Terör bitiyor Petrol üretimi artıyor, Cari açık azalıyor

   40 yıldır ülkemizin başına bela edilen Pkk terör örgütü!

   Bu örgütü kimler başımıza bela etti?

   Bu örgütün arkasında hangi güçler ve devletler var?

   Bu örgütü başımıza bela edenlerin ortak amaçları nelerdi?

   Sorular, sorular, sorular. Bugünkü yazımıza sorularımızla başlamak istedik.

   Komşu ülkelerimiz olan İran, Irak ve Suriye'de petroller çıkartılıyor ama bu ülkelere sınır olan bizim şehirlerde 40 yıldır terörle mücadele oldu, dolayısı ile buralarda petrolü biz çıkartamadık. Bu bir tesadüf müydü yoksa geçmişi 135 yıl öncesine dayanan (1889) Abdülhamid Han Petrol Haritası üzerine, bizlerin petrolleri bulamamız için yapılan üstü örtülü saldırılar mıydı?

Petrol ve Terör

   Türkiye'nin günlük petrol tüketimi yaklaşık olarak 1 milyon varildir, oda yıllık 365 milyon varilden 43 milyon ton yapar. Bununda yıllık değeri yaklaşık 27 milyar dolardır. Birde bu petrolün işlenme, taşınma ve satışa hazır hale gelme masrafları vardır.

   Doğalgaz ve diğer petrol türevleri ile beraber yıllık ithalata ödenen para ise yaklaşık 75 milyar dolardır, bu rakam direkt cari açığın büyümesine neden olmaktadır. Fabrikalarda üretimler ne kadar çok artarsa enerjiye olan ihtiyaçta o kadar çok artacaktır. Dolayısı ile enerjimizin fazla olması gerekmektedir.

   Ayrıca şunu da not olarak yazalım, 1 varil petrol = 42 galon = 159 litre = 120 kilodur.

   Bugün itibari ile Türkiye'de günlük petrol üretimi 110.000 varile ulaşmıştır. Bu rakam günlük tüketimin % 10'nunu geçmiştir. Hedef daha büyük rakamlara ulaşmak,  şimdilik tüm Türkiye'de günde 200.000 variller. Ne kadar çok petrol üretimi yapılırsa cari açıkta o kadar çok azalır, ayrıca istihdam artar.

   Şu an Şırnak Gabar Dağı çevresinde (Küpeli Dağı) 41 kuyuda günlük rakam, 61.000 varil petrole çıkartılmıştır, bu rakam her ay artarak devam edecektir. Bu sayı tüm Türkiye'de üretilenin neredeyse yarısıdır şu an. Ayrıca tüm Türkiye'de kasım ayı içinde üretilen miktar 3.425.000 varil olmuştur. Gabar için hedef ise günlük 100.000 varildir.

   Bu  bölgede toplam rezervin şimdilik 1 milyar varil olduğu tespit edilmiş olup, ülkemize toplamda 70 milyar dolar para kazandıracaktır. Burası Cizre'ye 20 km uzaklıktadır. 

  Türkiye'de çok petrol çıkarılan ve araştırma yapılan yerler;

- Cudi Dağı, Şırnak Silopi.
- Kato Dağı, Şırnak.
- Faraşin Yaylası, Şırnak.
- Bestler Dereler, Şırnak.
- Cizre, Şırnak.
- Batman çevresi 20 bin varil.
- Diyarbakır çevresi 15 bin varil.
- Adıyaman çevresi 10 bin varil.
- Eruh, Siirt.
- Mardin çevresi.
- Hakkari çevresi.
- Van çevresi.
- Şanlıurfa çevresi.

- Bitlis çevresi.

  Şimdi Gelelim Analizimize

  Son yıllarda Amerika ve diğerleri, pkk terör örgütüne destek amaçlı yan örgütler kurdurttu harf oyunları ile. Birine pyd dediler, diğerine ypg. Harfler değişse bile gizli amaçları hep aynıydı bunların, neydi amaçları;

* Bölgeye huzur gelmesin.

* Amerika petrolden para kazansın.

* Komşu ülkelerin arası bozulsun.

* Arası bozulan ülkeler, gidip Amerika'dan silah satın alsın.

* Dünyada 70 ülke ve 2 milyarın lideri ve abisi konumunda olan Türkiye zayıflasın.

* Türkiye petrollerini çıkaramasın, ithal etmek zorunda kalsın.

* Türkiye ithalat yapınca cari açık versin.

* Dolayısı ile Türkiye ha bire dolar bulmaya çalışsın.

* Türkiye'yi dolar ile tehdit etmeye devam etsin.

* Türkiye istikrarsız olsun.

* Türkiye ha bire erken seçimlerle oyalansın.

* Türkiye'de darbeler olsun.

* Kısaca Türkiye zayıflatılsın, fazla büyümesin!

  Şimdi doğuda neden terörün 40 yıl bitirilmediğini daha iyi anlamışsınızdır. Düşünün şu an çıkan petrolleri biz 40 yıl önce çıkarmaya başlasaydık, Türkiye şu an nerelerde olurdu? Bazı örnekleri yazalım.

  ÖRNEKLER

* Türkiye faizler ödemek zorunda kalmazdı.

* Vatandaşlarımız iş bulmak için başka şehirlere göç etmezdi.

* İstihdam artardı.

* Bölge ve ülke çok kalkınırdı.

* Huzur ve mutluluk olurdu.

  Bu detaylardan sonra çıkan sonuç şudur:

  Birlikten kuvvet doğar, biz birlik olduk mu, kimse bizleri tutamaz. Amerika kimseye boş hayaller satamaz, kimseleri kandıramaz. Şunu asla unutmayalım, Amerika menfaati olmadığı yere adım atmaz. Eğer bir yere adım atıyorsa işin ucunda para, petrol, doğalgaz ve büyüklük hırs gücü var demektir. Bundan dolayı bir olalım, birlik olalım, kardeşçe büyük Türkiye için çalışmaya devam edelim.

  Ayrıca komşudan komşuya fayda gelir, binlerce kilometre ötedekinden fayda gelmeyeceğini Irak'ta ve Suriye'de yaşayan halk iyi bilir. Bunun için birlikte çalışmaya ve üretmeye devam edelim. Bu dileklerle hepinize Saygı ve Selamlarımızı sunarız...

   Kaynaklar; enerji bakanlık, iletişim başkanlığı, mapeg, pngwing, x, türkiye'nin petrol haritası, türkiye'de petrol yatakları haritası, türkiye petrol haritaları, sultan abdülhamid'in petrol haritası, sultan abdülhamit'in petrol haritası, TERÖR BİTİYOR PETROL ÜRETİMİ ARTIYOR, türkiye'nin petrol üretimi ve tüketimi, CARİ AÇIK AZALIYOR, türkiye'de yeni petrol bulundu, türkiye günlük petrol üretimi, feraşin yaylası, türkiye petrol haritası, türkiye'nin petrol rezervi, türkiye'nin petrol rezervi ne kadar, türkiye'nin petrol ihtiyacı, 1 varil petrol kaç litre, türkiye günlük kaç varil petrol, 1 varil petrol kaç kg, gabar'da günlük kaç varil petrol çıkıyor, türkiye petrol ihtiyacının yüzde kaçını üretiyor, türkiye'nin bir numaralı petrol şehri, türkiye petrol rezervi, türkiye petrol yatakları, türkiye'de petrol üretimi, gabar'da günlük ne kadar petrol çıkıyor, türkiye'de günlük kaç varil petrol üretiliyor, 1 varil petrol kaç litre eder, türkiye kendi petrol ihtiyacının yüzde kaçını üretiyor, gabar dağı'ndaki petrol rezervi, gabar dağı'nda yeni rekor, gabar'da günlük üretim, gabar'da yeni rekor, türkiye'de günlük ne kadar petrol çıkıyor, şırnak'ta bulunan petrol rezervi ne kadar, gabar'da günlük petrol üretimi, gabar'daki petrol üretiminde yeni rekor, gabar petrol rezervi ne kadar, gabar'da petrol üretimi, siyah altın nedir, türkiye günlük petrol tüketimi kaç varil, türkiye günlük kaç varil petrol tüketiyor, türkiye günlük kaç varil petrol üretiyor, türkiye petrol rezervi haritası, petrol sıralaması, ANALİZLER, petrol miktarı.

Bangladeş, Hindistan ve Pakistan üçgeninde neler olabilir

   Amerika seçimleri yaklaşıyor, dünya ısınıyor. Bu bir tesadüf mü yoksa Amerika'nın dünyayı korkutma taktikleri mi? Bir taraftan dünyayı korkutmaya çalışırlarken bir taraftan da kendi seçmenlerini korkutuyorlar, neden mi? En son şu cümleleri duyduk bir başkan adayından;

- Seçimi kaybedersem ülke kan gölüne döner!

   İçinizden ne ülkeymiş bu Amerika diye söylediğinizi duyar gibiyiz, bu kadar entrika filmlerde ancak olur. Şimdi yazının başlığı ile Amerika'nın ne alakası var diye beyninizde soru oluşmaya başladı, o zaman bizde hemen başlayalım. Yazımızın sonuna gelince ne bağlantılar varmış diyeceksiniz.

Bangladeş Hindistan Pakistan

   BANGLADEŞ'TE NELER OLDU

   16 Aralık 1971'te Pakistan'dan ayrılarak kurulan Bangladeş Devleti, çeşitli darbeler ile yoluna devam etti. Bangladeş yaklaşık 171 milyon nüfusa sahip olup % 89'u Müslüman olan büyük bir ülkedir. 2009 yılında yapılan seçimlerde bayan Şeyh Hasina Başbakan oldu ve 2024 yılına kadar 15 yıldır kesintisiz Başbakanlık yaptı. Ayrıca 1996 ile 2001 arasında da 5 yıl Başbakanlık yapmıştı.

   Başbakanlığı sürecinde Hindistan'a yakınlığı ile bilinmekte olup, önemli bir çok din âlimlerini idama göndermişti. Bu âlimlerin idam kararları toplumda büyük infiallere neden olmuştu. Âlimlerin ahını alan dünyada mutlu olabilir mi hiç?

   İlerleyen yıllarda ekonomik yönden halkın beklentilerini karşılamayan Hasina'ya karşı öğrenciler eylem yaptı. Bu eylemlere dayanamayan Hasina, ülkeden ayrılıp Hindistan'a gitti. Bunun üzerine ordu, Hasina'nın istifa ettiğini açıkladı.

   Bu gelişmeler üzerine Cumhurbaşkanı Muhammed Şahabuddin Çuppu geçici hükümet kurulması için parlamentoyu feshetti. Daha sonra geçici hükümetin başına Nobel Barış Ödüllü, Muhammed Yunus atandı. 

  BUNDAN SONRA ÜÇGENDE NELER OLABİLİR

  Pakistan, Hindistan ve Bangladeş. Güney Asya'nın üçgenini oluşturan önemli 3 ülke.

  Önce Hindistan ve Pakistan'ın ne zaman bağımsız olduğunu yazalım.

* Hindistan 15 ağustos 1947'de İngiltere'den bağımsızlığını kazanmıştır.

* Pakistan 14 ağustos 1947'de Hindistan'dan ayrılarak bağımsızlığını kazanmıştır.

   Bangladeş'teki durumların etkisi Hindistan'a, oradan da Pakistan'a yansıyabilir? Nasıl mı, bunu en iyisi maddeler halinde yazalım.

- Bangladeş eski Başbakanı bayan Hasina, Hindistan'a gitti.

- Dolayısı ile Hindistan ile Bangladeş arasında sorunlar başlayabilir, belki sınırlarda çatışmalar.

- Amerika Başkan yardımcısı ve şu an Demokrat Partinin adayı olan Kamala Harris'in anne tarafı Hintlidir. Bununla ilgili 2 yıl önce bir analiz yazısı hazırlamıştık. O yazımızı bu linkimizden tekrar okursanız, şu anki analiz yazımız daha kolay anlaşılacaktır. 

- Bu da ne demek oluyor, Hindistan'ın arkasında Amerika var demektir.

- O vakit daha derinleri düşünmemiz lazım. Çünkü Amerika bir yerde varsa, ortada onlarca plan var demektir.

- En basitinden şu herkesin aklına gelmiştir. Yıllardır Pakistan Hindistan arasında olan Keşmir sorunu, tekrar ısıtılabilir. Neden mi? Çünkü Bangladeş Pakistan'dan ayrıldı ve buna bir bakıma Hindistan sebep olmuştu. Dolayısı ile Keşmir sorunu ısıtılarak Pakistan'ın Hindistan üzerine gitmesi istenebilir.

- Ya da Pakistan, Bangladeş'i benden sen ayırdın, şimdi de Amerika'yı arkana aldın diyerek bunun hesabının sorulması istenebilir.

- Bunun yanında Gazze konusunda Hindistan ile İsrail'in işbirliği içinde olması.

- Bu arada Hindistan'da yaklaşık 170 milyon Müslüman olduğu unutulmamalıdır. 

