydalı yük kapasitesi 150 kg.
4 adet lazer güdümlü akıllı mühimmat.
Kalkış ve iniş, Pist (otomatik).
Havada kalış 27 saat.
Yükseklik 220 cm.
105 hp içten yanmalı enjeksiyonlu motor.
Seyir maksimum hızı 70 knot - 120 knot.
Kanat açıklığı 12 mt.
Uzunluk 6.5 mt.
Maksimum kalkış ağırlığı 700 kg.
Yakıt kapasitesi 300 lt benzin.

Operasyonel irtifa Maksimum irtifa 18.000 feet - 25.000 feet.

Bayraktar TB2 Kalkan Diha

Bayraktar Kalkan DİHA Özellikleri Nelerdir

150 km haberleşme menzili.
Seyir hızı 45 - 50 knot.
Maksimum hız 80 knot.
Operasyonel irtifa 9.000 feet.
İrtifa tavanı 15.000 feet.
Havada kalma süresi 12 saat.
Kanat açıklığı 5 mt.
Uzunluk 1.5 mt.
Dikey iniş kalkışlı.
Faydalık yük kapasitesi 5 kg.
Azami kalkış ağırlığı 50 kg.

Lazer işaretleyici.

Bayraktar Akıncı Özellikleri Nelerdir

Uçuş irtifası 40.000 feet.
Havada kalış süresi 24 saat.
Tam otomatik uçuş kontrol ve 3 Yedekli Otopilot sistemi.
Yer sistemlerine bağlı olmadan tam otomatik iniş ve kalkış.
Gps bağımlılığı olmaksızın dahili sensör füzyonu ile Seyrüsefer.
Tam otomatik seyir ve Rota takibi özelliği.
Hassas otomatik kalkış ve iniş özelliği.
Tam otomatik taksi ve Park özelliği.
Faydalı yük kapasitesi 1.500 kg.
Lazer güdümlü akıllı mühimmatlar, Füzeler.
Yükseklik 4.1 mt.
Seyir - maksimum hız 150 - 195 knots.
Maksimum kalkış ağırlığı 6.000 kg.
Kanat açıklığı 20 mt.

Uzunluk 12.2 mt.

Bayraktar Akıncı ilk uçuşunu 6 Aralık 2019'da yapmıştır.

Bayraktar Akıncı Tiha

Bayraktar TB3 SİHA Özellikleri Nelerdir

Kısa pistli gemilerden kalkış ve iniş kabiliyetine sahiptir.
Silahlı insansız hava aracıdır.
Keşif, gözetleme ve istihbarat amaçlıdır.
Kanatları altındaki akıllı mühimmatlarla operasyon icra edecek.
Katlanabilir kanat yapısıyla helikopter gemileri ve uçak gemilerinde kullanılacak.
Görüş hattı ötesi haberleşme kabiliyeti ile çok uzun mesafelerden kumanda edilebilmektedir.
Kanat açıklığı 14 mt.
Uzunluk 8.35 mt.
Yükseklik 2.6 mt.
Kalkış ağırlığı 1.450 kilo.
Tas seyir hızı - Maksimum hız 125 knots / 160 knots.
Faydalı yük kapasitesi 280 kilo.
Havada kalış süresi 24 saat +.

Otomatik iniş ve kalkış.

Bayraktar TB3

   Bu arada Bayraktar Jiha'yı da bekliyoruz. O nedir diye soranlarınız olmuştur içinizden. Önceki yazılarımızın birinde bunu öneri olarak yazmıştık, okumak isteyenler bu linke bakabilir.

   İnanmak başarmanın yarısıdır. Daha 16-17 yıl önce yurt dışından almaya çalıştığımız ihaların daha iyisini, daha süperini şimdi bizim ülkemiz üretmektedir. Bu yapılanlar, gençlerimiz için süper bir enerji kaynağı olmaktadır. Yapılan bu hizmetleri gören gençlerimiz, gelecekte daha iyilerini yapacaktır. Onlarla beraber ülkemiz daha çok büyüyecektir. Bu dileklerle herkese Saygı ve Selamlarımızı sunarız...

NOT 1: Bu yazımızı 17 haziran 2022'de hazırlamıştık. 27 ekim 2023'te ise Bayraktar TB3 uçağı ilk uçuşunu yaptı. 

NOT 2: Tarih 30 mayıs 2024 idi ve Bayraktar Kalkan Vtol tanıtım videosu yayımlandı. Bu videoyu şu linkimizden seyredebilirsiniz.

NOT 3 : Tarih 31 mayıs 2024 idi ve Bayraktar TB2 ters takla attı (otonom fıçı tonosu). Videosunu bu linkimizden seyredebilirsiniz.

NOT 4: Tarih 1 Haziran 2024 idi ve Bayraktar TB3 gemiye inmek için son testlerini yapmaktadır. Videoyu izlemek için bu linkimize bakabilirsiniz. 

NOT 5: Tarih 19 Kasım 2024 idi ve Bayraktar TB3 gemiye iniş ve kalkış yaptı. Videoyu izlemek için bu linkimize bakabilirsiniz.

NOT 6: Bayraktar TB3 test denemelerine 2025 yılında da devam etmektedir.

   Kaynaklar; baykartech site, Tb3 uçağı ne zaman uçtu, Tb3 uçağı ilk ne zaman uçtu, baykar ürünleri, baykar savunma ürünleri, baykar teknoloji ürünleri, baykar ürettikleri, baykar ürettiği uçaklar, baykar üretim, iha bayraktar tb2 özellikleri, bayraktar mini iha teknik özellikleri, bayraktar tb2 ilk uçuş, bayraktar tb2 ve tb3 farkı, bayraktar diha teknik özellikleri, JİHA, bayraktar akıncı tiha nedir, BAYRAKTAR TB2 TB3 FARKI, bayraktar ürünleri, baykar ürünler, baykar ürünleri nelerdir, baykar teknoloji ürünleri, baykar yaptıkları, BAYRAKTAR TB3 MENZİL, bayraktar tb3 özellikleri nedir, baykartech, bayraktar'ın yaptığı uçaklar, bayraktar tb2'yi kim üretiyor, AKINCI TİHA, baykar technology, Türkiye'nin ilk insansız hava aracı bayraktar tb2, baykar bayraktar tb2, baykar bayraktar tb3 menzili, baykar bayraktar akıncı tiha özellikleri nelerdir, baykar açılımı, tb2 kanat açıklığı, tb2 kanat açıklıgı, tb2 açılımı nedir, akıncı uçak, bayraktar akıncı özellikleri, akıncı tiha menzil, tb açılımı nedir, Akıncı Tiha ne işe yarar, Akıncı Tiha menzili ne kadar, Tiha açılımı nedir, akıncı tiha'nın özellikleri, bayraktar tb2'nin özellikleri nelerdir, tb2'nin menzili ne kadardır, siha ile iha arasındaki fark nedir, tb3 menzili ne kadar, bayraktar tb3 ne için kullanılır, bayraktar tb 2 kaç saat havada kalıyor, bayraktar tb3 nedir, bayraktar tb2'nin menzili ne kadardır, YAPILAN YATIRIMLAR, yerli uçaklarımız.