5 Şubat 2022 Cumartesi

Dünya Dereceli Asma Köprülerimiz

   Bildiğiniz gibi ülkemiz hem Asya, hemde Avrupa Kıtalarında yer almaktadır. Bu 2 kıtayı birbirinden Marmara Bölgemiz'de bulunan İstanbul ve Çanakkale Boğazları ayırmaktadır. Bu durumdan dolayı Türkiye'nin sahip olduğu konuma dünyada ''Avrasya'' denilmektedir. 

   Bu boğaz ve denizler üzerinde önceden yapılan 2 tane köprümüz vardı. Bu köprülerimiz şunlardır;

- 1973 yılında açılan Boğaziçi Köprüsü

- 1988 yılında açılan Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'dür

   Boğaziçi Köprüsü'nün adı 2016 yılındaki darbe girişiminden sonra, 25 Temmuz 2016 tarihinde ''15 Temmuz Şehitler Köprüsü'' olarak değiştirildi.

   Bu köprüler zamanla bölgenin yükünü kaldıramaz hâle gelince, başka ilave köprü planları yapılmaya başlandı. Bunlardan 2 tanesi bitti, sonuncusu ise şu an yapılıyor. Sırasıyla köprülerimiz şunlardır:

Köprüler
Yeni Köprüler

OSMANGAZİ KÖPRÜSÜ

- Osmangazi Köprüsü'nün inşaatına 2013 yılında başlandı, 30 Haziran 2016 tarihinde açıldı

- 3 kara yolu gidiş şeridi + 3 kara yolu geliş şeridi olmak üzere toplam 6 şerittir

- 1550 mt orta açıklık

- Toplam uzunluğu 2682 metre

- Yapıldığı yılda dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüleri arasında, 4. sırada gelmektedir

- 252 metre kule yüksekliği

- Yaklaşık 36 metre tabliye genişliği

- Köprüde kullanılan halat, tel ve kablolar uç uca eklense 84.518 km yapar, buda dünyanın etrafını 2 kez dolanmak gibidir
Osmangazi Köprüsü
Osmangazi Köprüsü

YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ

- Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün inşaatına 2013 yılında başlandı 26 ağustos 2016 tarihinde açıldı

- 4 kara yolu gidiş şeridi  + 4 kara yolu geliş şeridi + 2 demir yolu şeridi olmak üzere toplam 10 şerittir

- O yıla göre, kara yolu ve demir yolunun aynı tabliye de olması nedeniyle dünyada ilk köprüdür

- Genişliği 59 metre ile açıldığı yılda, dünyanın en geniş köprüsü idi

- Yükseklik 322 metre, açıldığı yılda dünyanın en yüksek kuleye sahip asma köprüsü idi

- 1408 mt ana açıklık

- Toplam uzunluğu 2164 metre

- O yıla göre, üzerinde raylı sistem olan dünyanın en uzun asma köprüsüdür 1408 metre ile

- Köprüde kullanılan halat, tel ve kablolar uç uca eklense 124.382 km yapar, buda dünyanın etrafını 3 kez dolanmak gibidir

Yavuz Sultan Selim
Yavuz Sultan Selim Köprüsü

1915 ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ

- 1915 Çanakkale Köprüsü'nün inşaatına 2017 yılında başlandı, 18 Mart 2022 tarihinde açılacaktır

- 3 kara yolu gidiş şeridi  + 3 kara yolu geliş şeridi olmak üzere toplam 6 şerittir

- Köprüde yaklaşık 45 metre genişliğinde ikiz tabliye sistemi uygulanmaktadır.

- Dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsüdür, 2023 metre ile (Türkiye'nin kuruluşunun 100. yılını temsilen) 

- Kule yükseliği 318 metre (3.ayın 18'i ile Çanakkale Zaferi'ni sembolize edecek). Kulenin en ucunda ise Çanakkale Savaşları'nın unutulmaz kahramanı Seyit Onbaşı'nın sırtlayarak namluya sürdüğü top mermisinin tasviri olacaktır.

- Tepe noktası yüksekliği 334 metre ile, dünyanın en yüksek kuleli asma köprüsü unvanına sahip olacaktır. Yüksekliği Paris'te ki Eyfel Kulesi'ni geçmektedir.

- Toplam uzunluğu 4608 metre

1915 Çanakkale Köprüsü
1915 Çanakkale Köprüsü

   Köprülerle ilgili teknik detayları yazdıktan sonra şimdi gelelim analiz yazımıza. Bazıları sorabilir, bu kadar köprü yapmaya ne gerek vardı. Bizde o zaman, bu köprülerin faydalarını yazalım. Böylece hem soruya cevap vermiş, hemde bilgilerimizi tazelemiş oluruz.