- Hepsini toptan düşününce arka perdede Amerika, yan perdede İsrail ve ön perdede Hindistan. Dolayısı ile Hindistan'ı öne sürerek bölgede tansiyon yükseltme çabaları olabilir. Bunu da bilerek yapabilirler, amaç Gazze üzerinde İsrail'e olan dünya tepkisini başka taraflara kaydırmak.

- Kısaca Hindistan'daki aşırı sağcı Hindu milliyetçilerinin Müslümanlara yönelik eylem yapmak isteme durumları, onları Gazze konusunda duyarsız bırakmaktadır. Yani İsrail ile Hindistan'ın belli kısmı (Müslümanlar ve belli hint tabakası hariç, ortalama 170 ile 270 milyon arası) İsrail'in yanında yer almaktadır. Buda 1,4 milyar nüfusta % 80 ile % 85 arasında denk gelmektedir. Yani bu % 80-85 arası nüfus Amerika'nın, dolayısı ile Hindistan'ın dediklerini yapabilir.

- Hindistan'ın Pakistan'la sorun yaşadığı her vakitte İsrail, Hindistan'ı desteklemektedir. 

- Hindistan ve İsrail'i arka perdede buluşturan Amerika, bunu niçin yapıyor acaba? Bu soruyu iyi düşünürseniz, bulmacanın çözülmeyen sorusu kalmaz.

  BÜYÜK UYARIMIZ HİNDİSTAN'A

  Sakın Kamala Harris'in gazına gelme Hindistan!

  Yoksa Ukrayna ve başka ülkelerin başına gelenler, senin başına da gelebilir.

  Çünkü Pakistan'da Bayraktar Akıncı ve Bayraktar TB2 Siha'lar var. Bunun yanında başka Türk savunma sanayii ürünleri var. 

   Ayrıca Bangladeş'te de Bayraktar TB2 Siha'lar ve yerli füzelerimiz var. Ayrıca gemi, tank ve helikopterler içinde görüşmeler olanda var, anlaşma olanlarda. O yüzden şansını fazla deneme deriz Hindistan.

   Ayrıca şunu da diyelim Hindistan, etrafındaki ülkelerde Türk yapımı savunma ürünleri olan ülkeleri bir incele deriz. Baştaki notumuzu yine yazalım, sakın ola Kamala Harris ve ekibinin gazına gelme. Senin gibi bir Devleti ortada bırakırlarsa sonra sakın şaşırma. 

  DÜNYAYA UYARIMIZ

  Birileri bu 3 ülke arasında savaş çıkartmaya çalışırsa, durun deyiniz. Yoksa Hindistan ve Pakistan'da nükleer bombalar var. Biri kazara atarsa ortalık toz duman olur, sonra başka ülkeler sıkıntısını çeker.

  KISACA KEŞMİR SORUNU NEDİR

  1947 yılında İngiliz sömürüsünden kurtulan Hint yarımadasında, Pakistan ve Hindistan 2 ayrı ülke olarak bağımsızlıklarını ilan etti. Sonra çoğu Müslüman olan Keşmir, Pakistan'a katılmak istedi ama o anki yöneticisi olan Hari Singh Hindistan'a katılmaya onay verince halk buna karşı çıktı. Daha sonra Pakistan ve Hindistan bölgeye asker gönderdi ve 1947'de ilk savaş oldu. Bu savaştan sonra 1965 ve 1999 yıllarında da başka savaşlar oldu. Sorun devam ederek günümüze kadar geldi ve başka devletlerin ortalığı karıştırması ile bu sorun devam edeceğe benzemektedir. 

   AMERİKA İÇİN SEÇİM NOTUMUZ

   Yazımızı okuduktan sonra çoğunuz şunu demiş olabilirsiniz. Bir an önce 5 Kasım 2024 gelip, Amerika'da seçim olsa. Sonra da ocakta yeni Başkan görevi devralsa, böylece dünya biraz da olsa rahat etse...Ne diyelim her şeyin hayırlısı olsun. Seçim konusunda şu notu düşelim, bize soranlar oluyor.

   SORU: Trump tarafımı iyi, Biden tarafımı (Kamala Harris)?

   CEVABIMIZ: İki tarafta birbirine benziyor, ama Trump yapacağını direkt söyleyen birisi. Ama Biden tarafı yüzünüze yapmayacağım der, siz sırtınızı dönünce hemen tersini yapabilir. Fark bu kadar büyük, kararı siz veriniz.

   3 ÜLKE İÇİN ÖNEMLİ BİLGİLER

   Pakistan telefon kodu +92.
   Pakistan telefon numarası örneği 0092.
   Pakistan plaka kodu PAK.
   Bangladeş telefon kodu +880.
   Bangladeş telefon numarası örneği 00880.
   Bangladeş plaka kodu BD.
   Hindistan telefon kodu +91.
   Hindistan telefon numarası örneği 0091. 

   Hindistan plaka kodu IND'dir.

   Pakistan nüfusu 247 milyon, Hindistan nüfusu 1,43 milyardır. 

   Pakistan yaklaşık % 97 ile Müslüman ülkedir. Hindistan'ın ise yaklaşık 15'i Müslümandır. 

   Keşmir yüzölçümü yaklaşık 222 bin km2'dir. 

   Pakistan yüzölçümü 881.000 km2, Hindistan yüzölçümü ise 3 milyon 287 bin km2'dir. 

   Pakistan'da deniz vardır.

   Hindistan'da deniz vardır.

   Önemli bir yazımızın daha sonuna geldik. Bizler dünyada savaş kelimelerini konuşmak istemedikçe Amerika ve İsrail yangına körükle gider gibi uğraşıyorlar. Kaybedenler onlar olacaktır, çünkü mazlumların ahlarını alan ülkeler huzuru bulamaz. Bu dileklerimizle hepinize Saygı ve Selamlarımızı sunarız...

NOT 1: Bu yazımızı 11 Ağustos 2024 tarihinde hazırlamıştık. Bugün 7 mayıs 2025 ve Hindistan Pakistan'ı füzelerle vurdu haberlerini medyada görmeye başladık. Bunun olabileceğini 9 ay önceden söylemiştik. Umarım hemen durdurulur. Yoksa pakistan askeri gücü, hindistan askeri gücü nedir diye aramaya gerek yok, çünkü her ikisinde de nükleer silahlar var. Dolayısı ile ortalık çok karışabilir. Türkiye her vakit dünyada barış ister.

   Kaynaklar; google earth, google, bangladeş nasıl kuruldu, pakistan en zaman bağımsız oldu, pakistan ne zaman kuruldu, hindistan ne zaman bağımsız oldu, hindistan ne zaman kuruldu, bangladeş ne zaman kuruldu, bangladesh what happen, BANGLADEŞ HİNDİSTAN VE PAKİSTAN ÜÇGENİNDE NELER OLABİLİR, bangladeş'te ne oluyor, bangaldeş'te ne oldu, hindistan pakistan keşmir sorunu, pakistan ne zaman bağımsız oldu, bangladeş hindistan arası, pakistan bangladeş, bangladeş ve pakistan, hindistan pakistan bangladeş, pakistan ve bangladeş, pakistan hindistan'dan ne zaman ayrıldı, hindistan pakistan arasındaki sorun, pakistan ve hindistan arasındaki sorun, pakistan haritası, bangladesh vs india, hindistan pakistan ne zaman ayrıldı, pakistan nereden ayrıldı, pakistan ile hindistan arasındaki sorun nedir, pakistan hangi ülkeden ayrıldı, pakistan kaç yılında kuruldu, hindistan ile pakistan arasındaki sorunlu bölge, hindistan ve pakistan ne zaman ayrıldı, pakistan devleti ne zaman kuruldu, hindistan pakistan son durum, pakistan son dakika, pakistan askeri gücü, hindistan askeri gücü, hindistan pakistan askeri gücü, pakistan hindistan savaşı son dakika, hindistan pakistan savaşı son dakika, pakistan hindistan neden savaşıyor, hindistan dini, pakistan müslüman mı, pakistan nufusu, hindistan nufusu, hindistan'ın nüfusu, pakistan'ın nüfusu, hindistan müslüman mı, pakistan hindistan askeri gücü, hindistan ve pakistan neden savaşıyor, keşmir kimin, pakistan haritasi, pakistan'da deniz var mı, pakistan deniz var mı, pakistan haritada nerede, pakistan'ın yüzölçümü ne kadar, hindistan'ın yüzölçümü ne kadar, pakistan harita dünya, pakistan plakası, pakistan haritası dünya, hindistan ve pakistan arasındaki sorun, hindistan alan kodu, hindistan bangladeş, hindistan ülke kodu, pakistan ve hindistan neden ayrıldı, hindistan ve pakistan neden ayrıldı, keşmir sorunu kısaca nedir, keşmir sorunu nedir kısaca, hindistan pakistan haritada yeri, hindistan pakistan haritaları, haritada pakistan hindistan, hindistan pakistan haritadaki yeri, hindistan pakistan ayrılması, hindistan pakistan bangladeş haritası, hindistan ve pakistan haritada nerede, pakistan hangi din, pakistan hindistan haritada nerede, pakistan hindistan haritasi, pakistan nasıl kuruldu, pakistan ve hindistan haritası, pakistan hindistan dan ne zaman ayrıldı, pakistan hindistan ne zaman ayrıldı, hindistan komşu ülkeleri, bangladeş hindistan mı, bangladeş kimden ayrildi, ANALİZLER, bangladeş'te neler oluyor.

Türkiye'deki Boru hatları ile Türkiye'nin Dünyadaki önemi

   Ülkemizin dünyadaki jeopolitik konumunun ne kadar önemli olduğunu bilmeyenimiz yoktur. Bu konum yapılan doğalgaz ve ham petrol boru hatları ile daha da kıymetli hale geldi. Nasıl mı diyebilirsiniz. O zaman öncelikle bu hatları yazalım ve haritasını ekleyelim. Daha sonra analizimi yazıp, gerisine sizler karar verirsiniz.

   Boru hattı taşımacılığı nedir: Petrol ve doğalgazın kamyonlarla değil de, borular ile taşınması işidir. Böylece hem vakitten, hem de birim taşıma maliyetinden çok faydaları olur.

Boru hatları Türkiye

PETROL BORU HATLARI

Irak-Türkiye; Ham Petrol Boru Hattı.

Bakü-Tiflis-Ceyhan; Ana İhraç Ham Petrol Boru Hattı, BTC  (Azerbaycan, Gürcistan, Türkiye).

Bu hatlarla yılda yaklaşık 70 milyar litre, ham petrol taşınmaktadır.

Türkiye petrol boru hattı haritası

   Bu arada dünyada en çok petrol rezervine sahip ülkeler aşağıdaki gibidir, bu liste zamanla değişebilmektedir. Burada şuna da dikkat etmek gerekir, petrol rezervine sahip olmak ile üretim yapmak farklıdır. Bazen en çok rezerve sahip olabilirsiniz ama üretim yapmazsanız, bir anlamı olmaz.

  DÜNYA PETROL SIRALAMASI

- Venezuela.
- Suudi Arabistan.
- İran.
- Kanada.
- Irak.
- Kuveyt.
- Birleşik Arap Emirlikleri.
- Rusya.
- Libya.

- Amerika.

TÜRKİYE'DEKİ DOĞALGAZ BORU HATLARI

Buradaki  hatlar Rusya ve Doğu tarafı olmak üzere 2 çeşittir.

Rusya Tarafından Gelen Hatlar 

Mavi Akım Gaz Boru Hattı; Rusya-Türkiye, Karadeniz Durusu / Samsun.

Türk Akım Gaz Boru Hattı Projesi; Rusya-Türkiye, Karadeniz Kıyıköy / Kırklareli.

Batı Hattı; Rusya-Türkiye doğalgaz boru hattı.

Doğu Tarafından Gelip, Avrupa'ya Giden Hatlar

Bakü-Tiflis-Erzurum, Doğalgaz Boru Hattı: BTE   (Azerbaycan-Gürcistan-Türkiye).

Doğu Anadolu Doğalgaz Ana İletim Hattı: İran-Türkiye.

Trans Anadolu Doğalgaz Boru Hattı: TANAP (Türkiye'de 20 il, 67 ilçe ve 600 köyden geçmektedir).

Trans Adriyatik Doğalgaz Boru Hattı: TAP (Türkiye'den çıkıp Avrupa'ya gidecek güzergah, Türkiye-Yunanistan-Arnavutluk-Adriyatik Denizi-İtalya ve İtalya'dan da başka Avrupa ülkelerine gidecektir).

Türkiye-Yunanistan Doğalgaz Enterkonneksiyonu: ITG.

ITG: Avrupa Birliği INOGATE (Interstate Oil and Gas Transport to Europe).

GGK: Güney Gaz Koridoru.

SCP: Güney Kafkasya Gaz Boru Hattı, (South Caucasus Pipeline), Azerbaycan-Gürcistan-Türkiye.

SCPX: Scp Boru Hattı Genişleme Projesi.

   Bu hatlar yılda yaklaşık toplam, 86 milyar metreküp doğalgaz taşıma kapasitelidir. Ayrıca şu an Karadeniz'de bulunan 540 milyar metreküp doğalgazımız için denizde ve karada boru hattı döşeme çalışmalarına başlanmıştır. Türkiye yılda yaklaşık, 60 milyar metreküp doğalgaz kullanmaktadır. 

Doğalgaz haritası

   Bu arada dünyada en çok doğalgaz rezervine sahip ülkeler aşağıda yazılmıştır, bu liste zamanla değişebilmektedir. Burada şuna da dikkat etmek gerekir, doğalgaz rezervine sahip olmak ile üretim yapmak farklıdır. Bazen en çok rezerve sahip olabilirsiniz ama üretim yapmazsanız, bir anlamı olmaz. Bu arada dünya doğalgaz boru hatları haritası her sene değişebilmektedir.

  DÜNYA DOĞALGAZ SIRALAMASI 

- Rusya.
- İran.
- Katar.
- Türkmenistan.
- Amerika.
- Suudi Arabistan.
- Birleşik Arap Emirlikleri.
- Nijerya.
- Venezuela.

- Cezayir.

   Hem petrol hem de doğalgaz dünya sıralamalarına baktığınız zaman dikkatinizi hassas bir nokta çekmiş olmalı. Oda şudur, en çok rezerve sahip ülkelerin siyasilerine birileri ya darbeler yaptı, yada yapmaya kalkıştı. Soruyoruz neden acaba? Cevabını biraz düşününce, hemen sizlerde kolayca bulacaksınız.

   Yazımızdaki hatları okuyup, haritalara baktınız. Sizlerde gördüğünüz gibi Ülkemiz dünyada karada, adeta enerji koridoru haline gelmiştir. Buda yıllar önce yapılan görüşme ve anlaşmalarla olmuştur. Şimdi sizlere basit bir kaç soru yazacağız. Bu soruların cevaplarını düşününce, bu yapılan hatların önemini daha kolay anlayacaksınız.

AKLIMIZDAKİ SORULAR

1) Türkiye tüm hatlarda sorun çıktı, bu kış bakıma almam gerekli. Dolayısı ile bu kış Avrupa'ya sevkiyat olmayacak derse Avrupa'da neler olur, bir düşünün?

2) Petrol ve doğalgazın taşınmasından dolayı ülkemizin kazandığı para ne kadar? Buralarda çalışan insanlarımız var, bunların istihdama faydaları var. Bunları biliyor musunuz?

3) Türkiye'den doğalgaz Avrupa'ya ulaşmazsa, mecbur kömür kullanacaklar. O zaman hava kirlenecek, insanlar hasta olabilir. Bunu hiç düşündünüz mü acaba?

4) Avrupa Rusya'ya ambargo yapmaya çalıştı ama Rusya'da karşı hamle olarak ben doğalgazı Ruble ile satacağım ve Rusya'da banka hesabı açıp, parasını buraya yatırmalısınız , yoksa doğalgaz vermem dedi. Şu an son durum bu, yani Ruble ile para ödemeyeceklere gaz satılmayacak. Bu durumlara göre sorumuz şu; Avrupa ülkeleri Rusya'dan doğalgaz alamaz ve Türkiye'de doğalgaz nakliyesine izin vermezse,  Avrupa ülkeleri ne yapacak?

5) Bu kadar hatlar yapılmamış olsaydı, ülkemizin ihtiyacı nasıl karşılanacaktı? Avrupa'ya da gitmeyecekti, ne yapacaktılar?

6) Doğalgaz ve petrol gibi dünyada vazgeçilmez olan bir konuda elektriktir. Bazıları nükleer santrallere karşıyız diyorlar. O zaman şu alt başlıktaki soruları yazalım:

- Bir nükleer santral Türkiye'ye lazım olan elektriğin % kaçını tek başına üretir, biliyor musunuz?

-Allah göstermesin bir savaş çıksa, size hangi komşu ülke bizlere elektrik satar?

- Elektrik olmazsa neler olacak? Cep telefonları, laptoplar, beyaz eşyalar, yakında arabalar. Soruyoruz elektrik olmadan bunlar nasıl çalışacak? En basitinden buzdolabınızın buzluğunda bulunan ürünler eridiği zaman, ne yapacaksınız?

- Her gün üretimle büyüyen ülkemizde elektrik olmazsa, fabrikalar nasıl çalışacak?

- Fabrikalar çalışamazsa millet işsiz kalacak, buna çözümünüz nedir, merek ediyoruz?

- Millet karanlıkta mı oturacak, yoksa günün belli saatlerinde elektrik kesintileri mi olacak?

- İlerleyen yıllarda elektrik enerjisi büyük olan ülkeler, en güçlü olacak demektir. Bizim elektriğimiz olmazsa, nasıl büyükler arasında yer alacağız?

    

Türkiye boru hatları

   Ayrıca Ortadoğu'da bulunan gazın Avrupa'ya nakledilmesi için en kolay, hızlı ve güvenilir güzergah Türkiye'den geçecek olandır. Ortadoğu'dan Avrupa'ya doğru Akdeniz'den yeni boru hattı döşenmesini düşündüler ama denizdeki riskler, maliyetler ve yapım süresinin uzunluğu düşünülünce şimdilik vazgeçtiler. Ayrıca karadan hazır hat varken, kimler bu risklere girip, denizde yeni hat yapmak ister?

   Önemli bir analiz yazımızın daha sonuna geldik. Şöyle haritalara ve bilgilere bakıp, sorduğumuz soruların cevaplarını da birlikte düşününce, Türkiye'nin konumunun dünyada bir pırlanta gibi parladığını göreceksiniz. Bu yüzden özellikle Avrupa ve Ortadoğu Devletleri bizlerle kazan-kazan politikası üzerinde birlikte çalışmak isterlerse, kazanan onlar olacaktır.

   Eğer bazıları gibi bizlere dost görünüp, sonra bizim hakkımızda planlar yapmaya çalışıyorlarsa, bilsinler ki bizler her şeyin farkındayız. Sizler ne planlar yapıyorsanız, bizler çözüyoruz artık. 2016 yılında Amerika'da yayınlanan bir harita üzerine analiz yazısı yazmıştık, burada ülkemizi kaç parçaya bölmek istediklerini yayınlamışlar. Bu haritayı ömrümüzün sonuna kadar unutmayacağız ve sizlerle mücadelemiz ömrümüzün sonuna kadar, ülke olarak devam edecektir. Bu haritalı yazımızı tekrar okuyup, tanıdıklarınıza da okutmanızı tavsiye ederiz, yazıyı okuyunca niçin özellikle tavsiye ettiğimizi daha iyi anlayacaksınız. Okumak için yazımızın linki şöyledir.

   Ayrıca dünya petrol boru hatları haritası var. Onları incelerseniz, Türkiye'deki hatların önemini daha iyi anlamış olursunuz. Bunun yanında Türkiye'de petrol yatakları haritası var, onu da incelerseniz yıllarca terörün niçin başımıza bela edildiğini kolayca anlarsınız. 

   Birde şu soru çok sorulmakta, yazmadan geçmeyelim. NATO Boru hattı nedir?

   Cevap: TSK ve NATO'ya bağlı dış takviye kuvvetlerinin ihtiyaçlarının karşılanması amacı ile kurulan 3.000 km'den fazla ve bir milyon m³ depolama kapasitesi olan depolardan oluşan boru hattı sistemidir.

   Yazılarımıza gösterdiğiniz ilgiler için şimdiden hepinize teşekkür ederiz. Başka yazılarımızda yine görüşmek üzere herkese Selam ve Saygılar sunarız...

   Kaynaklar; enerji bakanlık, botaş site, tanap site, boru hattı haritası, nato, iran komşuları, doğalgaz ne zaman bedava, türkiye petrol boru hatları nelerdir, türkiye petrol boru hatları haritası, türkiye petrol boru hatları isimleri, türkiye doğalgaz boru hatları nelerdir, türkiye doğalgaz boru hatları haritası, türkiye doğalgaz boru hatları isimleri, dünya petrol üretimi sıralaması, dünya petrol rezervleri sıralaması, dünya petrol tüketimi sıralaması, dünya petrol rezervi sıralaması, boru hatları nedir, batı hattı nedir, batı hattı projesi, batı hattı doğalgaz boru hattı, bakü tiflis ceyhan boru hattı ne taşır, ırak türkiye boru hattı, ırak türkiye petrol boru hattı, mavi akım nedir, mavi akım doğalgaz boru hattı, mavi akım boru hattı nedir, mavi akım hattı, mavi akım boru hattı nereden geçiyor, türk akım gaz boru hattı projesi, doğalgaz boru hattı türkiye, doğalgaz boru hattı projeleri, bakü tiflis erzurum doğalgaz boru hattı, doğu anadolu doğalgaz boru hattı, trans anadolu boru hattı, trans adriyatik boru hattı, türkiye yunanistan doğalgaz boru hattı, itg boru hattı, TÜRKİYE'DEKİ BORU HATLARI İLE TÜRKİYE'NİN DÜNYADAKİ ÖNEMİ, boru hatlarının önemi, boru hatları türkiye, nato boru hattı güzergahı, nato boru hattı haritası, nato petrol boru hattı güzergahı, türkiye'deki petrol boru hatları isimleri, petrol ve doğalgaz boru hatları nelerdir, doğalgaz ve petrol boru hatları nelerdir, dünya doğalgaz rezervi sıralaması, doğalgaz ana hat borusu, dünya doğalgaz haritası, türkiye-iran doğalgaz boru hattı, rusya doğalgaz boru hattı nereden geçiyor, nato hattı nedir, nato boru hattı güzergahi, nato petrol boru hattı nedir, nato akaryakıt boru hattı, dünya boru hatları haritası, bakü tiflis ceyhan boru hattı nereden geçiyor, bakü-tiflis-ceyhan boru hattı nereden geçiyor, türkiye yunanistan italya boru hattı, rusya türkiye doğalgaz boru hattı haritası, türkiye'deki boru hatları, türkiye'deki boru hatları isimleri, türkiye'deki boru hatları haritası, tanap boru hattı nerelerden geçiyor, tap boru hattı, türkiye'den geçen boru hatları coğrafya, dünyadaki petrol boru hatları, bakü-tiflis-ceyhan boru hattı haritası, türkiye boru hatları haritası, transmed boru hattı, bte boru hattı, tanap boru hattı haritası, baku tiflis ceyhan boru hatti nerede, azerbaycan türkiye boru hattı, ceyhan kırıkkale boru hattı, mavi akım boru hattı haritası, türkiye'deki petrol ve doğalgaz boru hatları, türkakım boru hattı nereden geçiyor, türkiye petrol boru hattı haritası, azerbaycan boru hattı, btc boru hattı güzergahı, tanap boru hattı güzergahı, azerbaycan türkiye doğalgaz boru hattı, türkiye'nin doğalgaz boru hatları haritası, ülkemizdeki boru hatları, türkiye petrol doğalgaz boru hatları, türkiye'den geçen doğalgaz boru hatları, türkiye'den geçen petrol boru hatları, türkiye'deki boru hatları nelerdir, ülkemizdeki petrol boru hatları nelerdir, petrol boru hattı nereden geçiyor, türk akımı boru hattı nedir, boru hatları neden yapılır, türkiye'de boru hatları, doğal gaz ve petrol boru hatları haritası, YAPILAN YATIRIMLAR, dünya doğalgaz rezerv sıralaması.

Türkiye ile Finlandiya ve İsveç arasında Mutabakat Metni

   Türkiye, Finlandiya ve İsveç arasında Madrid'de üçlü muhtıra imzalandı. Bu muhtıra ile Nato, Finlandiya ve İsveç'e resmi davet yaptı, Türkiye'ye ise teşekkür etti. Bundan sonra 7 aşamalı plan uygulanacak, muhtıra maddelerinin yapılıp yapılmadığı denetlenecek, eğer denetimler uygun olursa Nato'ya üye 30 ülkenin parlamentolarında bu 2 ülkenin katılım protokolleri onaylanacak. Türkiye'de bu onay Meclis'te yapılacaktır. Bu onaylama süreleri yaklaşık 6 ay ile 30 arası, ortalamada ise 1.5 yıl sürebilir. Bu 30 üye ülkenin hepsinin parlamentosu onaylarsa, tam üyelik gerçekleşmiş olur.

   Bu anlaşma öncelikle ülkemiz için hayırlı olsun diyelim. Daha sonra ise akıllarımızda kalan bazı sorular var, onları yazalım. Çünkü yabancılar söz verir ama uygulamada ne kadar yaparlar, onlara bakmak lazım gelir.

Türkiye Finlandiya İsveç

   Buna en iyi örnek Amerika'dır. Bizlere bir yandan sizlerle iyi müttefik ülkeyiz diyor ama diğer taraftan Suriye ve Yunanistan'a binlerce tır askeri malzeme sevkiyatı yapıyor. Bunun yanında terör örgütleri için sizlerle işbirliği yaparız diyor ama bir taraftan da kendisinden istenen örgüt üyelerini yıllardır vermiyor. Irak ve Suriye'ye huzur getireceğim diyerek bu ülkelere asker çıkarttı, ama sonra tam tersi ülkelerde huzur bırakmadı, insanları göçlere zorladılar. Sonra ne oldu, milyonlarca göçmeni adeta ülkemize doğru yönlendirdi. Burada Amerika bizi ekonomik olarak zorlamaya çalıştı.