KÖPRÜLERİN FAYDALARI

- Zamandan tasarruf yaptırır

- Yakıttan tasarruf yaptırır

- Fazla yakıt tüketmekten dolayı oluşan hava kirliliğinde, azalma olur

- Şehir içi ve boğaz köprülerindeki trafik yoğunluğunda azalma olur

- Trafik kazalarında azalmalar olup, can ve mal güvenliği artar

- Trafik yoğunluğunda oluşan yorgunluk ve streste, azalma olur

- İhracat yapmak için fabrikalara getirilen müşterilerde artış sağlanır

- Ağır vasıtaların normal şehir içi trafiklerinden, köprülere aktarılması sağlanır

- Gürültü kirliliği azalacak

- İstanbul'daki trafiğin belli noktalarda yoğunlaşması azaltılarak, başka noktalara dağıtılması

- Ticari lojistik seferlerinin artması

- Ticarette artışlar olması

- Ülkemizin Markası'nın artması

- Yük taşıyan araçlarda ulaşım kısıtlaması kalkarak, ihracatın hızlı termin süreleri ile artması

- Bölgede kurulmaya çalışılan ''ring hattı'' ile entegre ulaşımın sağlanması 

- Köprüler ve demir yolunun birbirine entegresi ile, ulaşımda kolaylıklar olacak

- Ülkemizin ekonomide dünyanın sayılı devletler arasına girme planları

- Bu köprülerde binlerce kişi çalışarak, istihdama katkı sağlandı

- İstanbul'un dünyadaki önemli finans şehirlerinden, biri yapılma çalışmaları

Köprülerimiz
Köprülerimiz

   Gördüğünüz gibi çok faydaları olan bu köprülerin Vatana ve Milletimize hayırlar getirmesini dileriz. Yol demek, büyümenin ilk adımı demektir. Yol demek ihracat kapılarının açılması demektir. Yol demek hastanelere kolayca ulaşmak demektir. Yol demek medeniyet demektir. Bunun gibi onlarca detay yazabiliriz.

Köprülerimiz
Köprülerimiz

   Dünya çaplı bu köprülerimizden hariç diğer yapılan asma köprülerimiz ile yolları birbirine bağlayan köprülerimizden büyük olanlarını yazalım.

                                            DİĞER KÖPRÜLERİMİZİN İSİMLERİ

- Kömürhan Köprüsü: Malatya ile Elazığ'ı birbirine bağlayan köprü, Karakaya Baraj Gölü üzerinde yapılıp 2021 yılında hizmete açılmıştır. Kendi grubunda dünyanın 4. büyük köprüsüdür (2*2 şerit, ters y tipi kule tasarımlı, 168 metrelik tek pilon ve 380 metre orta açıklık) uzunluğu 660 metredir.

- Devegeçidi Köprüsü: Diyarbakır'ı Elazığ'a bağlayan Diyarbakır Ergani yolu üzerinde yapılıp, 2021 yılında hizmete açılmıştır. Toplam 1.142 mt uzunluğundadır (2*571 mt).

- Hasankeyf 2 Köprüsü: Batman Midyat yolunda yapılan Hasankeyf varyantı baraj göleti geçişi kolaylaşmıştır. 1.001 mt uzunluğunda yapılıp, 2021 yılında hizmete girmiştir. 

- Beğendik (Botan) Köprüsü: Siirt ili Pervari ilçesinin Bitlis ve Van illerine ulaşımını kolaylaştırmak için yapılıp 2020 yılında hizmete açılmıştır. 210 mt orta açıklığı ve toplam uzunluğu 450 metredir. 165 mt yerden yüksekliği ile Türkiye'nin en yüksek köprüsüdür.

- Ağın Köprüsü: Elazığ Arapgir Ayrımı Ağın yolunda yapılıp 2017 yılında hizmete alınmıştır. 13 mt genişlik, 520 mt uzunluk ve 1*1 şeritlidir.

-Tohma Köprüsü: Malatya ile Sivas arasındaki Karakaya Baraj Gölü üzerinde yapılıp, 2021 yılında hizmete açılmıştır. 518 mt uzunluğunda, 16 mt genişliğinde ve 21 mt yüksekliğindedir.

- Nissibi Köprüsü: Adıyaman Kahta Siverek Diyarbakır Karayolu, Atatürk Baraj Gölü üzerine yapılıp, 2015 yılında hizmete açılmıştır. Toplam uzunluğu 610 mt, orta açıklığı 400 metre olup 2*2 şeritlidir.

- Çayırhan Köprüsü: Ankara Beypazarı Çayırhan ve Nallıhan yolundadır, 270 metre uzunluğunda çift köprülü olarak yapılmaktadır.

- II. Kılıç Arslan Köprüsü: Silifke Mut Yolu 1.kesimde yapılmakta olup, 410 metre toplam uzunluğa ve 173 metrelik pilon yüksekliğine sahip olacaktır.

   Böyle köprülerin ülkemize kazandırılmasında A'dan Z'ye emeği olan herkese teşekkür eder, başka yeni projeleri tüm ülke çapında heyecanla bekleriz. Yazımızın sonuna gelirken, yapılan bu hizmetlerin ileride çocuklarımıza kalacak büyük bir miras olacağını asla unutmayalım. Bu köprüler eğer 20-25 yıl önce yapılmış olsaydı, ülkemiz şu an çok farklı yerlerde olabilirdi. 

   Unutmayalım yıkmak çok kolaydır, ama yapmak çok zordur. Hepinize çok teşekkür eder, başka bir yazımızda daha sizlerle görüşmek üzere, Saygılar sunarız...



Kaynaklar; wwwkgmgovtr, wwwysskoprusuveotoyolucomtr, www3koprucom, www1915canakkalecom

2 yorum:

  1. Masallah Allah Devletimize zeval vermesin.

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. Amin, cümleten. Teşekkürler ilginize. Yazılarımızda yapılan hizmetleri bir arada toplamaya çalıştık. Ayrıca dünya ile benzer yapıları analiz ettik.

      Sil

Öne Çıkan Yayın

Tokat Kebabı, Turkish Kebab