   Ayrıca F-35 uçakları için para ödedik hem vermedi,  hem de F-35 programından bizleri çıkardı. Bunlar gibi başka örnekler yazabiliriz. Yani yabancılar kolay söz verir ama uygulamaya gelince akıllarda hep soru işaretleri bırakırlar.

   Bu yüzden imzalanan üçlü muhtıra ile akıllarımızda kalan bazı sorular var. Şimdi onları yazacağız. Amacımız ülkemizin üzerinde eğer birilerinin planları varsa, onların bozulması için bizimde bir katkımızın olmasını sağlamaktır. Yani karınca misali, Vatan için üzerimize düşen görevi yapmaktır.

AKLIMIZDA KALAN SORULAR

1) Öncelikle onlarca ülkenin ülkemiz için büyük methiyeler düzmesi bizi işkillendiriyor, neden bu kadar bizlere methiyeler düzmeye başladılar? 

2) Bazı Avrupa ülkeleri yıllardır terör örgütlerinin yaptıklarına ses çıkarmıyor, ama sorsanız bizlere dostuz diyorlar. Bu çelişki neden?

3) Sözleşmede İsveç ve Finlandiya terör örgütlerine destek sağlamayacaktır, terörizmi reddeder ve kınar denilmektedir. Tam üyelik olana kadar destekler sağlamayıp, tam üye olurlarsa ve sonra destek yaparlarsa ne olacak, nasıl bir yaptırım olacak?

4) Veya tam üye olana kadar hiç destek vermeyip, sonra farklı yeni isimlerle terör örgütleri kurulup onlara destek verirlerse ne olacak? Kalkıp sonra onlar bize, bunlar o an yoktu. Bu oluşumlar iyi niyetli derneklerdir derseler, nasıl bir yaptırımı olacak?

5) Yine sözleşmede iki ülkenin pkk'nın yasaklanmış bir terör örgütü olduğunu teyit eder, buna ilaveten pkk ve tüm terör örgütleriyle bağlantılı şahısların faaliyetlerini engelleyeceklerini taahhüt eder denilmektedir. Tam üyelikten sonra ortaya yeni dernek isimleri, adı hiç duyulmamış örgüt isimleri ve şahısları ortaya çıkartılıp, destek verilirse aynı şekilde engelleme yapacaklar, değil mi ? Yoksa bunları bilmiyoruz, önce biraz araştırma yapalım, kimdirler, nedirler diye mi söyleyecekler, tam üyelik bittikten sonra?

6) Sözleşmede Türkiye tarafından sağlanan bilgi, delil ve istihbaratı dikkate alarak Türkiye'nin terör zanlılarına dair sınır dışı veya iade taleplerini ivedilikle ve bütün boyutlarıyla işleme koyacak denilmiştir. Bu maddeyi gören örgüt üyeleri hemen şimdi o ülkeyi terk edip, adı hiç kayıtlara girmeyen yeni üyeler bu iki ülkede dolanırsa, aynı işlem onlara da şu an yapılacak değil mi? 

7) Bu örgütlerin elinde bu 2 ülkeye ait silahlar kesinlikle olmayacak değil mi?

8) Yine sözleşmede terör örgütünün tüm uzantıları ve paravan örgütler, para toplama ve adam devşirme faaliyetlerine yönelik soruşturma başlatacak ve bunları yasaklayacaktır denilmektedir. Peki bu hemen kısa sürede olacak mı ? Yoksa 10-15 yıl mı sürecek? Bir örnek yazalım, Sabancı suikastı faili fehriye erdal'ı Belçika 26 yıldır vermiyor!

9) Amerika Suriye ve Yunanistan'a sevkiyat yapmayı bırakacak mı?

10) Amerika Suriye ve Yunanistan'a bugüne kadar gönderdiği silahları geri alacak mı?

11) Avrupa Birliği'nin bazı ülkeleri Türkiye'ye yaptığı silah ambargolarını kaldıracak mı? Madem bir Nato Birliği var 30 ülke, hepsi iyi niyetini göstermesi lazım, değil mi?

12) Finlandiya ve İsveç'te bulunan örgüt üyeleri hemen yakındaki başka ülkelere giderse, onlarda teslim edecek mi?

13) Dünyada terörün bitmesi isteniyorsa, Amerika'nın bazı oluşumlara yaptığı destekleri önce kendisinin kesmesi lazım değil mi?

14) Türkiye'ye lazım olan silah ve uçakları engelleyen Amerika, bir anda niçin iyilik perisi kesildi?

15) Biden'ın başkan seçilmeden önce Türkiye için söylediklerini düşününce, aklında 2023 seçim sonrasına planlarımı var acaba diye sormadan geçemiyoruz? Yani şimdi Finlandiya ve İsveç'e siz terör örgütlerine desteği keseceğiz diye telkinde bulunup, Türkiye ile bir anlaşma yapalım. Daha sonra tam üyelik için benim aklımda  planlar var, 2023 seçimleri için demiş olabilir mi? Çünkü Biden seçilmeden önce şunları demişti;

- Düşündüğümüz şeyle ilgili sesimizi yükseltmemiz lazım, bedel ödemeli!

- Erdoğan'ı yenecek duruma gelmeleri için daha fazla verim almalı ve güçlendirmeliyiz görüşündeyim. Bunlar darbe ile değil, seçim süreci ile olmalı!

16) Son kez yine soruyoruz tam üyelik bittikten sonra, desteklere devam edilirse, ne olacak? (farklı dernek isimleri adı altında örgüt isimleri ve şahıslar ortaya çıkartılıp).

17) Nato niçin Rusya'yı kendine hep düşman gibi görmektedir?

18) Nato'nun bir amacı Rusya ile Türkiye arasında anlaşmazlıklar çıkartmak olabilir mi?

   Şimdilik bu kadar soru yeter diyelim. 2 hafta önce yazdığımız bir analiz yazımız vardı, sonbahara girerken planlar diye. Bu yazımızda kendilerinden çok emin şekilde konuşanlar var demiştik. Bu yazımızı tekrar bu linkten okuyunuz, sonra yukarıda yazdığımız 18 soruyu birlikte düşünün deriz.

   Çünkü Türkiye'miz dünyada çok önemli bir konumdadır, bu yüzden her zaman uyanık ve dikkatli olmalıyız. Yoksa bizlere karşı bir taraftan dostmuş gibi görünüp, diğer taraftan planlar yapabilirler. Bunların en basit örnekleri bugüne kadar yaşadığımız darbeler, darbe girişimleri ve terör örgütlerine verdikleri desteklerdir.

   2 ÜLKE İÇİN NOTLAR

   Türkiye telefon kodu +90.

   Türkiye telefon numarası örneği 0090.

   Türkiye plaka kodu TR.

   Finlandiya telefon kodu +358.

   Finlandiya telefon numarası örneği 00358.

   Finlandiya plaka kodu FIN.

   İsveç telefon kodu +46.

   İsveç telefon numarası örneği 0046.

   İsveç plaka kodu S'dir.

   Önemli bir analiz yazımızı, sizler için olabilecek en kısa şekilde yazmaya çalıştık. İstesek bu yazı 10-15 sayfa olabilirdi, ama kısa ve öz olmasını istedik. Yapılan anlaşmaya karşı ülkeler umarız sadık kalırlar ve ülkemiz için hayırlı olur İnşallah. Yazımızı okuduğunuz ve herkese gönderip bilgilerine ek bilgiler kattığınız için, hepinize teşekkür eder, Saygılar sunarız...

   Kaynaklar; google site (resim), isveç, türkiye finlandiya isveç nato maddeleri, türkiye isveç finlandiya üçlü muhtıra, türkiye isveç finlandiya nato, türkiye isveç nato üyeliği, türkiye finlandiya nato, TÜRKİYE İLE FİNLANDİYA VE İSVEÇ ARASINDA MUTABAKAT METNİ, türkiye nato, türkiye finlandiya isveç sorular, türkiye isveç finlandiya sorular, türkiye isveç, finlandiya telefon numarası örneği, isveç telefon numarası örneği, finlandiya plakası, isveç plakası, isveç alan kodu, isveç ülke kodu, isveç numara kodu, isveç'in telefon kodu, isveç telefon numaraları örnek, isveç tel kodu, isveç'in plaka işareti, ANALİZLER, türkiye isveç finlandiya mutabakat metni.

Pakistan'da neler oluyor, Türkiye Pakistan haritası

   Nüfus bakımından dünyadaki en büyük 2. Müslüman ülke, ülkemizin dost ve kardeş ülkesi, nükleer güce sahip tek Müslüman ülke..vs..Evet bugünkü yazımızın konusu Pakistan. Kardeş ülke Pakistan yüzölçümü, yaklaşık 881.000 km²'dir.

   Yıl 2017, aylardan Temmuz, günlerden 28 idi. Bu tarih Pakistan siyaseti için önemlidir. Çünkü Pakistan Başbakanı Sayın Navaz Şerif'i (Nawaz Sharif) Anayasa Mahkemesi, verdiği bir karar ile görevden almıştı. Partisinin ismi PML-N, PML(N), PMLN, Pakistan Muslim League N, Pakistan Muslim League Nawaz, Pakistan Müslüman Birliği veya Pakistan Müslüman Ligi'dir.

   Mahkemenin verdiği karar için o zamanlar, yargı darbesi deniyordu. Sonra Pakistan halkı gösteriler yapmıştı bu alınan karar için. Daha sonra 13 Nisan 2018 yılında ise Anayasa Mahkemesi Sayın Navaz Şerif'e ömür boyu siyasetten men cezası vermişti.

Pakistan

   Bir ülkenin seçilmiş başbakanı mahkeme tarafından hem görevinden alınmıştı, hem de ömür boyu seçimlere girme yasağı verilmişti. Bu ve buna benzer durumlar ne hikmetse! dünyada Müslüman ülkelerde ve mazlum halkların olduğu coğrafyalarda olmaktadır. Öncelikle bizlerin bu durumu iyice oturup düşünmesi lazım, değil mi? Peki Pakistan niçin bu kadar önemli bizler için?

  PAKİSTAN NEDEN ÖNEMLİ 

- Bizim en büyük dost ve kardeş ülkemizdir.

- Yıllardır kimin başı dara düşse, diğeri ona yardıma gider.

- İslam dünyasında nükleer güce sahip tek ülke.

- Askeri gücünün büyüklüğü.

- Ülkenin bulunduğu konum.

- Büyüme stratejileri Türkiye ile benzer.

   Peki Pakistan Ulusal Meclisi nasıl oluşuyor, onun hakkında kısa bilgi verelim, sonra analizimize devam edeceğiz.

   PAKİSTAN ULUSAL MECLİSİ NASIL SEÇİLİR

   Pakistan Ulusal Meclisi toplamda (NA) 342 sandalye vardır. 272 tanesi seçimle kazanılır, 70 tanesi ise kadınlar ve azınlıklara ayrılan rezervlerden (seçim olmadan) oluşup, bunlar seçimde vekil çıkartan partilere oranları doğrultusunda, dağıtılmaktadır. 172 tane güvenoyu alan parti veya koalisyonlar, iktidar olmaktadır.

   YIL 2018 ve SEÇİMLER

   Navaz Şerif hakkında alınan kararlardan sonra 25 temmuz 2018 tarihinde seçimler oldu ve Sayın İmran Han (Imran Khan) başkanlığındaki Pakistan Adalet Hareketi, PTI (Pakistan Tehreek-e-Insaf) seçimleri kazandı. 

   Seçimlerde toplam 272 sandalye için yarış oldu. Bunun sonucunda PTI 116 vekil alırken, PML-N ise 64 vekil, Pakistan Halk Partisi (PPP), Butto ailesinin partisi, ise 43 vekil kazanmıştı. Kalan 92 sandalyeyi ise diğer 9 parti ve bağımsız adaylar kazanmıştı. 70 tane ayrılan rezervlerde paylaşıldıktan sonra, tek başına iktidar olacak çoğunluk sağlanamamıştı ve Pti, koalisyon kurarak iktidara gelmişti.

   2018'den 2022 Şubat ayına  kadar yaklaşık 3.5 sene geçti. Sonra 23-24 şubatta Sayın Imran Khan Rusya'ya ziyaret düzenledi. Bu durum Amerika'nın hoşuna gitmedi ve Pakistan'ın Amerika Büyükelçisi ile Amerika Dışişleri Bakan yardımcısı Donald Lu arasında 7 Mart 2022'de geçen bir görüşmede, Imran Khan iktidarda olduğu sürece, ilişkilerimizde ilerleme olması mümkün değil diye bir cümle konuşulmuş. Bundan 1 gün sonra Meclis'te gensoru veriliyor, daha sonra ise koalisyondaki bazı vekiller muhalefet tarafına oy kullanacağını bildirdi. En sonunda güvensizlik oylaması ile 9 nisan 2022'de İmran Khan iktidardan indirildi. Bu yöntemle görevden alınan ilk başbakan oldu, Sayın İmran Khan.

   Bu yazdıklarımız işin teknik kısmı, bizlerin asıl yazmak istediği durum var. 

   5 Nisan'da twitter adresimizden şöyle bir mesaj yazmıştık; 

- Şu sorunun cevabını bulursak?

Navaz Şerif'i 2017 yılında Anayasa Mahkemesi kararı ile indirdiler.

Ama 2 gün önce İmran Han'ı indirmek için mecliste, Navaz Şerif'in kardeşi destek verdi.

Bu noktayı çözemedik.

Şu an kim, kiminle?

Yoksa bir perdeleme mi var İmran'a karşı?

 Bu tweeti attıktan sonra gözlemler yaptık, ama bir türlü istediğimiz cevabı bulamadık. 

 Sonra 11 nisanda başka bir tweet daha attık, oda şöyledir;

- Pakistan ile ilgili analiz yazısı olmayacak mı diye düşünenler var. Planımızda var, ama ''aklımıza yatmayan noktalar''da var, o yüzden gözlemliyoruz şu an. Biz medyatik konuları değil, arka planları keşfederek yazmak istiyoruz.

   Bu tweeti attıktan sonra Pakistan'da yeni hükümet için güven oylaması yapıldı ve 174 oy alan Şahbaz Şerif (Shahbaz Sharif ) yeni Başbakan oldu. Şahbaz Şerif, eski Başbakan Navaz Şerif'in kardeşidir.

   Biz yukarıdaki sorumuza tam cevap bulamadık, bazı cevaplar bizleri aşabiliyor. O yüzden en iyisi bekleyip göreceğiz, neler olacak? Hem Pakistan hem de Türkiye için hayırlısı neyse, onlar olur İnşaAllah.

Pakistan Haritası

   Pakistan'daki hükümet durumu netleşince bizde yazımızı yazmaya karar verdik. Ve şimdi aklımıza takılan bazı sorularımızı yazarak, analiz yazımızı bitireceğiz. Soruların cevabını herkes kendince bulursa, yazımız amacına ulaşmış olur.

   AKILDAKİ SORULARIMIZ

- 2017 yılında yargı darbesi ile indirilen Şerif'in partisi, şimdi nasıl oldu da benzer durumla kendi iktidara geldi?

- Sebebi ne olursa olsun, iktidarları seçen halkın oylarına neler oluyor?

- Parlamenter Sistemde 5-10 vekil diğer tarafa giderse neler oluyor, canlı olarak tüm dünya gördü mü?

- Neden Türkiye ile arası iyi olan veya iyi olması için adım atan ülkelerde, niçin bu tarz darbe durumları oluyor?

- Pakistan'ın Çin'le olan diyaloglarının artması, niçin Amerika'yı sinirlendiriyor?

- Niçin dünyadaki büyük devletler Parlamenter sistem ile yönetilmiyor da, Başkanlık sistemi ile yönetiliyor?

- Eğer Parlamenter sistem çok iyi ise, dünyanın büyük devletleri, niçin uygulamaya almıyor?

- Büyük devletler niçin Müslüman ve mazlum coğrafyadaki devletler üzerine ha bire darbeler ile hükümetleri değiştirmeye çalışır?

- Büyük devletler niçin dünyadaki ticaret yolları üzerinde yer alan devletleri neden hep kendi kontrollerinde tutmak isterler?

- Sırada başka hangi ülkeler var?

- Önceki konularımızda yazdığımız ''dijital algı'' durumu, Pakistan'da ne kadar yapıldı?

- Dünyayı dijital algı ile yönetmekten, büyük devletler ne zaman vazgeçecek?

- Her gördüğümüze, her duyduğumuza hemen inanmamalıyız değil mi? 

   Bu arada Pakistan telefon kodu +92, Pakistan plaka kodu PAK, Pakistan telefon numarası örneği 0092'dir. 

   Derinlemesine bir analiz yazımızın daha sonuna yaklaştık. Bu yazıdan çıkaracağımız kısa özet şudur. Dünyada mazlum coğrafya halkları ve Müslümanlar birlik olup ortak hareket etmezse, daha çok darbe tarzı veya farklı versiyon durumları olabilir. 

   Bu yüzden bir yazımızda da söylediğimiz gibi İnşaAllah en kısa sürede Kızılelma Birliği'nin dünyada kurulması gerekir. Bununla ilgili detayları bu linkten okuyabilirsiniz. Yazımızı okuyup, tüm tanıdıklarınıza göndereceğiniz için şimdiden hepinize teşekkür eder, başka bir yazımızda tekrar görüşmek üzere herkese Saygılar sunarız...

   Kaynaklar; pmln site, insafpk, google, aa site, imran khan neden indirildi, imran khan neden tutuklandı, PAKİSTAN'DA NELER OLUYOR, pakistan seçimleri neden önemli, TÜRKİYE PAKİSTAN HARİTASI, pakistan'da neler oluyor, pakistan darbe, pakistanda darbe, pakistan'da darbe, pakistanda darbe mi oldu, pakistan'da darbe mi oldu, pakistanda darbe mi oldu, pakistan'da darbe mi oldu, pakistan haritasi, pakistan'da deniz var mı, pakistan deniz var mı, pakistan haritada nerede, pakistan komşuları haritası, pakistan harita dünya, dünya haritasında pakistan, pakistan haritası dünya, haritada pakistan, pakistan dünya haritası, pakistan haritası ve komşuları, dünya haritası pakistan türkiye, pakistan türkiye haritası, pakistan müslüman mı, türkiye pakistan haritası, pakistan ne zaman kuruldu, pakistan haritası türkçe, pakistan plakası, pakistan yüzölçümü ne kadar, pakistan bangladeş haritası, pakistan araç plaka kodu, pakistan hakkında, pakistan da ne oluyor, ANALİZLER, türkiye pakistan ilişkileri.

Çürütülen Soğanların Finansörleri Üzerinden Dünya Analizi

   Önceki yıllarda seçim zamanlarında görmeye çok alıştığımız durumlardan biri, soğan ve patates üzerinden provokasyon haberleridir. Bu haberleri görünce, insan ne diyeceğini şaşırıyor! Bir taraftan çürüyen ürünlere mi üzülelim, yoksa bir taraftan bu çürütülen ürünlerden dolayı piyasada fiyatların artmasına mı kızalım?

   Bu sene soğan ve patatesin yanında diğer sebze ve meyveler üzerinden de provokasyon haberlerini duymaya başladık. 2023 seçimlerine birileri şimdiden çalışmaya başlamış gıdalar üzerinden, bu çok kolay şekilde gözüküyor. Zaten Biden seçilmeden önce bunu açıkça deklare etmişti.

Çürütülen Soğanlar

   Daha çok değil, önceki senelerde köylülerin depolarında kalan patatesleri mağdur olmasınlar diye devlet satın alıp, yardıma muhtaç kişilere dağıtmıştı. Her konuda Devlet üreticilere yardım ederken, bir anda bu çürütülen soğanları haberlerde görünce, acaba bunları yapanlarda hiç vicdan yok mu diye insan kendine sormadan duramıyor. En basitinden israfın dinimizdeki yeri nedir, onlara baksınlar. A'râf Suresi 31. ayeti kerimenin tefsiri şöyledir;

- Ey Âdemoğulları! Her namaz kılacağınızda güzelce giyinin, yiyin için fakat israf etmeyin. Çünkü Allah israf edenleri sevmez.

   Allah'tan korkanlar soğanları saklayıp, çürütüp, israf edemez. Bu resmen stokçuluğa girer. Stokçuluk yapanlar cüzzam hastalığı ve iflasla baş başa kalabilir, bununla ilgili Hadis-i Şerif vardır. Bu stokçulukla ilgili önceden detaylı bir yazı yazmıştık, tekrardan okumak isteyenler bu linkimize bakabilir. Ayrıca stokçuluk haram mıdır diye araştırma yapanlar oluyor, cevabı o yazımızda vardır.

   Bu soğanı çürütüp yol kenarlarına atma işi, patatesi çürütüp atma işi ile diğer sebze ve meyvelerdeki benzer durumlara bakılınca, bunun devlete karşı planlı bir meydan okuma ! olduğunu görebiliyoruz. Çünkü aynı anda ülkenin her tarafında böyle durumlar olamaz. Belki 3-5 ilde olabilir ama aynı anda 81 ilde bu durumlar oluyorsa, bu tamamen planlı demektir. Aksini iddia eden varsa 1.5 TL'ye satılan soğanların kısa sürede 6-7 TL'ye nasıl çıktığını ve bu yol kenarlarındaki çürümüş tonlarca soğanı açıklasın bir zahmet.

   Devletimiz şunu iyi takip edip bulmalıdır. Daha 2 hafta önce fiyatları çok düşük olan soğanları köylülerden birileri ucuza satın alıp, bekletip, çürümesini mi bekledi? Çürüyünce de yolların kenarına mı attırdılar? Bunu yapanlar kimlerdir? 

   Durumlar böyleyse, bunlar nasıl mı bulunacak, çok kolay. Bu soğanların bulunduğu iller belli. O illerin hangi ilçelerinde ve hangi köylerinde bu tarz ürünlerin üretildiği de belli. O köydeki muhtarlara İçişleri Bakanlığı soracak, köyde kimler soğanlar alıp, toplattı. Sonra ise çürüttü? Hiç bir köylümüz, alıcı yok diyemez. Çünkü 1.5 TL'den 5-6-7 TL'ye fiyatı çıkarılıyorsa, demek ki alıcılar var.

   Devletimiz bunları acilen bulup, hapis cezası ve tüm malvarlıklarına el koyma kararı ile cezalandırması gerekir. Yoksa bu tarz provokasyon haberlerin, ardı arkası kesilmez, her zaman ve her üründe yaparlar! Yeter ki fırsatını bulsunlar, yapacakları stokçuluğun parasını birileri finanse etsinler.

   Ayrıca Devletimiz Milletin yararına olması için % 7 kdv indirimi yaptı ama bu fiyatlara yansıdı mı, maalesef. Çünkü ara zamanda firmalar fiyatlara % 10-15 zam yapıp, sonra % 7 indirim yaptık dediler. Sonuçta son fiyatlar inmemiş oldu. Bunu nasıl mı anlıyoruz? Kdv indiriminden önce alınan fişlerle, sonra alınan fişleri karşılaştırınca ayan beyan ortada görünüyor her şey. Bu yüzden burada devletimiz ne gerekiyorsa acilen yapmalı, değil mi?

   SEBZE ve MEYVE FİYATLARINDAKİ ANORMALLİKLER 

   Şimdi ise gelelim sebzelerdeki anormal fiyatlara, örneklerimiz;

10 TL'ye patates.

20 TL'ye marul.

25 TL'ye domates.

30 TL'ye patlıcan.

40 TL'ye biber.

   Bunlar nasıl fiyatlardır, el insaf ! Burada şunu merak ediyoruz. 

   Bildiğiniz gibi sebze ve meyve fiyatları her gün hallerde oluşan fiyatlara göre, market ve manavlara yansır. Hallerde aşırı fiyatlar olunca otomatik market, manav ve pazarlarda fiyatlar yükselir. O zaman kimler hallerde fiyatları yükseltiyor? 

   Ayrıca bazen televizyon veya internette görüntüler görüyoruz, kasa kasa sebzelerin çöplere, nehirlere döküldüğüne dair. Bu ürünleri çöpe attırarak, fiyatların zamlanmasını sağlayan kimlerdir, bunları kimler finanse ediyor? Konuyu derinlemesine analiz edince, sizin de gördüğünüz gibi ne sorular çıkıyor karşımıza. O yüzden bizler olaylara basitten bakmıyoruz, bir bütün olarak ele alıp, sizler için analiz ederek yazıyoruz. Sizlerde her zaman böyle yaparsanız, ülkemize karşı oynanan oyunları çok rahatlıkla görürsünüz.

   GELELİM GIDADAKİ STOKÇULUK ve ANORMAL FİYATLARA

   Evlerin olmazsa olmazı un, yağ, şeker ve yumurtadır. Bunların gerek fiyatlarında olan anormal zamlar, gerekse de ürün yokmuş gibi piyasaya korku vererek yapılan algı operasyonlarını birlikte düşündüğümüzde bunları kimler yapıyor diye soru sorarız. Evet bunlar kimler?

   Dikkat ettiyseniz şunu görmüşsünüzdür. Sebze ve gıdalarda bu planları yapanlar, şu 3 amacı kendilerine hedef seçmişlerdir.

1) Piyasada ürünlerin yarısını çöpe attırıp, kalanını da 2 kat zamla satıp, sonuçta az işle aynı parayı kazanmak.

2) Piyasaya korku verip 2 yılda satacakları ürünü 1 yılda satmaya çalışmak. Böylece bu korkuyu ne kadar diri tutarlarsa, sizin seneye alacağınız ürünü, şimdiden size sattırmak.

3) Bu korku ile normalde 100 birime alacağınız ürünü  150 belki de 200 birimle size satarak, paradan para kazanmak.

   DÜNYADA BENZİN, ELEKTRİK ve DOĞALGAZ FİYATLARI UÇUŞTA

   Dünyada birileri sanki düğmeye basmış gibi benzin fiyatları uçuşa geçti. O kadar arttı ki, bazı ülkelerde litresi 3 euro'ya kadar yaklaştı nerdeyse.

   Hem sebze-meyve hem akaryakıt hem elektrik hem de gıdada olanları birlikte görüp, dünyada olan benzer durumları da düşünürsek, aklımıza bazı deli sorular geldi. Şimdi onları sırasıyla yazalım.

  DÜNYAYI NEREYE GÖTÜRMEK İSTİYORLAR, AKILDA DELİ SORULAR.

- Dünyada kimler ne planlıyor?

- Niçin bir anda dünyada kıtlık havası oluşturulup, fiyatlar uçuşa geçirildi?

- Küresel ısınma kelimesinin ha bire kullanılması, kıtlık havasının provası için mi?

- Küresel ısınma diyordunuz, bu sene sıcaklıklar gelmedi nerdeyse. O zaman bizler küresel ısınmadan değil de, küresel soğumadan korkmalıyız, değil mi?

- Küresel soğuma olursa ne meyvenin, ne de sebzelerin olmayacağını biliyorsunuz değil mi?

- Bu kadar büyük bir organizasyonları dünyada kimler finanse ediyor?

- Kimler dünyada hammaddeleri stok yapıyor?

- Türkiye'de kimler sebze, meyve ve gıdada stokçuluk işlerini yürütüyor?

- İnsanlara korku vermekteki asıl amacınız nedir?

- Önceki yazılarımızda da yazdığımız gibi dünyada robotik insanlığa geçiş planlarımı yapıyorsunuz?

- Robotik insanlık planı ile tek merkezden dünyayı mı yönetmek istiyorsunuz?

- Niçin dünyada ulusalcı devletler istemiyorsunuz?

- Hep konuşulur ama net olarak biziz diyemediğiniz, küreselciler kimlerdir?

- Kendilerini niçin direkt tanıtmaz, küreselciler?

- Ekonomik darbe, kelimesini duymuştuk ta şimdi başka darbe kelimeleri mi türetiyorsunuz?

- Kısaca sebze, meyve, yakıt, doğalgaz üzerinden ülkelere darbeler mi yapmaya çalışıyorsunuz?

- Gıda darbesi, enerji darbesi ve akaryakıt darbesi terimlerini dünya literatürüne mi alacaksınız?

- Bir taraftan aşırı zam yapanlar, kazandıkları paralarla çürütülen soğan ve diğer sebzelerin finansını mı yapıyor?

- Yani akaryakıt ve doğalgaz fırsatçılığı yapan büyük dünya baronları, soğan ve sebzeleri çürütmek için paramı harcıyorlar?

- Sırada marketlerdeki poşetlerin 25 kuruş fiyatını az deyip (önceden bedavaydı) bunu seçime yaklaşırken 50 kuruş yaptırmak için planlarınız mı var, millette tepki oluşturmak için?

- Başka büyük planlarınız var mı, mesela seçimlere giderken 1-2 saatlik elektrik kesintilerine sebep olacak arızalar çıkartmak gibi?

- İleride içme suları üzerinden insanları susuz bırakma gibi planlarınız var mı?

- Dünya için şöyle bir planımız yok diyebilir misiniz acaba? Ceplerinizde istediğiniz kadar paranız olsun ama biz istersek;

    a) Sizleri kışın soğuğunda, doğalgaza ulaştırmayarak üşütebiliriz.

    b) Gıdalardaki tedarik zincirlerini kırarak, sizleri aç bırakabiliriz.

    c) Lüks arabalarınız olsa bile sizlerin benzine ulaşmamanızı sağlayarak, arabalarınıza bindirmeyiz.

   Aklımıza gelen bazı deli soruları ulusal ve uluslararası düşünerek sizler için yazdık. Cevapları sizler kendiniz vermeye çalışın, bakalım ne sonuçlara ulaşacaksınız.

   ANALİZLERLE SONUÇLARA DOĞRU

   Sonuç olarak ne sebze, ne meyve, ne akaryakıt nede doğalgazda yapılanlar birbirinden bağımsız değildir. Arada resmiyette olmasa bile perde arkalarında devasa bağlar vardır. Bunu hiç bir zaman unutmayalım. Ayrıca şunu da diyelim, hayatın normal akışında bu kadar olumsuz durumlar kolay kolay peş peşe gelmez. Geliyorsa 2 kere, hatta 3 kere düşünelim deriz.

   Korona virüs sürecinde dünyanın zengin para baronları şunu iyi keşfetti. Biz millete, sağlığını kaybedebilirsin aç kalabilirsin gibi korkuları iyi verirsek, bizler kısa zamanda para üstüne paralar kazanırız. Bu yüzden çok dikkatli olalım, oyunlarına gelmeyelim.

   Sizlere dünyada oynanan oyunların birazının perde arkalarını yazmaya çalıştık. Okuyup, arkadaşlarınıza da okutursanız herkes bilgilerine ek bilgiler katmış olur. Böylece bakış açınız daha çok gelişir. Unutmayalım dünya artık 2 boyutlu düşünmeden, 3 boyutlu düşünmeye geçti. Belki ileride 4 boyutlu düşünmeler başlayabilir.

   Şunu asla unutmayalım, birlikten kuvvet doğar, biz birlikte büyük Türkiye'yiz. Daha sonra ise dünyadaki mazlumlarla beraber büyük bir dünyayız. Tekrardan ilgilerinize teşekkür eder, başka yazılarımızda yine görüşmek üzere, herkese Saygılar sunarız...

   Kaynaklar; google site, kurandiyanet/tefsir, KITLIK, karaborsa, karaborsacılık, fiyatları kim yükseltiyor, yumurta, stokçuluk yapmak nedir, stokçuluk yapmak ne demektir, dinimizde stokçuluk, stokçuluğun dinimizdeki yeri nedir, ÇÜRÜTÜLEN SOĞANLARIN FİNANSÖRLERİ ÜZERİNDEN DÜNYA ANALİZİ, fahiş fiyat ve stokçuluk, fahiş fiyat artışı ve stokçuluk, iflas, karaborsacılık nedir, tonlarca soğan yol kenarına döküldü, sağlam soğanları yol kenarına döktüler, yol kenarına atılan tonlarca soğan, tonlarca soğanı yol kenarına döktüler, kamyon kamyon soğanı dökmüşler, tonlarca soğanı yollara dökmüşler, yol kenarına atılan soğanlar, tonlarca soğanı yol kenarında dökülmüş halde gören, stokçuluk yapmak suç mu, stok yapmak yasak mı, stokçuluk dinen caiz mi, fahiş fiyatlar, fahiş fiyat ve stokçuluğa ceza, haksız fiyat artışları, stokçuluğa karşı çalışmalar, stokçuluk ve karaborsacılık, dolar tl, dolar/tl, ANALİZLER, stokçulara ceza.

Geçmişten günümüze gemiler, Eski gemiler, Geminin tarihçesi

   Masmavi rengiyle adeta insanları büyüleyen denizlerden, yukarılara doğru baktığımızda bembeyaz bulutlarla kaplı gökyüzünü görürüz. Bu görüntüleri görünce Allah'a 1000 kere şükretsek azdır. Çünkü bir tarafta yeşilliği, bir tarafta beyazlığı, bir tarafta ise maviliği bizlere Allah C.C. sunmuştur. Bu doğa güzelliklerini denizler üzerinde bir yunus balığı gibi yüzen, gemilerden seyretmek ise harika bir durumdur. Evet, bu yazımızda gemilerden bahsedeceğiz. 

Geçmişten günümüze gemiler

   Tarihi geçmişi eski olan gemiler ilk olarak yaklaşık M.Ö. 4000 yıllarında Eski Mısırlıların, uzun kamışlı tekneler yapmasıyla görülmeye başlanmıştır. Sonra yıllar geçtikçe teknelerin özellikleri ve boyları da büyümeye başlamıştır. Daha sonra Vikingler uzun tekneler yapmaya başlamıştır. Sonra kalyon tekneler yapılmaya başlanmıştır. Zaman geçerek 19. yüzyılda ise yelkenli teknelerin yerini buharlı gemiler almaya başlamıştır.

Geminin geçmişten günümüze gelişimi kısaca

  Gemilerin şu an o kadar çok çeşidi var ki, say say bitmez. Bu çeşitliliği kısa kısa yazıp, sonra analizimize başlayalım.

  Gemi çeşitleri genelde şu isimlerle olmaktadır;

- Balıkçı gemileri.

- Yolcu ve Taşıt taşıyan gemiler.

- Yük gemileri.

- Askeri muharebe gemileri.

- Askeri destek gemileri.

- Hizmet gemileri.

- Bilimsel araştırma gemileri.

- Gezinti ve Yarışma gemileri.

Kısa olarak gemi çeşitliliğini yazdık, şimdi analizimize başlayalım.

   Dünyada sanayi devrimi ile yaklaşık 1800'lü yılların ilk çeyreğinde buharlı makineler, gemilerde kullanılmaya başlamıştır. Daha sonra buharlı gemilerde uskur tekniği (gemilerin arkasında ve suyun içinde olan pervane) çok kullanılmaya başlayınca, yelkenli gemilere olan talep azaldı. Zırhlı savaş gemilerin donanmalarda kullanılmaya başlaması ile sektör ivme artırmaya başladı dünyada.

   Osmanlı'da ve Türkiye'de gemilerin zamanla yolculuğu nasıl olmuştu ? Bunları inceleyip, yazmaya başlayalım. Fatih Sultan Mehmet'in 1453 yılında gemileri karadan yürüterek İstanbul'u fethetmesi, Osmanlı'nın deniz kuvvetlerine ne kadar önem verdiğinin önemli bir göstergesidir.

   Osmanlı'nın en önemli denizcisi Barbaros Hayreddin Paşa'dır (1478-1546 yılları) veya gerçek adıyla Hızır Reis'tir. Başarılarından dolayı Kanuni Sultan Süleyman 1533'de Barbaros'u devlet hizmetine çağırdı ve onu Kaptan-ı Derya (donanma komutanı) olarak atadı. Barbaros Paşa çok değerli denizciler yetiştirdi. Bunların bazıları şunlardır;

- Turgut Reis.

- Salih Reis.

- Piri Reis.

- Murat Reis.

- Seydi Ali Reis (Hint Okyanusuna açıldı) ve Kılıç Ali Reis'tir. 

   Barbaros Hayreddin Paşa 27 Eylül 1538 tarihinde haçlı donanmasına karşı Preveze Deniz Savaşı'nı kazanmıştır. Zaferin kazanıldığı 27 eylül günü, daha sonraları ''Türk Deniz Kuvvetleri Günü'' olarak kutlanmaktadır.

   Osmanlı zamanında Van Gölü üzerinde yüzen ilk Türk gemilerini, 3 tane Kadırga inşa ederek Mimar Sinan yapmıştır 1577 yıllarında.

Geminin tarihsel gelişimi

   

   Osmanlı'da 1650 yılına kadar kürekli gemiler (Kadırga) vardı. Bu yıldan 1840 yıllarına kadar yelkenli gemiler oldu.

   Osmanlı Donanması 1827 yılında ansızın yapılan Navarin Baskını ile 50 den fazla gemisini kaybetmişti. Bu durum tedirginliğe sevk etti ve Sultan Mahmut 10 yıl içinde yaklaşık 20 tane yelkenli gemi yaptırdı. Sonra bu gemiler yapılırken bir yandan da buharlı gemilere geçiş yavaş yavaş adımlarla başladı.

   Böylece askeri denizcilikte olan hamleler, makineye dayalı sanayileşmenin başlamasına sebep olmuştur. 1840 yılları Osmanlı'da buharlı gemilerin çoğalmaya başladığı zamandır. Bu gemilerden ticari amaçlı filo yapılmıştır. 1850 li yıllardan sonra ise yelkenli gemi yapımı bitmeye başlamıştır. Yelkenli gemilere uskur eklenerek, buharlı gemilere dönüştürülmeye başlanmıştır. Buharlı gemilerle beraber denizaltılarda yapılmaya başlamıştır dünyada. Osmanlı'da savaşta kullanılmak üzere ilk denizaltı Abdülhamid zamanında 1886 yılında İsveç yapımı alınmak için 2 tane sipariş verildi. Denizaltılardan birine Abdülhamid, diğerine Abdülmecid adı verilip 1888 yılında donanmaya katıldı.

  Kısaca Osmanlı'da sırayla şu gemiler olmuştur;

- Kadırga (kürekli gemi).

- Yelkenli Kürekli Gemi (kalyon).

- Buharlı Gemi.

- Denizaltı Gemisi.

Geçmişten günümüze gemi

   Cumhuriyet döneminde ise ilk denizaltı siparişi 1925 yılında Hollanda'ya 2 tane ile yapıldı. 1928 yılında ise Türk donanmasına teslim edildi. Bu denizaltılar yaklaşık 20 yıl görev yaptı.

   Ülkemiz 1960 ile 2000 yılları arası durdurulmaya çalışıldı darbe ve muhtıralarla (1960 darbesi, 1971 muhtırası, 1980 darbesi, 28 şubat 1997 post modern darbesi). 

   Daha sonra ise 2007 e-muhtıra ve 2016 yılı 15 temmuz darbe girişimi ile ülkemize çok zamanlar kaybettirildi. Şimdi düşündüğümüzde 1960 ile 2016 arasındaki 56 senede bu darbeler ve muhtıralarla ülkemizin enerjisi boşa harcanmasaydı neler olurdu ? Bununla ilgili 12 ay önce geniş bir analiz yazısı yazmıştık, ve ülkemizin trilyon dolarlar kaybettiğini detayları ile yazmıştık. Yazımızı tekrar okumak için linki şöyledir. Geçmişte olanları unutmadan çok çalışmak, herkesin görevidir. Bu kadar darbe ve muhtıralarla uğraşan ülkemiz bunlara rağmen, son 20 yıldır deniz araç ve teknolojilerinde çok büyük gelişmeler kaydetmiştir. Şimdi bunları yazalım, böylece gençlerimiz kendilerine daha büyük hedefler koyarlar. Böylece çok çalışarak, Vatana hizmet ederler. 

SORU: Gemilerin alt kısmı neden kırmızı olur?

Başlıca nedeni geminin paslanmasını önlemektir.

GÜNÜMÜZDE GEMİLERİMİZİN TEKNOLOJİK GELİŞİMLERİ

Milli savaş gemilerimiz.   

Amfibi gemilerimiz.

Sismik araştırma gemilerimiz.

Sahil güvenlik gemilerimiz.

Lojistik gemilerimiz ve botlarımızı kendimiz üretebiliyoruz, % 70 yerlilik oranı ile.

   Silahlı insansız deniz araçları üretip, bunların sürü şeklinde hareket eden versiyonlar üzerinde de çalışmalar devam etmektedir şuan.

   Ayrıca envanterde olan önceki deniz araçları, günümüz teknolojileri ile modernize edilmektedir. Üretilen ve modernize edilen deniz araçlarımızın silah, radar, muhabere ve elektronik sistemleri yerli ve milli ürünlerle donatılmaktadır. Örnek, Atmaca Gemisavar Füzesi.

Geminin tarihçesi

  

   Önceden bizlere satılmayan sistemlerin benzerlerini, şimdi ülkemiz üretmeye başlamıştır.

   Ülkemiz dünyada kendi savaş gemisini Milli olarak tasarlayan ve inşa eden 10 ülkeden biridir. Hem de uygun fiyat ve daha iyi özelliklerle.

   Üretilecek fırkateynlerimiz de yerli ve milli ana silah grubumuz olan, dikey atım sistemli hava savunma füzelerimiz (MDAS) kullanılacaktır. Normalde bu dikey atım sistemi bugüne kadar dışarıdan alınıyordu.

   Yeni tip denizaltılarımız vardır.

   Üzerine iha'ların ve helikopterlerin inebileceği amfibi gemimiz Anadolu'nun, hizmete alınması için çalışmalara devam edilmektedir.

Geçmişten günümüze gemilerin değişimi

  MİLGEM Gemi'mizden 5 tane olup, 3 tane daha yapılması için çalışmalara başlanmıştır ve aynı anda inşa edilecektir. 

  Bu MİLGEM Gemilerimizin isimleri şunlardır:

- TCG Heybeliada,       (Ada Sınıfı Korvet Projesi).

- TCG Büyükada,         (Ada Sınıfı Korvet Projesi).

- TCG Burgazada,        (Ada Sınıfı Korvet Projesi).

- TCG Kınalıada,          (Ada Sınıfı Korvet Projesi).

- TCG İstanbul F 515,   (İlk Milli Fırkateynimiz) 2023'de görev başında olacak, İstanbul Fırkateyni.

Gemi Tarihi

  

  İnsansız ve otonom deniz araçlarımız yapılıyor. Bu araçlarla beraber kara, deniz ve hava araçlarının müşterek görev yapacağı sistemler tasarlanmaktadır. Örnek, ilk Silahlı İnsansız Deniz Aracı ULAQ.

ULAQ

   

   Denizaltı ve uçak gemilerine farklı silah, sensör ve elektronik sistemler entegre edilip, ihracat yapılmak için çalışmalar devam edilmektedir.

   Ayrıca yerli ve milli imkanlarla yapılacak Uçak gemimiz ile dünya zirvelerinin arasında olmaya çalışacağız.

  DOĞALGAZ ARAMA GEMİLERİMİZ

- Fatih Sondaj Gemisi.

- Yavuz Sondaj Gemisi.

- Kanuni Sondaj Gemisi.

- 4. gemimizde yakında katılacak filoya, adı henüz açıklanmadı (Abdülhamid Han, olsa güzel olur diyelim).

   

Abdülhamid Han Sondaj Gemisi

  SİSMİK ARAŞTIRMA GEMİLERİMİZ 

- Barbaros Hayreddin Paşa.

- Oruç Reis.

   Dünyada büyük ülke olmak istiyorsanız, istihbaratınız çok iyi olmak zorundadır. Bu yüzden ülkemiz epeydir çalıştığı projeyi hayata geçirdi. TCG Ufuk, ülkemizin ilk istihbarat gemisi olarak üretilmiş olup, içinde 194 farklı yerli firmanın ürünleri mevcuttur. Bu gemi istihbaratımıza çok önemli bilgiler sağlayacaktır, yolu ve istihbaratları açık olsun.

TCG Ufuk

   

   Karada, havada ve denizde büyüyen ülkemizin bundan sonraki hedefi, uydu istihbaratı ile uzaydaki yerini alıp İstihbaratımıza büyük faydaların getirilmesidir.

   Evet 1960 ile 2000 yılları arasında ülkemizi olur olmaz tartışmalarla geri bırakanlara rağmen, son 20 yıldır ülkemizde çok güzel projeler yapıldı. Bu hızla projelere devam edersek, önümüzdeki 10 sene içinde denizciliğin her alanında dünyada çok önemli yerlerde olacağız İnşaAllah. Yapılan bunca hizmetlerin daha da artması için, bizlere ne görev düşüyorsa yapmalıyız. Her fâni gibi bizlerde bu dünyada bir yolcuyuz, önemli olan bizlerden sonrasına önemli eserler bırakabilmektir. Böylece dünyadaki mazlumlara, müslüman kardeşlerimize daha çok yardımcı oluruz.

   Bir yazımızın daha sonuna gelirken hepinize ayrıca teşekkür ederiz. Çünkü yazılarımıza gösterdiğiniz ilgiler, bizleri daha çok yazmaya sevk etmektedir. Ne demişler bir elin nesi var iki elin sesi var veya birlikten kuvvet doğar. Başka bir yazımızda daha görüşmek üzere, hepinize Saygılar dileriz...

   Birinci Adres Sitesi

   Kaynaklar; ssb başkanlık, roketsan site, google, denizmuzesidzkktsk site, dzkktsk site, stm site, gemi tarihi, geminin geçmişten günümüze gelişimi kısaca, eski gemi isimleri, geminin tarihsel gelişimi, geçmişten günümüze gemilerin değişimi, geminin gelişimi, günümüzdeki gemiler, gemicilik tarihi, ilk gemi ne zaman yapıldı, tarihteki ilk gemi, gemi çeşitleri isimleri, GEÇMİŞTEN GÜNÜMÜZE GEMİLER, gemi çeşitleri ve isimleri, ESKİ GEMİLER, gemilerin gelişimi, GEMİNİN TARİHÇESİ, geminin gelişim süreci, gemilerin gelişim süreci, gemilerin gelişim süreçleri nelerdir, gemilerin tarihi gelişimi, gemilerin tarihçesi, gemi gelişimi, gemilerin tarihsel gelişimi nedir, gemiler tarihçesi, gemilerin gelişme tarihi, geminin tarihi, yelkenli gemilerin tarihi, gemi ne zaman icat edildi, gemi ve gemicilik tarihi, gemi nasıl icat edildi, tarihi gemiler, ilk gemiler, sondaj gemilerimizin isimleri, milli gemilerimiz isimleri, gemiler ne zaman icat edildi, gemilerin altı nasıldır, gemi türleri ve isimleri, amfibi savaş gemisi tr 1453, tr 1453 savaş gemisi, amfibi 1453 savaş gemisi, tr 1453 amfibi savaş gemisi, savaş gemisi tipleri, savaş gemisi çeşitleri, eski gemi resimleri, gemi resimi, gemi resmi çizimi, gemi resimleri çizimleri, gemi resim çizimi, gemi çizimi, gemi çizimleri, eski gemi çizimi, eski gemi türleri, dünyadaki ilk gemi, gemi tarihçesi, tarihi gemi isimleri, ilk gemi ne zaman icat edildi, geminin icadı, kadırga ve kalyon arasındaki farklar, ilk gemi resmi, gemi tipleri nelerdir, gemi türleri isimleri, buharlı gemi ne zaman icat edildi, geçmişteki gemiler, gemilerin geçmişten günümüze gelişimi, gemi ne zaman icat edilmiştir, YAPILAN YATIRIMLAR, geminin gelişimi.

Uçağın geçmişten günümüze gelişimi kısaca, Geçmişte uçak

   Bembeyaz bulutlarla kaplı gökyüzünden aşağı doğru bakınca yemyeşil ağaçları ve masmavi denizleri görürüz. Bu görüntü karşısında ne kadar şükretsek azdır, çünkü hepsi birbirinden farklı özellikte, çok güzel yaratılmıştırlar. Bu doğa güzelliklerini gökyüzünde bir kartal gibi süzülen, bulutların üstünde ise arabalardan kat kat hızla giden, uçakların içinden görebilmekteyiz.

  Uçaklar troposfer katmanında uçmaktadır, yerden 20 km yukarıya kadar olan katmanda. Ayrıca uçaklar yerden 200-300 km arası hızlarla kalkıp, 9 ile 11 km arası yüksekliklerde uçmaktadırlar.

   Bu uçakların en bilinenleri yolcu ve savaş uçaklarıdır. Günümüzde yolcu uçakları ortalama 730-950 km/h arası hızlarla, savaş uçakları ise ortalama 2300-3300 km/h arası hızlarla uçmaktadırlar. Bunların yanında özel olarak üretilen, daha yüksek hızlarla giden uçaklarda bulunmaktadır.

   Bildiğiniz üzere ülkemizde 1944 yılında Nuri Demirağ İstanbul'dan Ankara'ya ilk uçağımızı uçurmuştu. Ama sonraları ne hikmetse ! bir şekilde engellenip, ülkemizin uçak yapma hayalleri rafa kaldırıldı. Bu ve buna benzer engellemelerin bize verdiği yaklaşık toplam zarar ile ilgili olan yazımızı önceden yazmıştık, isteyenler bu linkten tekrar okuyabilirler.

   

Uçağın gelişim süreci

   Bizlerde bu konuyu detaylıca inceleme kararı aldık. Amacımız geçmişte yapılan bunun gibi engellemelerin bizlere nasıl zararları olduğunu iyi anlayıp, geleceğe daha sağlam adımlarla gidebilmektir. Ayrıca bundan sonra önümüze çıkabilecek bu tarz engellemelere karşı daha dikkatli olmamız gerektiğini görebilmektir, çünkü gelecek gençlerimizindir.

  İLK UÇAKLAR

- Amerikalı Wright kardeşler 1903 yılında pervaneleri döndürmeyi sağlayan benzinli motor kullanarak yapmışlardır. Havada kısa süre kalıp, yaklaşık 40 metre uçmuştur.

- Fransız Louis Bleriot 1909 yılında İngiliz kanalı üzerinde yaklaşık 41 km uçmuştur.

- Vecihi Hürkuş 1923 tarihinde ilk Türk uçağını üretmiştir.

- Türkiye'nin ilk yerli yolcu uçağı 1944 yılında Nuri Demirağ tarafından üretilmiştir.

   ŞU ANKİ UÇAKLAR

   Önce yolcu uçaklarından başlayalım. Şu an itibari ile akla ilk gelen 2 yolcu uçak markası, Boeing ve Airbus' dır. Bunlar hakkında kısa bilgiler verip, sonra kendi analizlerimize başlayacağız.

   Boeing firması:

   1916 yılında Amerika'nın Washington eyaletinde kurulmuştur. Uçak ve helikopterler yanında, savunma sanayi ürünleri de üreten bir firmadır. Son zamanlarda ürettiği uçak tip isimleri Boeing 737 / 747 / 767 / 777 / 787'dir. Fiyatları ise normal uçaklarda 89 ile 134 milyon $ arası, büyük uçaklarda ise 217 ile 442 milyon $ arasıdır. Firmanın yıllık cirosu ise yaklaşık 58 milyar dolardır.

Yolcu uçak isimleri

   Airbus firması:

   1970 yılında Fransa ve Almanya birlikteliğinde kurulup, daha sonra İngiltere, Hollanda ve İspanya'da ortaklık yapmıştır. Yani Avrupa firmasıdır. Uçak ve helikopter yanında, savunma sanayi ürünleri de üreten bir firmadır. Son zamanlarda ürettiği uçak tip isimleri Airbus A220 / A320 / A330 / A350 / A380 / A300 / A310 / A340 /A321'dir. Fiyatları ise normal uçaklarda 80 ile 130 milyon $ arası, büyük uçaklarda ise 200 ile 450 milyon $ arasıdır. Firmanın yıllık cirosu ise yaklaşık 57 milyar dolardır.

Uçak isimleri

   Bu arada Çin'de kendi yolcu uçağını yapmaya çalışıyor. Devlete ait Çin Ticari Uçak Kurumu (Comac) tarafından çalışmalar devam etmektedir.

   Şimdi ise savaş uçaklarından bahsedeceğiz. Şu an dünya gündeminde olan büyük savaş uçaklarının bazıları şunlardır.

   F-35: 

   Amerikan Lockheed Martin firması tarafından üretilmekte olup, firma ciro bakımından savunma sektöründe dünya birincisidir. Savaş uçağının yaklaşık fiyatı 85-90 milyon dolar arası olup, firmanın yıllık yaklaşık cirosu 66 milyar dolardır.

   Sukhoi Su-35 ve Sukhoi Su-57 hayalet:

   Rusya tarafından üretilmektedir. Su-57 uçakları 5. nesil uçak olarak piyasaya sürülmüştür. Bu savaş uçaklarının fiyatları yaklaşık 28-40 milyon dolardan başlıyor.

   Chengdu J-20:

   Çin tarafından üretilmektedir, beşinci nesil olarak. 

   B-21 Raider, sır uçaklar (hayalet):

   Northrop Grumman firması tarafından yapım aşamasında olup, firma ciro bakımından dünya dördüncüsüdür. Yaklaşık yıllık cirosu 38 milyar dolardır.

   F-16 Fighting Falcon:

   General Dynamics firması tarafından zamanında üretilmişti. Firma ciro bakımından dünya beşincisidir. Yaklaşık yıllık cirosu 37 milyar dolardır.

   Savaş uçakları ile ilgili bazı teknik detayları yazdıktan sonra analiz yazılarımızı, artık yazmaya başlıyoruz. Bu analiz yazımızı okurken bazen üzülecek, bazen sevinecek, bazen de ülke olarak gururlanacağız. Çünkü dünyada tek bir Türkiye vardır ve ülkemizin yanında dünyadaki tüm mazlumlar toplanmaya başlamaktadır. Birliğimizden kuvvet doğacaktır.

   Yıllardır NELER Kaybettik

   1944 yılında ilk uçağımızı yaptıktan sonra birileri engel olup rafa kaldırılmasaydı, aradan geçen 77 yılda ülkemiz neler yapardı neler ? Gerek yolcu ve gerekse de savaş uçaklarının fiyatlarını yukarıda yazdık. Bunları üreten firmaların yıllık ciroları 5 ile 66 milyar dolar arasıdır. Ortalama alınırsa her biri yaklaşık 25 milyar dolarlık firmalardır. Bu paranın 10 milyar dolarını uçak ve helikopter tarzı ürünlerden kazanmaktadırlar.

   Eğer ülkemizde darbeler olmasaydı, bu firmalar gibi şu an ülkemizin, en az 10 tane marka firması olabilirdi. Buda yaklaşık her yıl uçak ve helikopterlerden ilaveten 100 milyar dolar ihracat demek olup, milyonlarca kişiye de fazladan istihdam verilmesi anlamına gelir. Ayrıca sanayi alanında böyle firmalar olsaydı, diğer sektörlerde de dünyada başka markalarımız ve yüzlerce milyar dolar fazladan ihracatımız olabilirdi. 

   Uçak sanayinde 77 yılda gerek ithalata ödediğimiz para, gerekse de yapamadığımız ihracattan dolayı oluşan kaybımız en az 1.5 trilyon dolar yapmaktadır. Rakamın büyüklüğünü görünce sizlerde şaşırdınız, biz neler kaçırmışız. Evet çok fırsatlar kaçırdık, düşünün 1970 yılında kurulan Airbus firmasının tek başına yıllık cirosu şu an 57 milyar dolar.

   Biz ilk uçağımızı bunlardan önce, 1944'te yapmıştık. Yani bizler onlardan önce başladık ama engellendik ve neler kaybettik ? Biraz empati yaparak düşünün, gerisi sizlerin takdiridir. Uçak sanayi, savunma sanayi ve diğer tüm sektörlerde bizlerin kaybettiği para yaklaşık 77 yılda 10 trilyon dolardır. Bu paralarla bugüne kadar neler yapılırdı, değil mi?

  Günümüze Teknolojiler ile GÜVENLE Bakmak

   Şimdi çok fırsatlar kaçırdık diye ümidimizi kaybetmeyelim, olan ile ölmüş geriye getirilmez, geçen geçmiştir. Artık günümüze ve ileriye odaklanma zamanı hep beraber. Ülkemizde son 20 senedir yapılan arge çalışmaları sonucunda helikopter, iha, siha, eğitim uçakları ve bunun gibi hava taşıtlarında çok büyük yollar kaydedildi. Bunlardan bazılarının isimleri şöyledir;

- Atak helikopteri.

- Gökbey Helikopteri.

Atak Gökbey

- Hürjet.

- Hürkuş.

Hürkuş Hürjet

- Anka İha.
- Aksungur.

- Vestel Karayel İha, Siha.

Anka Aksungur Vestel Karayel

- Bayraktar mini İHA.
- Bayraktar TB2 İHA / SİHA.

- Bayraktar Akıncı Tiha.

Bayraktar Mini İha Tb2 Akıncı

   

   Bu projelerin çoğu Tusaş (Türk Uçak Sanayii Anonim Ortaklığı) - Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. tarafından yapılmaktadır. Tusaş havacılık ve uzay sanayi; sistemlerinin üretimi, geliştirilmesi, modernizasyonu ve yaşam döngüsü destek süreçlerinde Türkiye'nin teknoloji merkezi olmuştur. Yıllık cirosu şu an yaklaşık 1.5 milyar dolardır. İlerleyen yıllarda bizim firmalarda yıllık 50-60 milyar dolarları görecektir İnşaAllah.

   Tusaş Uçak Üretim Tesisi (Milli Muharip Uçak Mühendislik Merkezi, Uzay Sistemleri Mühendislik Merkezi ve Kompozit Üretim Binası) 2022 yılının başlarında açılacaktır.

  Tusaş Motor Sanayii A.Ş. (TEI, Tei) , TUSAŞ ENGINE INDUSTRIES, INC.

  Geleceğe Güvenle Bakacağımız BİTEN ve HAZIRLANAN Projelerimiz;

- Bayraktar Diha, (Dikey iniş kalkışlı, insansız hava aracı).

- Milli Muharip Uçağı (MMU).

- Muharip İnsansız Uçak Sistemi (Mius).

Mmu Mius

- Atılgan, Zıpkın, Korkut, Gökdeniz  Hava Savunma Silahları.

- 35 mm Modernize Çekili Top Sistemleri.

- Sungur ; 1-8 km menzilli Hava Savunma Sistemi.

- Hisar-A ; 15 km menzilli Alçak irtifa hava savunma füze sistemi.

- Hisar-O+ ; 25 km menzilli Orta irtifa hava savunma füze sistemi.

- Hisar-U yeni adı Siper ; 100 km menzilli Uzun menzilli hava savunma sistemi.

- GUMS ; Geliştirilmiş Uzun Menzilli Hava Savunma Sistemi.

Siper

                                  Hava Savunma Sistemleri

Gums

- Bayraktar TB3.
- Göktürk Uydusu.
- Denizaltı gemilerimiz.
- Uçak gemisi.
- Lazer Silahlar.
- Yerli MR cihazı.
- Yerli Motor.
- Lityum iyon pil.
- Togg Araba.

- Uçan Araba.

  Bizlerin BEKLEDİĞİ Projeler;

- Yerli Yolcu Uçağı.
- Kıtalararası füze.
- Yerli üretim dokuma makineleri.
- Yerli üretim pamuk iplik tesisleri.

- Çok özel CNC makineleri.

- Nükleer başlıklı füze (Dünyada şu an 12.500 adet civarı var).

- Jiha, Jet motorlu insansız hava aracı. Yeri geldi mi normal hızla iha gibi gidecek. Yeri geldiği vakitte jet motor devreye girip, savaş uçağı gibi çok hızlı uçması. 

   Nereden nereye, 1944 yılında uçak yapan ülkemiz, bir anda birileri tarafından engelleniyor. Sonra başkaları uçak ve teknolojik ürünler yapıyor. Biz ülke olarak daha çok büyüyeceğimize, tam tersi darbelerle bizlere kıtlıklar yaşattılar, olur olmaz iç işleri ile uğraştırdılar.

   Biz bunlarla uğraşırken başka ülkeler ise, teknolojide aldı başlarını gitti. Giden gitti, şu ana odaklandığımız da teknolojiyi çok iyi yerden yakaladık ve süratle aradaki farkları kapatıyoruz ülke olarak. Bu hızla gidersek önümüzdeki 10 sene içinde dünyada çok iyi yerlere geleceğiz İnş...

   Gelecek sizin gençler, sizler kendinizi ne kadar ilime, bilime ve insanlığa yararlı işlere verirseniz ülkemiz sizlerle beraber daha çok büyüyecektir. Sizlerde bu ışığı ve enerjiyi görüyoruz ve şimdiden hepinizi tebrik ediyoruz. İnanırsanız, çoğu işi başarırsınız.

   Sizlere 77 yıllık kısa bir yolculuk yaptırdık. Yazımızı başka arkadaşlarınıza da gönderirseniz, onlarda faydalanmış olur. Şimdiden herkese teşekkür eder, başka bir analiz yazımızda görüşmek üzere hepinize Saygılar.

   Kaynaklar; aselsan site, baykarsavunma site, ssb başkanlık, tusas site, vestelsavunma site, sivas valilik nuri-demirag, boeing site, airbus site, defensenews site, google site, kızılelma, teknoloji, yolcu uçağı markaları, uçak tarihi, uçağın tarihçesi, uçakların tarihçesi, uçakların tarihi, eski uçaklar, uçağın tarihi gelişimi, uçakların tarihi gelişimi, geçmişte uçak, geçmişten günümüze gelen, geçmişteki uçaklar, ilk uçak, geçmişten günümüze uçaklar, uçağın tarihsel gelişimi nedir, UÇAĞIN GEÇMİŞTEN GÜNÜMÜZE GELİŞİMİ KISACA, uçakların uçtuğu katman nedir, uçakların tarihsel gelişimi, dünyada uçak üreten firmalar, bayraktar'ın yaptığı uçaklar, GEÇMİŞTE UÇAK, uçağın gelişimi, uçakların gelişimi, günümüzdeki uçaklar, günümüzde uçaklar, uçak çeşitleri isimleri, uçak çeşitleri ve isimleri, uçak tarihçesi, uçak gelişimi, uçağın gelişim süreci, uçak gelişim süreci, uçakların gelişim süreci, uçak gelişim süreçleri, uçağın gelişim süreçleri, uçakların gelişim süreçleri, uçak tarihi gelişimi, uçak tarihsel gelişimi nedir, uçak gelişme tarihi, uçağın gelişme tarihi, uçakların gelişme tarihi, ilk uçak ne zaman icat edildi, uçak isimleri, uçakların isimleri, tarihi uçaklar, milli uçaklarımızın isimleri, milli uçaklarımız isimleri, uçaklar ne zaman icat edildi, uçak türleri ve isimleri, uçakların türleri ve isimleri, uçağı kim icat etti, ilk uçağı kim ne zaman icat etti, türkiye'de ilk uçak ne zaman yapıldı, havacılık tarihi, uçakların tarihsel gelişim süreci, uçakların uçtuğu atmosfer katmanı, yolcu uçak isimleri, geçmişten günümüze uçak görselleri, uçaklar kaç km hızla kalkar, uçak nasıl kalkar, uçak kaç km hızla kalkar, uçaklar kaç metre yükseklikte uçar, uçakların uçtuğu katman hangisidir, uçak kaç km hızla gider, uçaklar nasıl kalkar, yolcu uçak markaları, uçaklar hangi katmanda uçar, uçak havada kaç km hızla gider, uçaklar kaç km hızla gider, uçağın geçmişten günümüze gelişimi fotoğrafları, gelişim süreci geçmişten günümüze uçak görselleri, uçak ilk ne zaman icat edildi, uçak türleri isimleri, uçak isimleri, geçmişten günümüze uçakların gelişimi, YAPILAN YATIRIMLAR, ilk uçak ne zaman yapıldı.